Nitin Gadkari: भारत में Tesla कारों के उत्पादन की लागत दुनिया में सबसे कम है

जैसा कि हम जानते हैं कि Tesla भारतीय बाजार में प्रवेश करने पर काम कर रही है। विभिन्न राज्य Tesla को आकर्षित करने की कोशिश कर रहे हैं क्योंकि वे जानते हैं कि Tesla नौकरी के कई नए अवसर और निवेश ला रहा है। इस पर हमारे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, Nitin Gadkari ने रायटर के साथ एक साक्षात्कार में कहा है कि भारत Tesla इंक के उत्पादन की लागत को सुनिश्चित करने के लिए प्रोत्साहन देने के लिए तैयार है, अगर चीन में कार निर्माता अपने इलेक्ट्रिक वाहनों को बनाने के लिए प्रतिबद्ध है दक्षिण एशियाई देश।

Gadkari ने Tesla इंडिया के बेंगलुरु, कर्नाटक में कंपनी के सीईओ और प्रोडक्ट आर्किटेक्ट Elon Musk के बाद यह जानकारी साझा की। Reuters के सूत्रों के मुताबिक, Tesla अपनी Model 3 को पहली कार के रूप में बेचेगी और यह एक आयात होगा।

Nitin Gadkari ने कहा “भारत में असेंबलिंग (कारों) के बजाय उन्हें स्थानीय विक्रेताओं को काम पर रखकर पूरे देश में उत्पाद बनाना चाहिए। तब हम उच्च रियायतें दे सकते हैं। सरकार यह सुनिश्चित करेगी कि Tesla के लिए उत्पादन लागत दुनिया के साथ तुलना में सबसे कम होगी, यहां तक कि चीन, जब वे भारत में अपनी कारों का निर्माण शुरू करते हैं। हम विश्वास दिलाते हैं कि, “

भारत वर्तमान में बड़े शहरों में आयात और प्रदूषण को प्रतिबंधित करना चाहता है। वे बैटरी, इलेक्ट्रिक वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों से संबंधित अन्य घटकों के स्थानीय विनिर्माण को बढ़ावा देकर ऐसा करना चाहते हैं। पिछले साल बेचे गए 2.4 मिलियन कारों में से केवल 5,000 इलेक्ट्रिक वाहन थे। इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने के साथ प्रमुख मुद्दा सीमित सीमा, उच्च चार्जिंग समय और उन सभी में सबसे बड़ा सीमित चार्ज नेटवर्क है। जब चीन ने पिछले साल 20 मिलियन कारें बेचीं, जिनमें से 1.25 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन थे। वर्तमान में, Tesla के Gigafactory्री में से एक, जहां Tesla का उत्पादन किया जाता है, चीन में स्थित है।

Gadkari ने यह भी कहा कि भारत एक निर्यात केंद्र हो सकता है, विशेष रूप से लिथियम आयन बैटरी के लिए 80% घटकों के साथ स्थानीय स्तर पर बनाया जा रहा है। वह दिल्ली और मुंबई के बीच अल्ट्रा-हाई-स्पीड हाइपरलूप के निर्माण में Tesla के साथ शामिल होना चाहता है। उन्होंने आगे कहा “मुझे लगता है कि यह Tesla के लिए एक जीत की स्थिति है,”

भारत वर्तमान में विभिन्न योजनाओं पर काम कर रहा है जो उन्नत बैटरी विनिर्माण इकाइयों की स्थापना के लिए ऑटो निर्माता को प्रोत्साहन प्रदान करेगा। यह कहते हुए कि अंतिम विवरण अभी तय नहीं किया गया है। पेरिस समझौते की जलवायु प्रतिबद्धताओं को पूरा करने के लिए प्रदूषण को कम करना और परिवहन के लिए स्वच्छ स्रोतों का उपयोग करना महत्वपूर्ण है। Nitin Gadkari ने कहा, “विकास और पर्यावरण हाथ से जाएगा। हमें कुछ समय लगेगा, लेकिन हम जल्द ही अंतरराष्ट्रीय मानक मानदंडों पर पहुंचेंगे।”

भारत पहले से ही प्रदूषण कम करने पर काम कर रहा है। सबसे पहले, उन्होंने BS6 उत्सर्जन मानदंड पेश किए। संदर्भ के लिए, BS4 ईंधन के 50 पीपीएम की तुलना में BS6 ईंधन में सल्फर सामग्री सिर्फ 10 पीपीएम है। साथ ही, नाइट्रोजन ऑक्साइड का स्तर डीजल इंजनों के लिए 70 प्रतिशत और पेट्रोल इंजन के लिए 25 प्रतिशत तक कम हो जाएगा। इसके अलावा, हाल ही में भारत सरकार द्वारा स्क्रैप्टेज नीति पारित की गई थी। नई नीति का लक्ष्य 43,000 करोड़ रुपये का व्यापार अवसर लाना है। स्क्रैपिंग नीति का एक अन्य ध्यान पुराने वाहनों को हटाना है जो अभी भी भारतीय सड़कों पर चल रहे हैं और बहुत अधिक प्रदूषण का कारण बन रहे हैं।

Via Reuters