नई Hyundai i20 Sportz डीलरशिप पर पहुंची: वॉकअराउंड वीडियो में बदलाव दिखाया गया है

भारत में प्रीमियम हैचबैक श्रेणी में हाल के दिनों में कई कार्रवाइयां देखी गई हैं। सेगमेंट-लीडर Maruti Suzuki Baleno को एक व्यापक अपग्रेड मिला, जबकि Tata Altroz को जल्द ही एक वैकल्पिक डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलेगा। इस बीच, इस सेगमेंट में सबसे पुराने दावेदारों में से एक – Volkswagen Polo, अब बंद कर दिया गया है। इन सभी बदलती गतिशीलता को ध्यान में रखते हुए, Hyundai ने i20 के वेरिएंट को फिर से तैयार किया है, जिसमें इसकी रेंज में सुविधाओं को शामिल किया गया है।

Drive Expo के चैनल का एक YouTube वीडियो Hyundai i20 के संशोधित Sportz संस्करण में पेश किए गए नए बदलावों को दिखाता है। बाहर की तरफ, जबकि नई Hyundai i20 Sportz में कोई दृश्य परिवर्तन नहीं मिलता है, यह अब बड़े 195/55 R16 पर सवारी करता है, जो केवल Asta और Asta (O) वेरिएंट में उपलब्ध थे। पहले, Sportz वेरिएंट छोटे 185/65 R15 टायरों से लैस था।

Sportz वेरिएंट में ग्लॉसी-ब्लैक फ्रंट ग्रिल, हैलोजन हेडलैंप, प्रोजेक्टर फॉग लैंप्स के साथ डे-टाइम रनिंग एलईडी, गनमेटल-थीम वाले व्हील कैप, क्रोम विंडो बेल्टलाइन और एलईडी टेल लैंप मिलते हैं।

केबिन के अंदर भी बदलाव

यह नई Hyundai i20 Sportz का केबिन है, जिसमें कुछ उल्लेखनीय समावेशन प्राप्त हुए हैं। हैचबैक का नया स्पोर्टज़ वेरिएंट अब मल्टी-फंक्शनल स्टीयरिंग व्हील पर क्रूज़ कंट्रोल बटन और लोअर सेंटर कंसोल में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल पैनल से लैस है। ये दो विशेषताएं अब 1.2-लीटर पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल संस्करणों के स्पोर्टज़ संस्करण के लिए उपलब्ध हैं, लेकिन 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल नहीं।

इन नई सुविधाओं के अलावा, Sportz संस्करण में पहले के फीचर्स जैसे पूर्ण-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल, स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो, Bluetooth और वॉयस कमांड बटन, ऐप्पल कारप्ले और Android Auto के साथ 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, ड्राइवर सीट की ऊंचाई को समायोजित करना शामिल है। , कूल्ड ग्लोवबॉक्स और रियर एसी वेंट्स।

Sportz वेरिएंट में इन बदलावों के अलावा, Hyundai ने उच्च-स्पेक एस्टा और एस्टा (ओ) वेरिएंट को भी संशोधित किया है। एस्टा वैरिएंट में अब इलेक्ट्रिक सनरूफ और क्रूज़ कंट्रोल मिलता है, लेकिन अब इसमें 8 इंच के छोटे टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के लिए बड़े 10.25-इंच टचस्क्रीन की कमी है।

यह अब कनेक्टेड कार सुविधाओं से भी वंचित है। टॉप-स्पेक एस्टा (ओ) वेरिएंट में आते हुए, Hyundai ने Blue Link System के लिए कुछ वॉयस कमांड जोड़े हैं, जबकि Magna वेरिएंट में अब व्हील कैप के लिए गनमेटल थीम है।

पहले जैसा ही इंजन विकल्प

Hyundai i20 तीन इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पहला 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, जो 83 पीएस की पावर और 114 एनएम का टार्क पैदा करता है और इसे 5-स्पीड मैनुअल और सीवीटी गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाता है।

फिर आता है सर्वव्यापी 1.5-लीटर डीजल इंजन, जो पूरी तरह से 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है और 100 पीएस की शक्ति और 240 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है। प्रस्ताव पर 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन भी है, जो 6-स्पीड आईएमटी और 7-स्पीड डीसीटी के दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ पेश किया जाता है और 120 पीएस की शक्ति और 172 एनएम का टार्क बाहर निकालता है।