Hyundai AX1 Surface के नए स्पाइसशॉट्स: Maruti S-Presso का प्रतिद्वंद्वी

Hyundai एक नई micro-SUV पर काम कर रही है जिसे आंतरिक रूप से एक्स 1 नाम दिया गया है। micro-SUV एक अजीब खंड है जिसे Maruti Suzuki द्वारा बनाया गया था जब उन्होंने एस-प्रेसो लॉन्च किया था। वे अनिवार्य रूप से छोटे बजट की हैचबैक हैं जो एसयूवी से उधार लिए गए कुछ डिज़ाइन तत्वों के साथ जैक-अप हैं। Tata Motors ने Auto Expo 2020 में अपनी micro-SUV का प्रदर्शन भी किया था जिसे एचबीएक्स कॉन्सेप्ट कहा जाता था। हालाँकि, Hyundai ने किसी भी micro-SUV का प्रदर्शन नहीं किया, जब तक कि हाल ही में इंटरनेट पर किसी वाहन के जासूसी शॉट्स सामने नहीं आए।

यहाँ, AX1 के कुछ और जासूसी शॉट्स हैं जो कोरिया में क्लिक किए गए हैं। तस्वीर में, दो AX1 हैं। दोनों अलग-अलग वेरिएंट हैं। बाएं वाला टॉप-एंड वेरिएंट लगता है, जबकि राइट वाला वेरिएंट कम वेरिएंट वाला लगता है।

सबसे बड़ी दाईं ओर खड़ी एसयूवी भी है जिसे हम Creta का फेसलिफ्ट मान रहे हैं। Creta को पहले अंतरराष्ट्रीय बाजार में और फिर भारत में लॉन्च किया गया था। तो, यह Creta का नया रूप हो सकता है जिसे अंतरराष्ट्रीय बाजारों में लॉन्च किया जाएगा।

पहला AX1 6-spoke एलॉय व्हील्स, रूफ रेल और फ्लेयर्ड व्हील आर्च के साथ आता है। हम देख सकते हैं कि Hyundai एक विभाजन हेडलैम्प डिज़ाइन का उपयोग कर रही है। बम्पर में हैलोजन हेडलैंप लगाया गया है जबकि ऊपरी पट्टी एक टर्न इंडिकेटर है जिसे एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के रूप में दोगुना होना चाहिए। हमें Hyundai की कैस्केडिंग ग्रिल की झलक भी दिखाई देती है। फ्रंट का डिज़ाइन Hyundai वेन कॉम्पैक्ट-एसयूवी से लिया गया है।

हम अंतर कर सकते हैं कि यह एक शीर्ष मॉडल है क्योंकि यह शार्क-फिन एंटीना, रूफ रेल्स, बाहरी रियरव्यू मिरर और एलॉय व्हील्स पर एलईडी टर्न इंडिकेटर्स के साथ आता है। जब दूसरे मॉडल की तुलना ब्लैक-आउट स्टाइल किए गए व्हील कवर से की जाती है, तो फ्रंट फ़ेंडर पर टर्न इंडिकेटर, एक अलग फ्रंट ग्रिल, नियमित एंटीना होता है और यह रूफ रेल के साथ नहीं आता है।

रियर डोर हैंडल को सी-पिलर पर रखा गया है, जैसा कि हमने Tata Altroz और Maruti Suzuki Swift पर देखा है। आगामी Tata HBX भी दरवाजे के हैंडल के लिए एक समान डिजाइन का उपयोग करेगा। इससे वाहन को तीन दरवाजों वाला लुक मिलता है। पीछे की तरफ हैलोजन टेल लैंप्स हैं जबकि रिवर्स लाइट्स को बंपर में रखा गया है।

हैचबैक का समग्र डिजाइन स्क्वैरिश है। यह साइड प्रोफाइल से Maruti Suzuki Ignis का एक सा है। आगे और पीछे की कांच की सीढ़ियाँ चढ़ी हुई हैं। AX1 का आयाम Tata HBX के समान होगा। एक लॉन्च किया गया, Hyundai AX1 का मुकाबला Tata HBX, Mahindra KUV100, Maruti Suzuki S-Presso और आने वाले Citroen CC21 से होगा। वाहन 2021 के अंत या 2022 की शुरुआत में आने की उम्मीद है।

AX1 को पावर देना स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन का 1.2 लीटर होना चाहिए। यह वही इंजन है जो हमने ग्रैंड आई 10 एनआईओएस, ऑरा, आई 20 और वेन्यू पर देखा है। इंजन अधिकतम 83 पीएस का पावर और 114 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT के साथ पेश किया जाएगा।

हम यह भी उम्मीद करते हैं कि उच्चतर वेरिएंट को 1.0-लीटर डायरेक्ट-इंजेक्शन, टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जा सकता है जिसे पहले वेन्यू के साथ पेश किया गया था और अब Grand i10 Nios, ऑरा और Verna के लिए अपना रास्ता बना लिया है। इंजन को AX1 के लिए वैसे ही चलाया जाएगा जैसे यह Aura और Grand i10 Nios के लिए है। इंजन अधिकतम 100 पीएस का पावर और 172 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करेगा। यह AX1, एक मजेदार थोड़ा हैचबैक बनाना चाहिए।

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