मॉडिफाइड Isuzu V-Cross और Royal Enfield Himalayan; ऑफ-रोडिंग शौकीनों का सपना!

इंडिया में ऑफ-रोडिंग शौकीनों के लिए मात्र दो ही किफायती ऑप्शन हैं — Isuzu D-Max V-Cross और Royal Enfield Himalayan. दोनों ही गाड़ियाँ मुश्किल रास्तों पर आसानी से चलती हैं, और देश में कई ऑफ-रोडर्स की पहली पसंद बन चुकी हैं. आज हमारे पास एक फोटो है जिसमें ये दोनों गाड़ियाँ एक साथ दिखाई गयी हैं. और तो और, ये दोनों गाड़ियाँ अपने स्टॉक रूप में नहीं हैं, क्योंकि उन्हें Bangalore के Monkey AutoCraft’s ने अपग्रेड किया है.

जैसा की आप ऊपर देख सकते हैं, मॉडिफाइड Royal Enfield Himalayan को Isuzu V-Cross पर लोड किया गया है. हमें पूरा यकीन है की ऊपर वाली फोटो ऑफ-रोड शौकीनों को रोमांचित करेगी. और जैसा हमने आपको बताया दोनों ही गाड़ियों को मॉडिफाई किया गया है. Monkey Autocraft की मॉडिफाइड Royal Enfield Himalayan में Stage 2 परफॉरमेंस मॉडिफिकेशन्स हैं जिनमें अपडेटेड इंजन हेड, परफॉरमेंस एग्जॉस्ट, और कार्बुरेटर के लिए बड़े साइज़ के जेट शामिल हैं. इस बाइक में K&N R1100 कोनिकल एयर फ़िल्टर भी है. इसमें LED पार्ट्स वाला कस्टम हेडलैंप भी है. साथ ही, इसमें RIZOMA हैंडलबार राइज़र्स के साथ हल्के वज़न वाला SEP एल्युमीनियम हैंडलबार भी है. मोटरसाइकिल के चेसी को मैटेलिक Onyx Blue पेंट किया गया है.

अपने स्टॉक रूप में, Royal Enfield Himalayan में 411 सीसी, सिंगल सिलिंडर इंजन है जो 6,500 आरपीएम पर अधिकतम 24.5 बीएचपी का पॉवर और 4,250 आरपीएम पर 32 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है. इसका इंजन 5-स्पीड मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ आता है. वहीँ Himalayan का वज़न 191 किलो है. इस मोटरसाइकिल में लॉन्ग-ट्रेवल फोर्क्स, और रियर में मोनोशॉक सस्पेंशन है.

Isuzu V-Cross में भी कुछ परफॉरमेंस मॉडिफिकेशन्स हैं. इसके हाइलाइट्स में 4 एडजस्टमेंट लेवल वाला Profender Thailand का 2 इंच सस्पेंशन लिफ्ट, Sun 4×4 Thailand के अपर कण्ट्रोल आर्म्स, Hamer का रोल बार एवं रूफ रैक, और लोडिंग बे में Aeroklas के लोड लाइनर्स शामिल हैं. इन सब के अलावे, V-Cross में कस्टम फ्रंट ग्रिल, विशाल 33 इंच Yokohama Geolander MT टायर्स के साथ Procomp USA के नए ऑफसेट स्टील रिम्स, परफॉरमेंस ट्यूनड एग्जॉस्ट, परफॉरमेंस के लिए ट्यून किया हुआ ECU रीमैप, और 48 इंच LED बार हैं.

Isuzu D-max V-cross में 2.5-लीटर टर्बोडीजल इंजन है जो 3,600 आरपीएम पर अधिकतम 134 बीएचपी का पॉवर और 1,800-2,800 आरपीएम पर 320 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है. लेकिन इतने सारे मॉडिफिकेशन्स के साथ इस V-cross की परफॉरमेंस निश्चित ही बढ़ी है,

इन मॉडिफिकेशन्स के साथ ये ऑफ-रोड गाड़ियाँ और भी बेहतर परफॉर्म कर पाएंगी. अगर चॉइस दी जाए तो आप इनमें से किसे चुनना पसंद करेंगे? दोनों?

आभार — Monkey Autocraft’s on Facebook