भारत-बद्ध अगली पीढ़ी की Hyundai Elantra: इसकी ड्राइव कैसी है [वीडियो]

Hyundai ने अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में सभी नए जीन एलेंट्रा को लॉन्च किया। इसे दक्षिण कोरिया जैसे बाजारों में अवंते नाम से बेचा जाता है। भारत में हमारे पास जो नया जीन है, वह बिल्कुल नया है। भारत के बारे में बात करते हुए, Hyundai को 2021 में इस नए जीन एलेंट्रा को हमारे बाजार में लाने की उम्मीद है। Hyundai भी अपनी नियमित हैचबैक के अधिक शक्तिशाली संस्करण और एनडाइन के बैज के तहत सेडान बेचती है और एलैंट्रा भी एक N Line संस्करण के साथ आता है। यहां हमारे पास Elantra N-Line का एक वीडियो है जो दिखाता है कि यह नियमित संस्करण से कितना अलग या बेहतर है।

वीडियो को Asian Petrolhead ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। प्रस्तुतकर्ता ने पहले से ही नियमित संस्करण चलाया है और इस वीडियो में वह विशेष रूप से N Line संस्करण के बारे में बात करता है। लुक के साथ शुरू, बाहर की तरफ कार में कुछ दृश्य परिवर्तन होते हैं। फ्रंट ग्रिल पर बिना किसी 3D डिज़ाइन एलिमेंट्स के ग्लॉस ब्लैक फिनिश मिलता है। इसे अधिक स्पोर्टी और प्लांटेड लुक देने के लिए बम्पर को नया रूप दिया गया है। फिर निश्चित रूप से एन-लाइन बैजिंग है जो इसे नियमित संस्करण से अलग करती है।

साइड प्रोफाइल पर, डिज़ाइन अपरिवर्तित रहता है लेकिन, मिश्र धातु के पहिये अलग-अलग आकार और डिज़ाइन के होते हैं। Rear हो जाता है, तेज और चिकना दिखने वाला एलईडी टेल लैंप और जोड़ा लुक के लिए बूट पर ब्लैक स्पॉइलर होता है। अंदर की तरफ, एन-लाइन संस्करण में एक सुविधाएँ भरी हुई केबिन है। पूरे केबिन को स्थानों पर लाल लहजे के साथ एक काला उपचार मिलता है।

एक विशाल 10.4 इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक ही आकार का एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है। सीटें अलग हैं और वह नियमित रूप से संस्करण और चालक और सह-चालक को अधिक समर्थन प्रदान करता है। यह सनरूफ, फ्रंट और Rear दोनों यात्रियों के लिए हवादार सीटों और सभ्य आकार बूट जैसी सुविधाओं की एक लंबी सूची के साथ उपलब्ध है।

Hyundai एलांट्रा का एन-लाइन संस्करण 1.6-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल या DCT गियरबॉक्स विकल्प के साथ आता है। वीडियो प्रस्तोता DCT संस्करण चला रहा था और उसे ड्राइव करना बहुत अच्छा लग रहा था। कार बहुत लगाई गई थी और बेहद शक्तिशाली भी थी। एन-लाइन एलेनट्रा 202 Bhp और 264 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। यह पैडल शिफ्टर और विभिन्न ड्राइव मोड्स के साथ आता है जो इसे ड्राइव करने के लिए और अधिक आकर्षक बनाने में मदद करता है। प्रस्तोता भी ब्रेक के प्रदर्शन से प्रभावित था। कुल मिलाकर, कार को एक अच्छे पैकेज की तरह महसूस किया गया और नियमित संस्करण की तुलना में कार को चलाने में ज्यादा मजा आया।