Mahindra ने पिछले महीने अपनी बिल्कुल-नई Bolero Neo कॉम्पैक्ट SUV बाज़ार में लॉन्च की थी. यह TUV300 के रीबैज्ड वर्जन की तरह लग सकता है, लेकिन Mahindra ने इसे TUV300 से अलग करने के लिए SUV में कई बदलाव किए थे। मुख्य अंतरों में से एक चेसिस ही है। Mahindra ने Bolero Neo को थोड़ा अलग लुक देने के लिए इसमें कुछ कॉस्मेटिक बदलाव भी किए हैं। जो बात Bolero Neo को अपने सेगमेंट में सबसे बेहतर या शायद सबसे सक्षम 2WD SUV बनाती है, वह है MTT (Multi-Terrain Technology) या MLD। यह वास्तव में एक ऐसी सुविधा है जो ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय काफी उपयोगी होती है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जो दिखाता है कि बिल्कुल नए Bolero Neo में MLD कैसे काम करता है।
वीडियो को Power On Wheel ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इससे पहले कि हम वीडियो के बारे में बहुत कुछ समझाना शुरू करें, आइए देखें कि MLD या मैकेनिकल लॉकिंग डिफरेंशियल वास्तव में क्या करता है। ऑफ-रोड ड्राइव करते समय पहियों के फंसने की संभावना बहुत अधिक होती है। कभी-कभी, पहियों में से एक हवा में स्वतंत्र रूप से घूमता है। इस मामले में, Bolero Neo एक रियर व्हील ड्राइव एसयूवी है और यदि पिछला पहिया में से कोई एक फंस जाता है, तो चालक के तेज होने पर MLD सक्रिय हो जाता है।
जो पहिया हवा में है या अटका हुआ है वह MLD सक्रिय होने पर घूमना बंद कर देता है। स्वतंत्र रूप से चरखा को जो शक्ति भेजी जा रही थी, उसे फिर दूसरे पहिये को भेजा जाता है जो कि जमीन पर होता है और उसमें कर्षण होता है। जिस व्हील में ट्रैक्शन आसानी से होता है वो SUV को ऐसी मुश्किल स्थिति से बाहर निकाल देता है। MLD तब काम करता है जब पहिया जिसमें कोई कर्षण नहीं होता है, एक विशेष RPM पर स्वतंत्र रूप से घूमना शुरू कर देता है। इस वीडियो में, व्लॉगर एसयूवी को ऑफ-रोड ज़ोन पर चलाता है जहां MLD वास्तव में काम कर सकता है।
वीडियो में Bolero Neo एक ऐसे ट्रैक पर चलाई जा रही है जिसमें गहरे गड्ढे हैं। इस खंड से गुजरते समय एक पहिया हमेशा हवा में रहता था। MLD को अपना काम करते देखा जा सकता है। जैसे ही ड्राइवर एक विशेष RPM पर गति करता है, MLD एक गड़गड़ाहट की आवाज के साथ जुड़ जाता है। इसके बाद ट्रैक्शन वाले व्हील को पूरी ताकत मिल जाती है और SUV बिना किसी परेशानी के बाहर निकल जाती है। Mahindra Bolero Neo इस सेगमेंट की इकलौती कॉम्पैक्ट SUV है जिसे ये फीचर मिला है।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि Mahindra केवल Bolero Neo के टॉप-एंड संस्करण के साथ MLD या MTT की पेशकश कर रहा है। Mahindra Bolero तीसरी पीढ़ी के चेसिस पर आधारित है और इसने निश्चित रूप से ऑफ-रोड परिस्थितियों में SUV की हैंडलिंग क्षमता में सुधार किया है। Bolero Neo में एलईडी डीआरएल के साथ हैलोजन हेडलैंप, संशोधित फ्रंट ग्रिल और बंपर मिलता है। फॉग लैंप, 15 इंच के अलॉय व्हील, टेलगेट पर लगे स्पेयर व्हील वगैरह।
Bolero Neo के इंटीरियर में ज्यादा बदलाव नहीं किए गए हैं। इसमें मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, ड्यूल टोन डैशबोर्ड, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, एमआईडी के साथ एनालॉग इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर आदि शामिल हैं। Mahindra Bolero NEO ‘s N4, N8, N10 और N10 (O) वेरिएंट में उपलब्ध है। यह 1.5 लीटर mHawk डीजल इंजन द्वारा संचालित है, इंजन 100 Ps और 160 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।
