Raptor बॉडीकिट के साथ संशोधित Ford Endeavour 240 BHP उत्पन्न करती है

Ford Endeavour भारत में बिक्री के लिए लोकप्रिय पूर्ण आकार की एसयूवी में से एक थी। दुर्भाग्य से इस साल की शुरुआत में, Ford ने भारत के संचालन पर प्लग खींचने और बाजार से बाहर निकलने का फैसला किया। इसका मतलब यह है कि निर्माता द्वारा पेश किए जाने वाले सभी मॉडलों को भी बंद कर दिया जाएगा। Ford Endeavour एक सक्षम ऑफ-रोडर है और यह संशोधन के लिए भी उपयुक्त है। Endeavour के लिए बाजार में कई संशोधन किट उपलब्ध हैं और हमने अपनी वेबसाइट पर भी कई संशोधित उदाहरण देखे हैं। पेश है Auto Harbour की ऐसी ही एक संशोधित Ford Endeavour जो देखने में बुच लगती है।

इस सफाई से संशोधित Ford Endeavour की तस्वीरें the_modified_monsters ने अपने इंस्टाग्राम पेज पर शेयर की हैं। कार को कई कॉस्मेटिक और प्रदर्शन अपग्रेड मिलते हैं और हम इस लेख में उन सभी पर चर्चा करेंगे। एक्सटीरियर से शुरू करें तो एसयूवी को रफ एंड टफ लुक मिलता है।

एसयूवी में लगा Raptor बॉडी किट इस लुक के पीछे की वजह है। Ford Endeavour के स्टॉक ग्रिल को एलईडी लाइट्स के साथ Raptor स्टाइल ग्रिल से बदल दिया गया है। हेडलैम्प्स अब आफ्टरमार्केट यूनिट हैं और हेडलैंप के नीचे LED DRLs का एक सेट भी लगाया गया है।Ford Endeavour के ओरिजिनल बम्पर को भी एक Raptor स्टाइल आफ्टरमार्केट यूनिट से बदल दिया गया है, जिसमें इंटीग्रेटेड प्रोजेक्टर फॉग लैम्प्स हैं।

साइड प्रोफाइल में जाने से पहले एसयूवी के फ्रंट में एक और बदलाव किया गया है। इस एसयूवी के बोनट में एक कस्टम मेड स्कूप मिलता है जो फ्रंट लुक को पूरा करता है और इसे आक्रामक या रफ लुक देता है। हो सकता है कि इसके आक्रामक रुख के कारण Auto Harbour ने इस परियोजना का नाम टस्कर रखा हो। ये SUV आम Endeavour SUV से ज़्यादा चौड़ी दिखती है और इसका कारण इसमें लगे चौड़े बॉडी फ़ेंडर हैं। SUV के सभी क्रोम को या तो ब्लैक आउट कर दिया गया है या कार से हटा दिया गया है। SUV में अन्य ध्यान देने योग्य परिवर्तन पहिए हैं। अब यह 18 इंच के आफ्टरमार्केट पहियों पर चलती है जिसके चारों ओर चंकी दिखने वाला टायर लिपटा हुआ है। पीछे की ओर जाने पर टेल गेट पर क्रोम एप्लीक को ब्लैक आउट कर दिया गया है और बंपर पर सिल्वर पार्ट को भी ब्लैक आउट कर दिया गया है। कार में एलईडी रिफ्लेक्टर लैंप भी मिलते हैं।

इंजन के हिस्से की बात करें तो, यह एक प्री-फेसलिफ्ट 3.2 लीटर टर्बो डीजल एसयूवी है जो 197 बीएचपी और 470 एनएम पीक टॉर्क जेनरेट करती है। एसयूवी अब अधिक पावर टॉर्क जेनरेट करती है क्योंकि इसमें कई परफॉर्मेंस अपग्रेड मिलते हैं। एसयूवी को वुल्फ मोटो परफॉर्मेंस, HKS Legmax कैटबैक एग्जॉस्ट सिस्टम और BMC एयर इनटेक फिल्टर से Stage 1+ Remap मिलता है। इन सभी संशोधनों के साथ, Ford Endeavour अब लगभग 240 bhp और 550 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करती है।

Ford Endeavour एक एसयूवी है जिसमें बहुत सारे संशोधन की क्षमता है और टस्कर एक उदाहरण है जो इसे साबित करता है। वर्तमान पीढ़ी की Ford Endeavour जो हमारे पास भारत में थी वह एक अलग इंजन द्वारा संचालित थी। BS6 उत्सर्जन मानदंडों के कारण 3.2 और 2.2 लीटर दोनों इंजन बंद कर दिए गए थे और Ford 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के साथ आई थी जो 10 स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आया था।