अगली पीढ़ी Hindustan Ambassador की अफवाहें: हम बताते हैं कि क्या चल रहा है

Hindustan Ambassador भारतीय ऑटोमोटिव इतिहास के इतिहास में एक प्रतिष्ठित और एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार है। यह दशकों से बिक्री पर थी और निर्माता ने आखिरकार 2014 में इस सेडान को बंद कर दिया। कार को बंद करने का एक कारण कम मांग, सख्त उत्सर्जन मानदंड और बढ़ती प्रतिस्पर्धा थी। हाल ही में हमें भारतीय बाजार में Ambassador की वापसी के बारे में खबरें मिल रही हैं। ऐसी रिपोर्टें हैं जो बताती हैं कि अगले दो वर्षों में Ambassador बाजार में वापस आ सकती है।

हाँ, हो रहा है!

अभी तक, हम जानते हैं कि Groupe PSA के पास Ambassador नेमप्लेट है। उन्होंने इसे रुपये में खरीदा था। 2017 में 80 करोड़ वापस। जब से उन्होंने इसे खरीदा है, Peugeot को वापस लाने या Ambassador नेमप्लेट को फिर से जीवित करने की अफवाहें हैं। ऐसा लग रहा है कि अफवाहें आखिरकार सच हो सकती हैं। पिछले साल द Times of India द्वारा प्रकाशित एक रिपोर्ट के अनुसार, Hind Motor Financial Corporation of India या HMFCI और Peugeot के संयुक्त उद्यम ने Ambassador के डिज़ाइन और इंजन पर काम करना शुरू कर दिया है।

यहां की तस्वीरों में कार कलाकार के रेंडर हैं, और यह वास्तविक अगली पीढ़ी की Ambassador जैसी नहीं दिखेगी।

नई पीढ़ी के Ambassador का निर्माण चेन्नई में Hindustan Motors की उत्पादन सुविधा से किया जाएगा जो अब HMFCI के अंतर्गत आता है। हिंद मोटर फाइनेंशियल कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया या HMFCI सीके बिड़ला समूह के अंतर्गत आता है। Hindustan Motors के निदेशक Uttam Bose ने Times of India को बताया कि “नए इंजन के लिए Mechanical और डिजाइन का काम एक उन्नत चरण में पहुंच गया है।” चेन्नई प्लांट जिसे Hindustan Motors अगली पीढ़ी Ambassador बनाने के लिए इस्तेमाल किया जाएगा, एक बार Mitsubishi कारों के लिए इस्तेमाल किया गया था।

उत्तरपारा, पश्चिम बंगाल में विनिर्माण संयंत्र का उपयोग एम्बेसडर कारों के निर्माण के लिए किया गया था। Hindustan Motors के उत्तरपारा प्लांट से आखिरी Ambassador सितंबर 2014 में निकला था। निर्माता भारी कर्ज में था, मांग बहुत कम थी और बिक्री अच्छी नहीं थी इसलिए ब्रांड को Groupe PSA को बेच दिया गया था। Hindustan Motors की स्थापना आजादी से पहले गुजरात के ओखा नामक बंदरगाह में हुई थी। ऑपरेशंस को 1948 में पश्चिम बंगाल के Uttarapara में स्थानांतरित कर दिया गया था। Ambassador Morris Oxford Series 3 पर आधारित थी जो एक ब्रिटिश कार है। लगभग तीन दशकों तक Ambassador भारतीय बाजार में सबसे अधिक बिकने वाली कार थी।

उस समय कार एक लक्ज़री आइटम हुआ करती थी और Hindustan Ambassador को स्टेटस सिंबल माना जाता था। 90 के दशक के मध्य तक Ambassador की छवि ऐसी ही रही लेकिन, फिर धीरे-धीरे बाजार में प्रतिस्पर्धा बढ़ने लगी। 1980 के दशक में बिक्री लगभग 20,000 यूनिट प्रति माह थी और 2014 में यह और गिरकर 2,000 यूनिट हो गई। पश्चिम बंगाल के उत्तरपारा में Hindustan Motors का विनिर्माण संयंत्र भारत का सबसे पुराना विनिर्माण संयंत्र था और जापान की टोयोटा के बाद एशिया में दूसरा सबसे पुराना है। Hindustan Motors और एक यूरोपियन कंपनी के बीच एक MoU साइन हुआ है जो फिलहाल अज्ञात है। संयंत्र का उपयोग अब दोपहिया वाहनों और फिर अंततः चार पहिया वाहनों के निर्माण के लिए किया जाएगा।

Bose ने कहा, “उस समय कर्मचारियों की संख्या 2,300 थी, जो अब घटकर 300 रह गई है। Hiranandani Group को भी जमीन के टुकड़े बेचकर हमने अपने संचित घाटे को कम किया है।” शुरुआत में, हम कुछ चीनी ईवी फर्मों से बात कर रहे थे, लेकिन फिर हमने एक यूरोपीय कंपनी लेने का फैसला किया। हमने जिस कंपनी को चुना है, उसके पास साउंड टेक्नोलॉजी है।” HM भूमि और कुछ धन की पेशकश करेगा और यूरोपीय निर्माता प्रौद्योगिकी और कुछ धन प्रदान करेगा। अनुमान है कि HM परियोजना में 600 करोड़ रुपये का निवेश करेगी।