Nissan भारत से बाहर नहीं निकल रहा है: Nissan के MD ने कहा

फोर्ड के भारत छोड़ने के बाद, Nissan ने अब भारतीय बाजार से Datsun ब्रांड को बंद करने का फैसला किया है। लोग इस बात को लेकर थोड़ा संशय में थे कि क्या खुद Nissan भी भारतीय बाजार को छोड़ेगी या नहीं। अब, Nissan के MD ने इन अफवाहों को दूर कर दिया है कि Nissan बाहर नहीं निकलेगा और वे भारत में जोरदार निवेश कर रहे हैं।

Nissan India के प्रबंध निदेशक राकेश श्रीवास्तव ने ETAuto को बताया, Nissan की वैश्विक परिवर्तन रणनीति के हिस्से के रूप में, Nissan India मुख्य मॉडल और सेगमेंट पर ध्यान केंद्रित कर रहा है जो ग्राहकों, डीलर भागीदारों और व्यवसाय के लिए सबसे अधिक लाभ लाता है। हम सभी मौजूदा और भविष्य के Datsun मालिकों को आश्वस्त कर सकते हैं कि ग्राहकों की संतुष्टि हमारी प्राथमिकता बनी हुई है, और हम अपने राष्ट्रीय डीलरशिप नेटवर्क से बिक्री के बाद सेवा, भागों की उपलब्धता और वारंटी समर्थन के उच्चतम स्तर प्रदान करना जारी रखेंगे।

राकेश ने नई “Nissan NEXT” रणनीति का भी खुलासा किया जिसका निर्माता पालन करेगा। 2020 में लॉन्च की गई Magnite कॉम्पैक्ट एसयूवी निर्माता के लिए अविश्वसनीय रूप से सफल रही है। दरअसल, इसे 1 लाख से ज्यादा बुकिंग मिल चुकी है और Nissan ने मार्च 2022 तक Magnite की 50,000 से ज्यादा यूनिट्स का उत्पादन किया है।

“कंपनी की वैश्विक परिवर्तन योजना Nissan NEXT के तहत, Magnite 2020 में भारत में लॉन्च किया गया पहला वाहन है और उच्च आकांक्षात्मक मूल्य प्रदान कर रहा है। इसने मार्च 2022 में 50,000 उत्पादन रोल-आउट के साथ एक लाख से अधिक ग्राहक बुकिंग का मील का पत्थर पार किया,” राजेश श्रीवास्तव ने कहा।

Nissan Magnite के पास वर्तमान में लगभग 18,000 ग्राहक बुकिंग लंबित हैं। इस कॉम्पैक्ट SUV का वेटिंग पीरियड अभी लगभग 5 से 6 महीने का है। Magnite की अच्छी मांग होने और Nissan पिछले दो दशकों से भारत में होने के बावजूद, निर्माता का बाजार प्रतिशत अभी 1 प्रतिशत से कम है। Nissan का चेन्नई में केवल एक उत्पादन संयंत्र है।

Srivastava ने कहा, “हम चेन्नई में अपने विनिर्माण संयंत्र के माध्यम से घरेलू और 15 निर्यात बाजारों में ग्राहकों की मांग को पूरा कर रहे हैं, अर्धचालक की कमी और कोविड -19 की चुनौतियों का सामना करते हुए उत्पादन को अधिकतम करने के लिए मजबूत प्रयास कर रहे हैं।”

Magnite की कीमतें और वेरिएंट

Magnite 5.85 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है। और 10.16 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाता है। इसे छह वेरिएंट में पेश किया गया है। XE, XL, XV Executive, XV, XV Premium और XV Premium (O) है।

इंजन और गियरबॉक्स

Nissan Magnite को दो 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन विकल्पों में पेश करती है। पहला इंजन नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट है जो अधिकतम 72 पीएस की पावर और 96 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसके बाद टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन है जो अधिकतम 100 पीएस की पावर और 160 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। दोनों इंजन मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आते हैं। टर्बोचार्ज्ड इंजन में CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन भी मिलता है। हालाँकि, तब टॉर्क आउटपुट घटकर 152 Nm हो जाता है।

उनके प्रतिद्वंद्वी

Magnite के प्राथमिक प्रतिद्वंद्वी Renault Kiger, Tata Punch और Kia Sonet और Hyundai Venue के निचले संस्करण हैं। अन्य कॉम्पैक्ट एसयूवी जो Magnite के खिलाफ जाती हैं, वे हैं Maruti Suzuki Vitara Brezza, Mahindra XUV300, Tata Nexon और Toyota Urban Cruiser। Kiger को आगामी Citroen C3 से भी मुकाबला करना होगा।

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