New Mahindra Alturas G4 Off-Roading Photos: Fortuner To Face Heat? नयी Mahindra Alturas G4 के ऑफ-रोडिंग की तस्वीरें: Fortuner के लिए कड़ी टक्कर?

नयी Mahindra Alturas G4 के ऑफ-रोडिंग की तस्वीरें: Fortuner के लिए कड़ी टक्कर?

Mahindra ने अपनी अब तक की सबसे महंगी SUV — Alturas G4 – को 24 नवम्बर को लॉन्च कर दिया और हमें इसे जयपुर के पास ऑफ-रोडिंग के लिए के जाने का मौका मिला. Alturas G4 को 4×2 और 4×4 दोनों वर्शन में बेचा जाता है और हमारे पास इसका 4×4 वर्शन था जिसे हम ऑफ-रोडिंग के लिए ले गए. पेश है इस वाक्ये की सभी तस्वीरें.

हम लगभग 16 Mahindra Alturas G4 4×4 के काफिले के साथ जयपुर से उत्तर की ओर 30 मिनट की दूरी पर एक छोटे से गाँव Achrol पहुंचे.

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आगे के ऑफ-रोडिंग के लिए कड़ी Alturas. हम इस चुने हुए रास्ते के लिए 4H (4×4 हाई) और 4L (4×4 लो) दोनों का इस्तेमाल कर रहे थे. गाड़ी की राइड हाइट को एडजस्ट नहीं किया जा सकता लेकिन इसका 244 एमएम का ग्राउंड क्लीयरेंस काफी है.

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इस बलुआही ज़मीन (एक पुराने रेट के टीले के हिस्से) पर इस तरह के कई रास्ते थे. हमने हिल डिसेंट कण्ट्रोल का इस्तेमाल नहीं किया, बल्कि हमने 4×4 लो में SUV को ब्रेक की मदद से आगे बढ़ने दिया.

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4×4 हाई इस तरह की खाई चढ़ाई वाले बालू के रास्तों के लिए उपयुक्त था. ध्यान दीजिये की इस गाड़ी में ESP के साथ एक्टिव रोल-ओवर प्रोग्राम, ब्रेक असिस्ट, ट्रैक्शन कण्ट्रोल, EBD, ABS, हिल स्टार्ट असिस्ट, और इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल मिलता है.

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फिर हम इस ख़ास 4×4 इस्तेमाल वाले रास्ते पर पहुंचे. इस गाड़ी का पूरा 420 एनएम टॉर्क काम आया, ये XUV500 से 16% ज्यादा है.

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हमें Mahindra के अपने एक्सपर्ट Manish Sarser ने कुछ निर्देश दिए…

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..और उसके बाद हमें यहाँ अपनी मर्ज़ी से गाड़ी चलाने का मौका मिला. देखिये ये गाड़ी कितना उठ गयी थी, फिर भी Alturas की स्थिरता बनी रही.

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इस तरह की नाटकीय तस्वीरों को खींचने के कई मौके आये. 2H (आम 4×2) में भी कई लोग आसानी से ऐसे सड़कों पर चल पा रहे थे क्योंकि इस गाड़ी में एक बेहतरीन ट्रैक्शन कण्ट्रोल सेटअप है जो एक डिफरेंशियल लॉक की तरह काम करता है.

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नयी Alturas कुछ इस तरह के करतब कर रही थी.

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इसके बाद हम कुछ ढीले बालू वाले जगहों पर पहुंचे जहां 2H में गाड़ी को स्लाइड करना बेहद आसान था. याद रखिये की Alturas का 2.2 लीटर डीजल इंजन 178 बीएचपी का पॉवर उत्पन्न करता है.

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ध्यान दीजिये की इन तस्वीरों के लिए हमने ट्रैक्शन कण्ट्रोल बंद कर रखा था, वरना सिस्टम तुरंत पॉवर बंद कर देता था.

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हमने Alturas को प्रकार झुकाया भी लेकिन गाड़ी को कोई दिक्कत नहीं आई.

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गाड़ी के साथ कुछ समय गुज़ारने के बाद ये साफ़ हो चला था की अपने वज़न और आकार के बावजूद Alturas ऑफ-रोडिंग के लिए काफी सक्षम है. लेकिन कितने कस्टमर 4×4 वर्शन के लिए 3 लाख रूपए ज्यादा खर्च करेंगे? ये तो समय ही बताएगा.

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आखिर में ये तस्वीर व्हील अर्टिक्यूलेशन दर्शाती है – यहाँ मौजूद कई लोग इस नयी Mahindra की ऑफ-रोडिंग क्षमता से काफी प्रसन्न थे.

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