Ola के सीईओ भाविश अग्रवाल ने इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में 3 मिथकों का भंडाफोड़ किया

भारत और पूरे विश्व में इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के मामले में 2022 से अधिक महत्वपूर्ण कोई वर्ष नहीं हो सकता है। इससे पहले के वर्षों की तुलना में 2022 में लॉन्च और बेचे गए ईवी की संख्या खगोलीय रही है। हमने 2022 में देश में कई ब्रांडों के कई इलेक्ट्रिक दोपहिया और चार पहिया वाहनों की लॉन्चिंग देखी है, हालांकि सबसे ज्यादा चर्चा Ola Electric की है। भाविश अग्रवाल के नेतृत्व वाली राइड-हेलिंग फर्म Ola Cabs का सिस्टर ब्रांड कुछ शुरुआती आलोचनाओं के बावजूद देश के हर दूसरे ईवी टू-व्हीलर निर्माता के ऊपर आ गया है।

जैसा कि उल्लेख किया गया है, Ola Electric ने 2022 में जो बड़ी सफलता हासिल की है, उसके बावजूद उसे असफलताओं और आलोचनाओं का उचित हिस्सा मिला है। हालाँकि कंपनी उनके ऊपर आ गई है और हाल ही में कंपनी के प्रमुख भाविश अग्रवाल ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के भविष्य के बारे में कंपनी के हितधारकों और आम जनता के कुछ तर्कों का भी भंडाफोड़ किया है।

Bhavish ने जिन पहले तर्कों का जवाब दिया उनमें से एक यह था कि क्या EVs टिकाऊ हैं क्योंकि वर्तमान में वे कोयले जैसे ऊर्जा के गैर-नवीकरणीय स्रोतों के जलने से उत्पन्न बिजली से चलते हैं। इस पर कंपनी के सीईओ ने कहा, जवाब दिया कि हां इस तथ्य के बावजूद कि ईवी कोयले से उत्पन्न बिजली का उपयोग करते हैं, वे आईसीई वाहनों की तुलना में कम प्रदूषण का उत्सर्जन करते हैं, यहां तक कि भारत के मौजूदा बिजली उत्पादन मिश्रण को देखते हुए।

उन्होंने कहा कि जहां एक ईवी मोटर की ऊर्जा रूपांतरण दक्षता 95% होती है, वहीं एक आईसीई इंजन की रूपांतरण दक्षता 30% होती है, जिसे अगर बड़े पैमाने पर देखा जाए तो यह अधिक टिकाऊ है। Bhavish ने कहा कि आप जिस ईवी वाहन को चलाते हैं वह स्वच्छ और स्वच्छ हो जाता है क्योंकि हम अधिक नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत स्थापित करते हैं और नवीकरणीय ऊर्जा के पक्ष में अपनी ऊर्जा संतुलन को स्थानांतरित करते हैं, हमें उस दिन के करीब ले जाते हैं जब सभी बिजली नवीकरणीय स्रोतों से उत्पन्न होती हैं। इसलिए इसे परिवहन का अधिक टिकाऊ तरीका बनाते हैं।

आगे सीईओ ने इस तर्क का खंडन किया कि Lithium चीन के स्वामित्व में है और अधिक ईवी चीन पर हमारी निर्भरता बढ़ाएंगे। इस पर उन्होंने कहा कि चीन वर्तमान में अधिकांश Lithium मिडस्ट्रीम प्रोसेसिंग को नियंत्रित करता है। हालाँकि, ऑस्ट्रेलिया, चिली और अर्जेंटीना Lithium खनन के विशाल थोक के लिए घर हैं। इनमें से अधिकांश खदानें चीन के नियंत्रण में नहीं हैं। उन्होंने कहा कि भारत के पास बहुत अच्छा अवसर है जहां वह Lithium के मिडस्ट्रीम प्रसंस्करण को स्थानीय बनाने और इन देशों के साथ सहयोग करके अपने लिए और बाकी दुनिया के लिए एक अलग आपूर्ति श्रृंखला बना सकता है।

Ola Electric के बॉस ने जो आखिरी और अंतिम तर्क दिया था, वह था – EV मोबिलिटी का भविष्य नहीं है, बल्कि इसका हाइड्रोजन है। इस पर अग्रवाल ने जवाब दिया कि एक आकर्षक ऊर्जा प्रौद्योगिकी होने के बावजूद, स्थिर औद्योगिक सेटिंग में हाइड्रोजन का अधिक उपयोग किया जाएगा।

उन्होंने कहा कि ईवी हमेशा अधिक प्रभावी होंगे क्योंकि वे गतिशीलता में मदद करते हैं। अग्रवाल ने बिजली से हाइड्रोजन बनाने, इसे संपीड़ित करने, इसे सैकड़ों किलोमीटर तक ले जाने, हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों में पंप करने और फिर हाइड्रोजन को वापस ऊर्जा में बदलने की कल्पना करते हुए अपने दृष्टिकोण को विस्तार से बताया। इलेक्ट्रिक वाहन हमेशा हाइड्रोजन वाहनों की तुलना में अधिक किफायती होंगे क्योंकि बिजली संचारित करने के लिए ग्रिड सबसे प्रभावी माध्यम है।