New Mahindra Thar 22 इंच के अलॉय व्हील के साथ

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Mahindra का सबसे हालिया 2020 Thar क़तार में है। नई एसयूवी पहले से ही एक बड़ी सफलता रही है और मई 2021 तक बुक है। Thar की पिछली पीढ़ी ऑफ-रोडर्स और कस्टमाइजर्स के साथ काफी प्रसिद्ध थी। यही हाल 2020 Thar के साथ भी हो रहा है। आज, हम तीन Mahindra 2020 Thar पर एक नज़र डालते हैं जो 22 इंच के बड़े मिश्र धातु पहियों के साथ संशोधित होते हैं। संशोधन Velocity Tyres द्वारा किए गए हैं और चित्रों को उनके Facebook पेज पर अपलोड किया गया है।

यहां 2020 Thar को 22 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ लाल रंग में तैयार किया गया है। एसयूवी को 5-प्रवक्ता मिलते हैं और ब्रेक पैड लाल रंग में समाप्त हो गए हैं जो एसयूवी को स्पोर्टी अपील देता है। इसे एक हार्डटॉप मिलता है जो अब कारखाने से उपलब्ध है।

फिर 2020 में Thar का सॉफ्ट-टॉप संस्करण है जो ब्लैक में समाप्त हो गया है। इसमें 10-स्पोक एलॉय व्हील मिलता है जो 22 इंच के व्यास को मापता है। ब्लैक थार इन विशाल मिश्र धातु पहियों के साथ गुढ़ और मांसल दिखता है।

और अंत में, हमारे पास एक हार्डटॉप के साथ ब्लैक 2020 थार है। यहाँ एक 5-स्पोक अलॉय व्हील मिलते हैं जो ब्रश एल्यूमीनियम में समाप्त होते हैं। ये भी 22-inches आकार के हैं जो SUV को शानदार सड़क उपस्थिति प्रदान करते हैं।

कृपया ध्यान दें कि इन प्रकार के आफ्टरमार्केट संशोधनों से फ़ैक्टरी वारंटी शून्य हो जाती है जो Mahindra प्रदान करती है। सबसे बड़ा नुकसान निलंबन को हो सकता है क्योंकि Mahindra ने अपने स्टॉक मिश्र धातु पहियों के अनुसार निलंबन को ट्यून किया होगा जो आकार में 16 या 18-इंच के होते हैं। जबकि बड़े मिश्र धातु के पहिये बहुत अच्छे लगते हैं, ग्रिप को बढ़ाते हैं और कॉर्नरिंग को भी बढ़ा सकते हैं, काफी कुछ ऐसे होते हैं जो बड़े मिश्र धातु के पहियों के साथ आते हैं।

ईंधन की खपत और सख्त स्टीयरिंग में वृद्धि

वे ईंधन की खपत में वृद्धि करते हैं क्योंकि बड़े मिश्र धातु पहियों का मतलब है कि वे स्टॉक एक से अधिक भारी हैं। इसके अलावा, जैसे-जैसे टायरों का वजन बढ़ता है, बड़े टायरों का मतलब है कि स्टीयरिंग सख्त हो जाता है।

स्पीडोमीटर त्रुटि

एक कार के इलेक्ट्रॉनिक्स को हर उस हिस्से के साथ कैलिब्रेट किया जाता है जो इसमें इस्तेमाल होता है। इसलिए, यदि आप एक घटक के साथ गड़बड़ करते हैं तो इसका प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष रूप से किसी और चीज पर प्रभाव पड़ेगा। इसलिए, जब आप अपने टायर के पहिए के आकार को 16-inches से 22-inches तक बढ़ाते हैं, तो आपका स्पीडोमीटर आपको एक त्रुटि देगा क्योंकि सेंसर 16-inches के व्हील आकार में कैलिब्रेट किए जाते हैं, न कि 22-inches के व्हील आकार के।

जल्दी थक जाना

अतिरिक्त वजन, कम फुटपाथ और बढ़े हुए संपर्क पैच के कारण, बड़े आकार के टायर चलने वाले स्टॉक की तुलना में बहुत तेजी से पहनते हैं।

पहिया पर अंकुश और टूटना

आप वास्तव में एक aftermarket मिश्र धातु पहिया या उस मामले के लिए किसी भी हिस्से पर भरोसा नहीं कर सकते क्योंकि आप उस गुणवत्ता या मानक पर भरोसा नहीं कर सकते हैं जो हिस्सा बनाया गया है। तो, उच्च संभावना है कि मिश्र धातु केवल स्पीड ब्रेकर या एक बड़े गड्ढे से एक कठिन प्रभाव पर टूट सकती है जो आपको भारतीय सड़कों पर बहुत कुछ मिलेगा।

सवारी की गुणवत्ता में गिरावट आती है

एक काम जो टायर को करना पड़ता है, वह है, टक्कर को अवशोषित करना और जब आप पहिया का आकार उन्नत करते हैं, तो फुटपाथ छोटा हो जाता है जिसका अर्थ है कि टायर की अवशोषित शक्ति ग्रस्त है। इसके कारण बंप को टायर से चेसिस और फिर केबिन में अधिक तेजी से स्थानांतरित किया जाता है।

दोनों ओर से लाभदायक

उन लोगों के लिए जो रग्ड लुक चाहते हैं और फिर भी राइड क्वालिटी से समझौता नहीं करते हैं, बड़े प्रोफाइल टायर्स के साथ 16-inches के अलॉय का विकल्प चुन सकते हैं। ये टायर न केवल रौबदार लुक देते हैं और बेहतर राइड क्वालिटी प्रदान करते हैं बल्कि व्यापक संपर्क पैच और बड़े फुटपाथ की वजह से ऑफ-रोड क्षमता को बढ़ाते हैं। उदाहरण के लिए, यहां हमारे पास एक ग्रे 2020 थार है जिसमें 16 इंच के स्टील के पहिए हैं जो अभी भी अच्छे दिखते हैं और अच्छी सवारी की गुणवत्ता के साथ कार्यात्मक हैं और अभी भी ऑफ-रोडिंग कर सकते हैं।