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Type-R किट के साथ यह संशोधित Honda Civic शानदार दिखता है

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Honda ने पिछले साल भारत में दसवीं पीढ़ी की Civic सेडान को लॉन्च किया था। इसने छह साल बाद भारतीय बाजार में वापसी की और यह उस बाजार से बिल्कुल अलग है जो पहले हमारे बाजार में बिकता था। यह एक प्रीमियम सेडान है, जो सेगमेंट में Hyundai Elentra जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करती है। Honda Civic के अपने लुक और डिज़ाइन के लिए बहुत बड़ी फैन फॉलोइंग है और हमने भारत में कई पुरानी और नई पीढ़ी की सिविक सेडान को भी सुव्यवस्थित रूप से देखा है। यह संशोधक के बीच एक लोकप्रिय वाहन है और यहां हमारे पास दसवीं पीढ़ी की Honda Civic है जिसे टाइप आर बॉडी किट मिलती है।

इस Honda Civic की तस्वीरों को imotorholic ने अपने इंस्टाग्राम पेज पर शेयर किया है। Honda Civic पहले से ही एक स्पोर्टी दिखने वाला डी सेगमेंट सेडान था। कार में किए गए संशोधन ने स्पोर्टी चरित्र को बढ़ाया है। Honda भारत में नहीं बल्कि अंतरराष्ट्रीय बाजारों में सिविक का स्पोर्टियर टाइप आर संस्करण बेच रही है। इसकी भरपाई करने के लिए, मालिक एक संशोधन के लिए गया है जो नियमित सिविक को टाइप आर लुक देता है।

सामने से शुरू, कार पर सभी क्रोम तत्वों को पूरी तरह से ब्लैक आउट किया गया है। सिग्नेचर Honda ग्रिल और हेडलैंप के ऊपर चल रही स्ट्रिप सभी में ग्लॉस ब्लैक ट्रीटमेंट मिलता है। Honda Civic के स्टॉक बम्पर को टाइप आर स्टाइल यूनिट के साथ बदल दिया गया है। स्टॉक बम्पर की तुलना में, टाइप आर बम्पर में बहुत अधिक तेज रेखा है और बहुत अधिक मांसपेशियों और आक्रामक दिखता है। बम्पर के निचले हिस्से पर एक काले रंग का स्प्लिटर लगाया गया है जो कार के आक्रामक रूप में जोड़ता है। एक काले रंग का हुड स्कूप भी है जो संभवतः कार्यात्मक नहीं है।

साइड प्रोफाइल पर चलते हुए, बॉडी किट के हिस्से के रूप में एक काली रंग की एक झालर है। ड्यूल टोन कंपनी फिटेड अलॉय व्हील्स को स्पोर्टी लुक वाले आफ्टरमार्केट यूनिट्स से रिप्लेस किया गया है। ब्लैक आउट छत के अलावा यहां कोई अन्य बड़े बदलाव देखने को नहीं मिले हैं। पीछे की ओर बढ़ते हुए, मालिक ने छत पर चढ़ने के बाद खराब होने वाले स्पॉइलर को स्थापित किया है जो इसे पीछे से एक आक्रामक रूप देता है। शार्क फिन एंटीना वहाँ रहना जारी रखता है।

हेडलैंप या टेल लैंप में कोई बदलाव नहीं किया गया है। यहां बड़ा बदलाव है बिग विंग स्पॉइलर जो बूट पर स्थापित है। यह कार में एक स्पोर्टी लुक जोड़ता है। नीचे आ रहा है, टाइप आर रियर बम्पर है जो फिर से डिजाइन में काफी मांसपेशियों और आक्रामक है। ट्रिपल एग्जॉस्ट टिप्स के साथ कार के निचले हिस्से में विसारक रखा गया है। यह ज्ञात नहीं है कि ये एक्सहाट्स वास्तव में काम करते हैं या नहीं (शायद वे नहीं करते हैं)। कार का ओवरऑल लुक काफी अच्छा है और इस पर किया गया काम भी बहुत साफ-सुथरा दिखता है। यह ज्ञात नहीं है कि इंजन में कोई संशोधन किया गया है या नहीं।

Honda Civic पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। पेट्रोल संस्करण 1.8 लीटर i-VTEC इंजन द्वारा संचालित है जो 141 Ps और 174 Nm का टार्क जनरेट करता है। यह केवल CVT गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है। डीजल संस्करण 1.6 लीटर, i-DTEC इंजन द्वारा उत्पन्न होता है जो 120 Ps और 300 एनएम का पीक टार्क उत्पन्न करता है। डीजल संस्करण केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है।