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Mahindra Thar में लगाई गई 24 इंच की मिश्र धातु: बताते हैं कि अब एसयूवी कैसे सवारी करती है [वीडियो]

Mahindra ने पिछले साल बाजार में सभी नए थार लॉन्च किए और जब से इसे लॉन्च किया गया है, यह कार समुदाय के बीच चर्चा का विषय रहा है। पिछले कुछ महीनों में, हमने इंटरनेट पर सभी नए थार के कई वीडियो और लेख देखे हैं। पुरानी पीढ़ी के थार की तरह, लोगों ने भी ऑल-न्यू थार को संशोधित करना शुरू कर दिया है और हमने अतीत में उनमें से कुछ को अपनी वेबसाइट पर चित्रित किया है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो एक Mahindra Thar को एक अद्वितीय प्रकार के संशोधन के साथ दिखाता है। यह संभवत: देश का पहला Mahindra Thar है जिसे 24 इंच के बड़े पैमाने पर मिश्र धातु के पहिये मिलते हैं।

वीडियो को Rajni Chaudhary ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वल्गर सभी नए Mahindra Thar को दिखाते हुए शुरू होता है और एसयूवी के साथ किए गए संशोधनों और चीजों के बारे में बात करता है। उसने उल्लेख किया है कि उसने सौभाग्य से ऑफ-रोडिंग की थी जो कि इन नए मिश्र धातु पहियों को स्थापित करने से पहले थी। व्लॉगर उन सभी चीजों के बारे में बात करता है जो उसे पसंद थी और सभी नए थार के बारे में पसंद नहीं करते थे।

वह निर्माण की गुणवत्ता और सुरक्षा से प्रभावित थी जो Mahindra Thar प्रदान करता है लेकिन, पीछे की सीट के लिए सीट आराम, प्रवेश और निकास के बारे में खुश नहीं था और उसने यह भी महसूस किया कि केबिन इन्सुलेशन में सुधार किया जा सकता था। वह उल्लेख करती है कि उसे लगा कि Mahindra Thar शहर की एक अच्छी कार है और सड़क पर भी मौजूद है। संशोधनों के अनुसार, व्लॉगर ने स्टॉक हेडलैम्प्स को डुअल फंक्शन एलईडी डीआरएल रिंग के साथ आफ्टरमार्केट प्रोजेक्टर टाइप लैंप्स से बदल दिया है। फॉग लैंप्स अब HID यूनिट भी हैं।

Mahindra Thar में लगाई गई 24 इंच की मिश्र धातु: बताते हैं कि अब एसयूवी कैसे सवारी करती है [वीडियो]

Mahindra पर मुख्य संशोधन हालांकि 24 इंच के बड़े मिश्र धातु पहियों है। पहिए पूरी तरह से एसयूवी के रुख को बदलते हैं और इसे एक आक्रामक रूप देते हैं। व्लॉगर ने उल्लेख किया है कि हालांकि, टायर और पहिए एसयूवी के लुक को बढ़ाते हैं, वे अत्यधिक अव्यवहारिक हैं। एसयूवी इन पहियों के साथ ड्राइव करने के लिए बिल्कुल भी आरामदायक नहीं है और जैसा कि इसे लो प्रोफाइल टायरों पर चलाया जा रहा है, ड्राइवर को सड़क पर एक छोटे से पॉट होल को प्रभावित करने का पता चलता है।

इन पहियों ने SUV पर ब्रेक लगाने के साथ ब्रेकिंग को भी प्रभावित किया है। व्लॉगर ने उल्लेख किया कि Mahindra Thar के लिए स्टॉक व्हील उपयुक्त हैं और वह इस पर इस तरह के संशोधन करने की अनुशंसा नहीं करता है। उसने ऐसा इसलिए किया, क्योंकि वह अपनी एसयूवी का उपयोग दैनिक आधार पर नहीं करती है और वह इसे शो कार के रूप में अधिक उपयोग कर रही है।

बिल्ड क्वालिटी के मामले में Mahindra Thar में काफी सुधार हुआ है। यह एक नए मंच पर आधारित है और पुराने संस्करण की तुलना में व्यापक और लंबा है। यह भी अंदर पर अधिक स्थान प्रदान करता है। एसयूवी अब एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन, क्रूज़ कंट्रोल के साथ मल्टी फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, रूफ माउंटेड स्पीकर, फ्रंट फेसिंग रियर सीट और सभी प्रदान करता है। यह पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है।

पेट्रोल संस्करण 2.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है जो 150 Bhp और 320 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। डीजल संस्करण 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित होता है जो 130 Bhp और 320 Nm का पीक टॉर्क जनरेट करता है। दोनों इंजन विकल्प मैनुअल और डीजल इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध हैं।