करोड़ों के स्पोर्ट्सकार लुक्स वाली ये मॉडिफाइड गाड़ी असल में एक Maruti Suzuki Baleno सेडान है!

कई लोगों को अभी भी ओरिजिनल Maruti Suzuki Baleno सेडान याद होगी जो एक समय पर मार्केट में बिका करती थी. इसे 2007 में बंद कर दिया गया था और इसकी सेल्स कभी भी बम्पर नहीं रही थीं. Maruti ने फिर 2015 में इस नाम का दोबारा इस्तेमाल किया, और इस बार इसे एक हैचबैक के रूप में इस्तेमाल किया गया है.

आज हम जिस प्रीमियम Maruti हैचबैक को Baleno के नाम से जानते हैं, उसने भी कम्पनी के लिए सेल्स में अच्छा प्रदर्शन किया है. लेकिन, आज हम एक वाइल्ड मॉडिफाइड कार लेकर आये हैं जो हाल के McLaren स्पोर्ट्सकार के लुक्स को अपनाने की कोशिश करती है. लेकिन, आप यह जानकर ज़रूर चुन जायेंगे की इस कार ने असल में अपनी ज़िदंगी की शुरुआत एक Baleno सेडान के रूप में की थी.

जी हाँ, एक पर्पल गाड़ी असल में एक Maruti Suzuki Baleno सेडान हुआ करती थी. इसपर Raj Customs ने काम किया है और ये काफी कूल दिखती है. इस कार में कई स्पोर्ट्सकार्स और सुपरकार्स से लुक्स की प्रेरणा ली गयी है. इसके फ्रंट हेडलैम्प्स Toyota GT86/ Scion FR-S/Subaru BRZ से प्रेरित लगते हैं. लेकिन इस कार का लुक काफी हद तक McLaren 570S कूपे जैसा दिखता है. आइये अब कार में किये गए बदलावों पर एक नज़र डालते हैं.

जैसा की साफतौर पर देखा जा सकता है. लगभग सभी बॉडी पैनल्स को कस्टम रूप से बनाया गया है. फ्रंट में बेहद शार्प हेडलाइट्स हैं और साथ ही फॉग लैम्प्स को क्रोम हाउसिंग में लगाया गया है. इस पूरे कार का स्टांस काफी नीचा है लेकिन ये इतनी ऊंची है की भारत के खराब सड़कों पर भी चल सके.

इसके बटरफ्लाई डोर्स कस्टम हैं और Lamborghini/McLaren कार्स से प्रेरित लगते हैं. इसके रियर में पूरा नया डिजाईन है और इसमें नए टेल लाइट्स हैं और ट्विन साइलेंसर पाइप्स भी लगे हैं. इसके टेल लाइट्स पर मेश का कवर भी लगा हुआ है.

आप इसके पर्पल व्हील्स को भी नज़रन्दाज़ नहीं कर सकते. इसके नायाब रंग वाले अलॉय व्हील्स कार के स्पोर्टी लुक्स को और भी बेहतर करते हैं. इस पूरे कार को पर्पल रंग में ढंका गया है और ये हमें DC Tarzan कार की याद दिलाता है. कार के इंटीरियर्स की बात करें तो इसमें भी बदलाव हैं लेकिन एक्सटीरियर जितना नहीं. इसके इंटीरियर में लेदर का काम है और बाहर के लुक्स से मेल खाने के लिए इसमें स्पोर्टी टच दिए गए हैं.

बेस कार के रूप में इस्तेमाल की गयी Maruti Suzuki Baleno सेडान में एक 1.6 लीटर इनलाइन 4 सिलिंडर पेट्रोल इंजन मिलता था जो 94 बीएचपी और 130 एनएम का आउटपुट देता था. इसमें एक 5 स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स था और इसकी ARAI प्रमाणित माइलेज 15.4 किमी/लीटर थी. हालांकि इस कार का इंजन ठीक-ठाक था और अपने समय के लिए इसका डिजाईन बेहद आकर्षक था, ये कभी सेल्स अच्छा नहीं कर पायी. इसका मतलब ये नहीं था ये एक फेलियर थी लेकिन Maruti के स्टैण्डर्ड के हिसाब से ये पीछे थी. इसका एक एस्टेट वर्शन भी आता था जिसका नाम Baleno Altura था. लेकिन, Baleno Altura का सेल्स परफॉरमेंस और भी खराब था और उसे तुरंत ही बंद कर दिया गया था.

इस पूरे प्रोजेक्ट को पूरा करने में एक साल का समय लग गया और इसका अधिकांश काम इसके मालिक ने खुद से ही किया है. इस प्रोजेक्ट की पूरी लागत लगभग 4.5 लाख रूपए थी जो इसपर किये गए काम के हिसाब से सही खर्च है. हालांकि इसका रियर बाकी के कार के हिसाब से थोड़ा अटपटा लगता है, डिज़ाइनर के मुताबिक़, ये उनका पहला मॉडिफिकेशन जॉब था और ये प्रैक्टिस प्रोजेक्ट के रूप में शुरू किया गया था. इस बेहतरीन मॉडिफिकेशन के लिए डिज़ाइनर को हमारा सलाम!