भारत की सबसे पुराने Maruti Suzuki 800 4X4 को जले हुए के एक सप्ताह बाद दुबारा बनाया गया

हम Maruti Suzuki 800 के लिए कोई अजनबी नहीं हैं! यह भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार के इतिहास में एक विशेष स्थान रखता है। Maruti Suzuki 800 ने भारतीय बाजार को हमेशा के लिए बदल दिया और ऐसा करते हुए, यह अधिकांश भारतीय परिवारों की पहली कार बन गई। दशकों के उत्पादन के बाद, Alto के लिए रास्ता बनाने के लिए 800 को बाजार से बंद कर दिया गया था। हालाँकि, अभी भी 800 और सार्वजनिक सड़कों पर चलने के कई उदाहरण हैं। उनमें से कुछ संशोधित संस्करण में भी मौजूद हैं। यहां गोवा, भारत का एक ऐसा उदाहरण है और यह सबसे चरम Maruti Suzuki 800 है जिसे हमने देखा है।

यहां की कार गोवा के Deepraj Chari की है। जबकि हम में से कई लोग इस वाहन को देख चुके हैं, Deepraj ने एक सप्ताह के भीतर इसे फिर से बनाया है। किसी खराबी के कारण वाहन में आग लग गई और वह जलकर खाक हो गया। वाहन का बाहरी आवरण भी पहचानने योग्य नहीं था। गोवा में एक सप्ताह के भीतर वाहन का पुनर्निर्माण किया गया था और यहां उसी की नई तस्वीरें हैं।

हालांकि वाहन के पुनर्निर्माण के विवरण अभी तक बाहर नहीं हैं, लेकिन चित्र कार्य-प्रगति को दर्शाते हैं। ऐसा लगता है जैसे Deepraj ने Maruti 800 के शरीर को आग लगा दी है। इसके बजाय, उसने एक नया खोल प्राप्त किया है और इसे चेसिस पर स्थापित किया है। हालांकि यह एक आसान प्रक्रिया की तरह लग सकता है, यह निश्चित रूप से नहीं है।

कार को एक नई रंग योजना भी मिलती है, जिससे यह हॉटव्हील टॉय कार की तरह दिखती है। पूरे शरीर को स्टिकर का एक नया सेट और एक नई पेंट नौकरी भी मिलती है। पहले वाला मॉडल छलावरण हुआ करता था लेकिन यह नया एक सिंगल पेंट जॉब है जिसमें इस पर बहुत सारे स्टिकर हैं।

Maruti Suzuki 800 4X4

यदि आप इस वाहन के बारे में नहीं जानते हैं, तो आप सोच रहे होंगे कि किसी ने एक विनम्र Maruti 800 को 4X4 राक्षस में कैसे बदल दिया है? खैर, यह एक Maruti Suzuki 800 बॉडी है जो एक Maruti Suzuki Gypsy चेसिस पर आधारित है। Gypsy के चेसिस पर व्यापक काम किया गया है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि 800 का शरीर प्लेटफॉर्म पर फिट बैठता है। भारी रूप से परिवर्तित सीढ़ी-फ्रेम चेसिस वाहन का आधार है।

निलंबन किट में एक दोहरी-निलंबन प्रणाली शामिल है। इसे स्टॉक Maruti Suzuki 800 सस्पेंशन और Gypsy से सस्पेंशन मिलता है। सिंक में वे वास्तव में कैसे काम करते हैं, यह ज्ञात नहीं है। चमकीले चित्रित निलंबन हालांकि आंखों को पकड़ते हैं। यह मड टेरेन मैक्सएक्सिस टायर के साथ 30 इंच के aftermarket के मिश्र धातु पहियों की सवारी करता है। वाहन में 580 मिमी का एक विशाल ग्राउंड क्लीयरेंस है। आपको यकीन है कि इस तरह के ग्राउंड क्लीयरेंस से बहुत कुछ हो सकता है।

चूंकि यह Gypsy प्लेटफॉर्म है, इसलिए शरीर पहले की तुलना में बहुत अधिक बैठता है। हालांकि, बड़े टायर और लिफ्ट किट के साथ, यह सड़कों पर एक राक्षस जैसा दिखता है। एक काम करने वाला स्नोर्कल है जो पानी के क्रॉसिंग से गुजरते हुए भी वाहन को चलाता रहता है। हेडलैंप स्टॉक की स्थिति में हैं और अतिरिक्त लैंप भी लगे हैं।

कार Gypsy के पेट्रोल इंजन को बरकरार रखती है। हालांकि, यह वीडियो के अनुसार स्टॉक बना हुआ है और इसमें कोई संशोधन नहीं किया गया है। लेकिन अतिरिक्त प्रदर्शन भागों हैं जो इंजन के प्रदर्शन में सुधार करते हैं। शुरू करने के लिए, कार को दोहरी शीतलन प्रणाली और इस तरह के संशोधनों के साथ एक aftermarket निकास प्रणाली मिलती है। यह Maruti Suzuki Gypsy के स्टॉक 4X4 सिस्टम को भी बनाए रखता है और 4X4 लो-ट्रांसफर केस भी पेश करता है जो इसे एक बहुत अच्छा ऑफ-रोडिंग वाहन बनाता है।