Nissan ने भारत में Datsun कारों का उत्पादन बंद किया

जापानी कार निर्माता Nissan ने घोषणा की कि उन्होंने अंततः भारत में Datsun ब्रांड के तहत वाहनों का उत्पादन बंद कर दिया है। निर्माता बहुत लंबे समय से इसकी योजना बना रहा है। 2019 से, सटीक होना। निर्माता की रूस और इंडोनेशिया में अपने परिचालन बंद होने के बाद वैश्विक स्तर पर Datsun को बंद करने की योजना थी। इस फैसले के साथ ही Datsun का लगभग 9 साल का लंबा सफर भारत में खत्म हो गया है। वास्तव में यह सिर्फ भारत ही नहीं है, वैश्विक स्तर पर Datsun मॉडल के उत्पादन को बंद किया जा रहा है।

भारत में Datsun के पोर्टफोलियो में केवल तीन मॉडल थे। Datsun Go, Go Plus और रेड-गो। निर्माता ने पहले ही गो और Go Plus का उत्पादन बंद कर दिया था और अब निर्माता ने पुष्टि की है कि रेड-गो हैचबैक का उत्पादन भी रोक दिया गया है। एक आधिकारिक बयान में, निर्माता ने कहा, “Nissan की वैश्विक परिवर्तन रणनीति के हिस्से के रूप में, कंपनी मुख्य मॉडल और सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित कर रही है जो ग्राहकों, डीलर भागीदारों और व्यवसाय के लिए सबसे अधिक लाभ लाते हैं। Datsun Redigo का उत्पादन बंद हो गया है। चेन्नई प्लांट।”

जनवरी 2021 से दिसंबर 2021 तक, Datsun भारत में केवल 4,296 यूनिट बेचने में सफल रही। हालांकि, Nissan Datsun को बंद कर रही है, निर्माण मौजूदा Datsun ग्राहकों को अपना समर्थन देना जारी रखेगा। ग्राहकों को सेवा, पुर्जे और वारंटी सेवाओं के साथ किसी भी समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा। Nissan अपने राष्ट्रीय डीलरशिप नेटवर्क के माध्यम से ग्राहकों को सेवाएं देना जारी रखेगी।

Nissan ने 2013 में Datsun ब्रांड को फिर से लॉन्च किया। इसे भारत जैसे उभरते बाजारों को सस्ते उत्पादों के साथ सेवा देने के उद्देश्य से पुनर्जीवित किया गया था। भारत वास्तव में Datsun Go हैचबैक प्राप्त करने वाले पहले देशों में से एक था। इसे भारत में ऐसे समय में लॉन्च किया गया था जब खुद Nissan का समय अच्छा नहीं चल रहा था। Nissan की प्रारंभिक योजना Datsun को एक ऐसे ब्रांड के रूप में स्थापित करने की थी जो प्रवेश स्तर के उत्पाद पेश करता है, Nissan इसके ऊपर और Nissan की Infiniti शीर्ष पर है जो ग्राहकों को लक्जरी मॉडल पेश करेगी।

2014 में आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने पर Datsun Go के लिए सबसे बड़ी बात यह थी कि कीमत थी। इसकी कीमत 3.12 लाख रुपये, एक्स-शोरूम से 3.69 लाख, एक्स-शोरूम तक थी। यह कुछ समय के लिए बेड़े ऑपरेटरों द्वारा व्यापक रूप से उपयोग किया गया था लेकिन Datsun Go की बिक्री कभी भी एक सफल उत्पाद नहीं थी। 2015 में, Datsun ने गो का विस्तारित संस्करण लॉन्च किया और इसे Datsun Go Plus कहा। इसे कॉम्पैक्ट MPV के रूप में विपणन किया गया था। गो की तरह, Go Plus की भी बहुत प्रतिस्पर्धात्मक कीमत थी, लेकिन सुविधाओं की कमी के कारण बिक्री कभी नहीं हुई।

बाद में Datsun ने RediGO लॉन्च किया जो Maruti Celerio, Renault Kwid और Tata Tiago की पसंद के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक लंबा लड़का डिजाइन वाला एक हैचबैक था। उन्होंने गो और Go Plus दोनों के लिए एक नया रूप भी पेश किया और यहां तक कि 2019 में सीवीटी गियरबॉक्स भी पेश किया। एक मुख्य कारण यह है कि Datsun कभी भी बाजार में लोकप्रिय नहीं हुई, क्योंकि उस समय इसे बाजार में पेश किया गया था। इसे ऐसे समय में लॉन्च किया गया था जब Nissan ब्रांड को पर्याप्त समर्थन देने की स्थिति में नहीं थी। दूसरा कारण लागत में कटौती के उपाय थे। यह Datsun मॉडल में बहुत स्पष्ट था और कार को एक सस्ता एहसास देता है। इसके साथ ही ग्लोबल एनसीएपी परीक्षणों में खराब प्रदर्शन का मतलब Datsun के लिए अंत था।