ठेकेदारों को NHAI: खराब सड़क डिजाइन दुर्घटनाओं का कारण बनता है तो 10 करोड़ रु. जुर्माना

भले ही भारत सरकार भारत में हर दिन सैकड़ों किलोमीटर सड़क बनाने का दावा करती है, लेकिन ज्यादातर मोटर चालक खुश नहीं हैं। इसकी वजह है देश के अधिकांश हिस्सों में सड़कों की गुणवत्ता। भारत में अधिकांश सड़कों और राजमार्गों में गड्ढे और खराब सतह हैं जो दुर्घटनाओं का कारण बन सकते हैं। भारतीय National Highway Authority (NHAI) ने अब एक नीति जारी की है जो खराब सड़कों के निर्माण के लिए ठेकेदारों को दंडित करने की अनुमति देगा।

NHAI ने एक नीति जारी की है जो उन्हें भविष्य में सड़क परियोजनाओं के लिए बोली लगाने के लिए उच्च-मूल्य जुर्माना और यहां तक कि ठेकेदारों पर प्रतिबंध लगाने सहित श्रेणीबद्ध दंड की पेशकश करने की अनुमति देगा। भारत की कोई भी सड़क जो खराब सड़क की सतह, गड्ढों या किसी भी तरह के आत्मनिर्भर नुकसान के कारण किसी भी तरह की दुर्घटनाओं का कारण बन जाती है, ठेकेदार जो सड़क का निर्माण करता है और उसे बनाए रखता है, वह भारी जुर्माना का भुगतान करने के लिए उत्तरदायी होगा।

इन एजेंसियों को अब प्राधिकरण द्वारा तय किए गए 1 करोड़ रुपये से 10 करोड़ रुपये के बीच जुर्माना देना होगा। यदि NHAI ठेकेदारों में से किसी पर भी ऐसा जुर्माना लगाता है, तो उन्हें भविष्य में तीन साल की अवधि के लिए किसी भी सड़क परियोजनाओं के लिए बोली लगाने की अनुमति नहीं दी जाएगी। सड़क के लिए सुधार कार्य करने के लिए ठेकेदार को भी खर्च वहन करना होगा।

यदि यह एक सलाहकार है जो इस तरह के सड़क कार्यों में संलग्न है और क्षतिग्रस्त सड़क की सतह के कारण दुर्घटना होती है, तो उन्हें भविष्य में बोली लगाने से समान दंड और ऋण का सामना करना पड़ेगा। मृत्यु या मृत्यु का कारण बनने वाली प्रमुख विफलता के मामले में, कंसल्टेंसी फर्म को दो साल के लिए विमुक्त कर दिया जाएगा और 40 लाख रुपये का जुर्माना भी देना होगा। सलाहकार के प्रमुख कर्मियों को तीन साल तक NHAI के साथ किसी भी काम में संलग्न होने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

खराब सड़कों के कारण दुर्घटनाएं

पूरे भारत में खराब सड़कों के कारण कई दुर्घटनाएँ हुई हैं। इनमें से कई दुर्घटनाएँ घातक भी होती हैं। Madras High Court ने NHAI को उसके स्कूटर पर एक महिला के स्किड होने के बाद खींच लिया और राजमार्ग पर एक खुले नाले में गिर गया। अदालत ने एजेंसी को यह भी आदेश दिया कि सड़कों की मरम्मत होने तक कोई भी टोल नहीं वसूला जाए। अतीत में भी घातक दुर्घटनाओं के कुछ उदाहरण हैं। अपनी स्कूटी सवार एक महिला एक गड्ढे से टकराने के बाद ट्रक के सामने गिर गई और उसकी कुचलकर मौत हो गई।

भारत की रिकॉर्डतोड़ सड़क बनाने की होड़

पिछले साल अप्रैल में, NHAI ने घोषणा की कि उन्होंने एक वित्त वर्ष में 3,979 किलोमीटर राजमार्ग निर्माण का निर्माण किया। NHAI वर्तमान में Bharatmala Pariyojna के तहत प्रति वर्ष अधिक किलोमीटर सड़कें प्रदान कर रहा है, जिसमें राष्ट्रीय राजमार्गों का लगभग 65,000 किलोमीटर का विकास शामिल है। चरण- I के तहत, सरकार ने कुल 34,800 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों को मंजूरी दी है जो 5 वर्षों के भीतर पूरा हो जाएगा। NHAI ने अप्रैल 2020 तक Bharatmala Pariyojna चरण -1 के तहत लगभग 27,000 राष्ट्रीय राजमार्गों को अनिवार्य किया है।

भारत सरकार ने भी देरी से बचने के लिए टोल की सड़कों पर Fastag द्वारा भुगतान करना अनिवार्य कर दिया है। भविष्य में, सरकार एक नई जीपीएस-आधारित टोल संग्रह प्रणाली शुरू करने के लिए काम कर रही है, जो मोटर चालकों को किलोमीटर पर भुगतान करने के लिए अनुमति देगी जो वे बिना किसी रोक-टोक के राजमार्ग पर उपयोग करते हैं।