पिछले 10 वर्षों की तुलना में 2022 में अधिक इलेक्ट्रिक वाहनों की उम्मीद!

भारत, जो वर्तमान में एक गतिशीलता बदलाव के दौर से गुजर रहा है, इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में तेजी से वृद्धि देख रहा है। इसकी पुष्टि करते हुए, सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (SMEV) ने हाल ही में कहा कि इस साल भारत में कुल इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री लगभग 10 लाख यूनिट होने की उम्मीद है, जो पिछले 15 वर्षों में सामूहिक रूप से बेची गई बिक्री के बराबर होगी। इसे जोड़ते हुए SMEV ने कहा कि यह मील का पत्थर मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों द्वारा देखे गए अच्छे कर्षण के कारण हासिल किया गया है।

SMEV ने एक बयान में कहा कि देश में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स की बिक्री में दो गुना से अधिक 2,33,971 यूनिट्स की वृद्धि देखी गई, जो 2020 में 1,00,736 यूनिट्स की तुलना में हाई-स्पीड स्कूटरों के अच्छे ट्रैक्शन से संचालित होती है। इसके अलावा, Sohinder Gill, डायरेक्टर जनरल, सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स ने कहा, “पिछले 15 वर्षों में, हमने सामूहिक रूप से लगभग 1 मिलियन e2w, ई-थ्री व्हीलर, ई-कार और ई-बसें बेची हैं, और हम सबसे अधिक संभावना है जनवरी 2022 से शुरू होने वाले सिर्फ एक साल में उतनी ही 10 लाख यूनिट बेचें।”

इसके अलावा, गिल ने इलेक्ट्रिक वाहनों के बड़े पैमाने पर विकास को सरकार की नीतियों जैसे फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (FAME II) को यह कहते हुए जिम्मेदार ठहराया, “FAME II के माध्यम से EV नीति में हालिया सकारात्मक बदलाव एक गेम-चेंजर हैं। और सरकार द्वारा एक स्वच्छ और हरित परिवहन क्षेत्र सुनिश्चित करने के लिए एक निर्णायक कदम, महंगे और दूषित तरल ईंधन पर निर्भरता को कम करना।”

उन्होंने आगे कहा कि ग्राहक अब आकर्षक कीमतों, कम चलने वाली लागत और कम रखरखाव के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों में कूदने के इच्छुक हैं, गिल ने कहा, “ग्राहकों का एक महत्वपूर्ण प्रतिशत भी पर्यावरण और खरीदने के उनके निर्णय में स्थिरता का कारक है। एक इलेक्ट्रिक दोपहिया।” जबकि उन्होंने यह भी उल्लेख किया कि मौजूदा बाजार के रुझानों के अनुसार यह बहुत संभावना है कि भारत पिछले 12 महीनों में इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में 5-6 गुना की वृद्धि देख सकता है।

सोसाइटी ऑफ मैन्युफैक्चरर्स ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स ने यह भी खुलासा किया है कि हाई-स्पीड इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स (E2Ws) की बिक्री में 2020 में 27,206 यूनिट्स की तुलना में 2021 में 1,42,829 यूनिट्स पर 425 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई। वर्तमान में, 25 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति वाले इलेक्ट्रिक स्कूटरों को देश में लाइसेंस की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, SMEV ने यह भी बताया कि धीमी गति वाले स्कूटर की बिक्री बहुत अधिक नहीं थी। संगठन ने खुलासा किया कि धीमी गति वाले स्कूटर पिछले साल केवल 24 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करने में कामयाब रहे, जो कि 91,142 इकाइयों पर था, जबकि 2020 में 73,529 इकाइयों की बिक्री हुई थी।

SMEV के अनुसार धीमी गति वाले स्कूटरों को भी 2021 की अंतिम दो तिमाहियों में मांग में गिरावट का सामना करना पड़ा और इसके पीछे का कारण हाई-स्पीड बाइक पर 15,000 रुपये / khr की बैटरी क्षमता के आधार पर प्रोत्साहन को मान्यता दी गई है। इन प्रोत्साहनों ने कुछ एंट्री-लेवल हाई-स्पीड स्कूटरों को धीमी गति वाले स्कूटरों की तुलना में सस्ता बना दिया है, जिसके कारण इन धीमी गति वाले स्कूटरों की बिक्री को नुकसान पहुंचा है। इसके अलावा, ये धीमी गति के स्कूटर भी सरकार से FAME II योजना से सब्सिडी का आनंद नहीं लेते हैं।