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Maruti Ciaz और Ertiga के लिए बने नए डीज़ल इंजन की ख़ुफ़िया जानकारियां आयीं सामने

Maruti Suzuki लम्बे समय से एक बिल्कुल-नए 1.5-लीटर डीज़ल इंजन पर काम कर कर रही है. इस नए इंजन का इस्तेमाल Maruti Suzuki Ciaz के नए संस्करण और बिल्कुल नई Ertiga में किये जाने की सम्भावना है. इस 1.5-लीटर इंजन के बारे में हाल ही में कुछ नयी जानकारियां सामने आईं हैं. यह जानकारियां एक ऐसे शख्स के हवाले से आईं हैं जिसने इस इंजन को काफी करीब से अनुभव किया है.

Maruti Ciaz और Ertiga के लिए बने नए डीज़ल इंजन की ख़ुफ़िया जानकारियां आयीं सामने

Maruti ने इस बिल्कुल-नए 1.5-लीटर डीज़ल इंजन को E15 कोड-नेम दिया है. यह नाम Maruti के इंजनों के परम्परागत नामकरण से कुछ अलग है. पहले कंपनी अपने इंजन का नाम उसके टॉर्क के आंकड़ों पर आधारित रखा करती थी. उदाहरण के तौर पर Maruti Suzuki Ciaz में लगे मौजूदा इंजन का नाम DDiS 200 है. इस बिल्कुल नए इंजन में एल्युमीनियम का इस्तेमाल हुआ है जो इसके वज़न में हल्के होने को सुनिश्चित करने के साथ ही गाड़ी के कुल वज़न में बढ़ोतरी को रोकता है.

DDiS 200 इंजन की तुलना में इस नए इंजन के नॉइज़ वाइब्रेशन हार्शनेस (NVH) स्तर में भी अच्छी-खासी बेहतरी हुई है. यह कार के केबिन को शांत बना कर सफ़र के दौरान होने वाली थकान को कम करेगा. इस बिल्कुल-नए 1.5-लीटर इंजन में बढ़िया हैंडलिंग और काफी निचले स्तर का टर्बो लैग भी मिलेगा. यह भीड़-भाड़ भरे रास्तों पर इस गाड़ी की परफॉरमेंस को बड़ा सुधार देने के साथ ही निम्न स्तरीय टर्बो लैग के चलते इसकी ड्राइव को आसान बनाने का काम करेगा.

इस बिल्कुल-नए इंजन में अनेकों अपडेट भी किए गए हैं. इसमें Maruti के पेट्रोल इंजनों की तरह इंजन-आयल फ़िल्टर भी लगा है. साथ ही इस इंजन में लगा Exhaust Gasses Recirculation (EGR) सिस्टम 1.3-लीटर DDiS 200 इंजन से भिन्न है. अब यह वैक्यूम-कंट्रोल्ड है जो इसकी बेहतर माइलेज को सुनिश्चित करता है. इस इंजन में अलग से कोई “थ्रोटल बॉडी” नहीं दी गई है और साथ ही इसमें अलग से कोई एग्जॉस्ट भी नहीं लगे हैं. आने वाले E15 इंजन का निर्माण Suzuki के K10C इंजन की तर्ज़ पर ही हुआ है जो एक 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन है और जिसका इस्तेमाल भारतीय बाज़ार में Baleno RS में किया जाता है.

Maruti Suzuki ने अभी तक नए इंजन वाली Ciaz और Ertiga के लॉन्च की तारीख की घोषणा नहीं की है. हालांकि अगले महीने इनके लॉन्च किए जाने की उम्मीद है. Maruti ने अभी तक इस बिल्कुल-नए इंजन के बारे में कोई आधिकारिक जानकारी साझा नहीं की है. उम्मीद है कि यह इंजन 95 बीएचपी के लगभग पॉवर और 225 एनएम उच्चतम टॉर्क पैदा करेगा. Maruti Suzuki के बाकी इंजनों की तरह ही यह बिल्कुल-नया 1.5-लीटर इंजन भी काफी किफायती होगा जिसकी माइलेज 26 किलोमीटर प्रति लीटर की होगी. Ciaz में यह इंजन “Variable Geometry Turbo” के साथ आएगा लेकिन Ertiga के मामले में अभी यह बात निश्चित नहीं है.

यह नया इंजन BS-VI उत्सर्जन नियमों के अनुकूल बनाया गया है लेकिन Maruti कीमतें कम रखने के लिहाज़ से पहले इस इंजन के BS-IV उत्सर्जन नियमों के अनुकूल संस्करण को लॉन्च करेगी. इस इंजन के BS-VI संस्करण को 2020 में नए उत्सर्जन नियमों के लागू किए जाने से पहले लॉन्च किए जाने की उम्मीद है. 1.3-लीटर डीज़ल इंजन को BS-VI उत्सर्जन नियमों के लागू किए जाने के पहले-पहले बाज़ार से उठा लिया जाएगा. Maruti अपनी Ertiga और Ciaz में 1.3-लीटर इंजन के साथ SHVS हाइब्रिड सिस्टम देना जारी रखेगी वहीँ 1.5-लीटर इंजन में ऐसे किसी हाइब्रिड सिस्टम का विकल्प नहीं दिया जाएगा.