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पुरानी Bajaj Pulsar मोटरसाइकिल एक इलेक्ट्रिक बाइक में परिवर्तित की गई

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इलेक्ट्रिक वाहन अब हमारी सड़कों पर आम हो रहे हैं। इस सेगमेंट में कई नए और मौजूदा निर्माता मौजूद हैं। कई नए निर्माताओं ने बाजार में इलेक्ट्रिक टू व्हीलर लॉन्च किए हैं। सबसे ज्यादा पहचाने जाने वाले नामों में से कुछ हैं ओकिनावा, एथर, टीवीएस, Bajaj और कई। इलेक्ट्रिक कारों की तरह ही, इलेक्ट्रिक स्कूटर या टू-व्हीलर्स भी रेगुलर टू-व्हीलर्स से थोड़े महंगे हैं। हमने अतीत में इंटरनेट पर कई DIY वीडियो देखे हैं। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि आप वास्तव में एक सामान्य पेट्रोल चालित मोटरसाइकिल को पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बाइक में कैसे बदल सकते हैं।

वीडियो को उनके YouTube चैनल पर Creative Etc द्वारा अपलोड किया गया है। वीडियो बाइक को दिखाते हुए शुरू होता है जिसे एक ऑल-इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल में परिवर्तित किया जाएगा। पुरानी पीढ़ी Pulsar 180 को गैरेज में लाया जाता है और इंजन, निकास और रियर व्हील को अलग किया जाता है। मोटरसाइकिल पर स्विंगआर्म को फ्रेम से भी हटा दिया जाता है और नए पहिये को फिट करने के लिए गढ़ा जाता है। मोटरसाइकिल पर सामान्य मिश्र धातु पहिया को हटा दिया गया था और उसके स्थान पर, एक नया पहिया है जो हब में एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ आता है।

चूंकि मोटर पहले से ही हब पर है, इसलिए इसमें बेल्ट या चेन ड्राइव सिस्टम नहीं होगा। बैटरी से बिजली सीधे हब मोटर को दी जाएगी और यह रियर व्हील को स्पिन करेगा। व्लॉगर ने पिछले टायर में डिस्क ब्रेक भी लगाया। इसे पूरा करने के बाद, वह बैटरी की ओर बढ़ता है। पिछले दिनों के अन्य वीडियो की तरह, हमने लिथियम आयन बैटरी नहीं खरीदी। उसने जो किया, उसने 200 से अधिक लिथियम-आयन कोशिकाओं को खरीदा और उन्हें एक नया बैटरी पैक बनाने के लिए जोड़ा। वीडियो में वायरिंग और कनेक्शन सभी दिखाए गए थे। बैटरी स्थापित करने से पहले, वह बैटरी पैक का परीक्षण भी करता है।

एक बार बैटरी पैक तैयार हो जाने के बाद, उसने एक धातु का डिब्बा तैयार किया, जहाँ वह बैटरी पैक को सुरक्षित रूप से रख सके। किसी भी प्रकार के आंदोलन को खत्म करने के लिए या धातु की चादरों के खिलाफ बैटरियों की रगड़ से बचने के लिए, व्लगर बॉक्स को कुशनिंग की परतों को सम्मिलित करता है। इन चीजों के लागू होने के बाद, वल्गर फ्रेम में कुछ बदलाव करता है। बैटरी पैक उस स्थान पर रखा जाता है जहां इंजन पहले हुआ करता था। शॉर्ट सर्किट की स्थिति में बैटरी और वाहन की सुरक्षा के लिए बाइक पर रखा एक ट्रिप मीटर या आपातकालीन कट ऑफ स्विच है।

तारों को हब के अंदर इलेक्ट्रिक मोटर से जोड़ा जाता है। जैसा कि यह अब एक इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल है, इस बाइक पर अब कोई क्लच या गियर लीवर नहीं है। यह अब हॉर्न और ब्रेक लीवर के साथ एक नया त्वरक प्राप्त करता है। यहां तक कि हैंडलबार पर एक ऑन-ऑफ स्विच भी है। स्पीडोमीटर अब गति दिखाता है और टैकोमीटर के स्थान पर, एक डिजिटल संकेतक है जो बैटरी उपयोग को दर्शाता है। तैयार उत्पाद बहुत साफ दिखता है। व्लॉगर के अनुसार, यह मोटरसाइकिल 70 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति कर सकती है और पूरी तरह से चार्ज बैटरी पर अधिकतम सवारी रेंज 110 किलोमीटर है।