यह अत्यंत संशोधित Volkswagen Polo 400 Bhp उत्पन्न करती है! [वीडियो]

Volksawagen Polo वास्तव में उत्साही समुदाय में एक बहुत लोकप्रिय कार है। यह प्रीमियम हैचबैक एक दशक से भी ज्यादा समय से बाजार में है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, Volkswagen ने Polo के नए संस्करणों की पेशकश की है, लेकिन भारत में अभी भी हमारे पास पांचवीं पीढ़ी की Polo है। यह एक मॉड फ्रेंडली हैचबैक है और हमने देश के विभिन्न हिस्सों से बड़े करीने से संशोधित Polo हैचबैक के कई उदाहरण देखे हैं। कई स्लीपर कारें भी हैं और यहां हमारे पास ऐसी ही एक बेहद संशोधित Volkswagen Polo है। यह अन्य सभी Polo से अलग है जिसे हमने अपनी वेबसाइट पर प्रदर्शित किया है क्योंकि यह अधिकतम 400 Bhp उत्पन्न करती है।

वीडियो को B CHOWW  ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है। यह निस्संदेह देश में सबसे तेज फॉक्सवैगन Polo है। इस कार को सूरत बेस्ड NikTrans Motorsports ने मॉडिफाई किया है. उन्हें एक नियमित Volkswagen Polo को इस पागल चीज़ में बदलने या बदलने में लगभग एक साल लग गया।

यह Volksawagen Polo अब तक हमने जो देखा है उससे बिल्कुल अलग है। इस Polo का मुख्य आकर्षण निश्चित रूप से इंजन है। इस हैचबैक के स्टॉक इंजन को Volkswagen Golf से 2.0 लीटर TSI इंजन से बदल दिया गया है। चूंकि इस कार को कार के लिए विकसित किया जा रहा है, इसलिए वजन कम करना एक महत्वपूर्ण हिस्सा था। एक नियमित Polo की तुलना में, यह लगभग 400 किलो हल्का है और इसका वजन लगभग 1,050 किलोग्राम है।

सभी सीटों और अन्य घटकों को हटा दिया गया है। इसमें केवल ड्राइवर सीट है। पीछे के दरवाजे सील कर दिए गए हैं और अब यह 2-दरवाजे वाली हैचबैक है। Vlogger का उल्लेख है कि कार केवल 4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है। NikTrans ने यहाँ जो किया है वह एक गोल्फ R से इंजन ट्रांसमिशन और 4WD सिस्टम उधार लेकर Polo पर स्थापित करना है। इंजन को DQ250 गियरबॉक्स से जोड़ा गया है जो बहुत अधिक विश्वसनीय है।

इंजन स्वैप कोई आसान काम नहीं है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि पूरा सेटअप ठीक काम करता है, बहुत सारे घटकों को संशोधित करना होगा। ऐसे में कार को कस्टम वायरिंग हार्नेस मिलता है और ECU को भी कैलिब्रेट करना पड़ता है। उन्होंने मूल इंजन का उपयोग किया है और चेसिस में कोई बदलाव नहीं किया है। इसका मतलब है कि कार बहुत अधिक चिकनी और कंपन मुक्त है। इस Polo के बोनट को पाइपरक्रॉस एयर फिल्टर के लिए जगह बनाने के लिए थोड़ा संशोधित किया गया है।

Vlogger का उल्लेख है कि वर्तमान सेटअप अंतिम नहीं है और NikTrans कुछ अंतिम स्पर्श करेगा और कार को और अधिक साफ-सुथरा बना देगा। इस कार में आफ्टरमार्केट टर्बो और बड़ा इंटरकूलर है. वहां कार्बन फाइबर में बोनट खत्म हो जाएगा और हवा के सेवन की स्थिति भी बदल जाएगी।

कार मैकेनिकली परफेक्ट है और अब टीम कॉस्मेटिक पार्ट पर काम कर रही है। कार 400 bhp और 530 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करती है। इंजन में अभी भी क्षमता है और इसे कुछ ट्यूनिंग के बाद अधिक शक्ति और टोक़ उत्पन्न कर सकता है। Vlogger ने कार को घुमाने के लिए भी निकाला और अपने चेहरे पर एक बड़ी मुस्कान के साथ वापस आ गया।