MG Hector को अगस्त 2019 में बहुत धूमधाम से लॉन्च किया गया था, और तब से, यह भारत में MG के लिए वॉल्यूम लाने वाला रहा है। 2021 में Hector को पहले से ही एक हल्का फेसलिफ्ट प्राप्त हुआ था, जिसमें एसयूवी को हल्के बाहरी और आंतरिक अपडेट और फीचर परिवर्धन प्राप्त हुए थे। MG Hector के लिए एक और समान अपडेट की योजना बना रहा है, और अपडेटेड एसयूवी के परीक्षण खच्चरों को CarBlogIndia द्वारा आगामी फेसलिफ्ट के पूरी तरह से प्रकट विवरण दिखाते हुए देखा गया है।
शुरू करने के लिए, ताज़ा MG Hector के बाहरी हिस्से के लिए अपडेट हल्के होते हैं, एसयूवी के साथ अब फ्रंट ग्रिल के लिए क्षैतिज स्लैट प्राप्त होते हैं। फ्रंट प्रावरणी अब काफी हद तक Wuling Almaz के समान दिखती है, जो MG Hector का बैज-इंजीनियर संस्करण है, जो दक्षिण-पूर्व एशिया में बेचा जाता है। परीक्षण खच्चर से पता चलता है कि हेडलैम्प और ग्रिल सराउंड सहित फ्रंट प्रावरणी के सभी क्रोम तत्वों को डी-क्रोम किया गया है और एक ऑल-ब्लैक ट्रीटमेंट दिया गया है। वर्तमान मॉडल में दोहरे छोटे एलईडी प्रोजेक्टर के मुकाबले, प्रत्येक आवास में एकल बड़े प्रोजेक्टर के साथ हेडलैम्प भी थोड़ा अलग दिखते हैं।
ADAS . मिलेगा
MG Hector के फ्रंट में बड़ा बदलाव सामने वाले बम्पर के बीच में आयताकार आकार के ऑटोनॉमस ड्राइविंग असिस्टेंस सिस्टम (एडीएएस) रडार का स्वागत योग्य जोड़ है। यह Hector को एडीएएस फीचर करने वाली एमजी की तीसरी एसयूवी बनाता है, क्योंकि Gloster और एस्टोर पहले से ही क्रमशः लेवल -1 और लेवल -2 एडीएएस के साथ उपलब्ध हैं। नई Hector में लेवल -2 ADAS मिलने की उम्मीद है, जिसमें ऑटोनॉमस इमरजेंसी ब्रेकिंग, एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन कीप असिस्ट, लेन डिपार्चर वार्निंग, पार्क असिस्ट और बहुत कुछ शामिल हैं।
अन्य बाहरी परिवर्तन जो ताज़ा MG Hector के परीक्षण खच्चर में दिखाई दे रहे हैं, उनमें 18-inch के दोहरे स्वर वाले मिश्र धातु पहियों के लिए एक नया डिज़ाइन और संशोधित एलईडी टेल लैंप शामिल हैं। टेल लैंप Hector के तीन-पंक्ति संस्करण Hector Plus के समान दिखते हैं। छत की रेलिंग भी ब्लैक आउट हो गई है। जबकि स्पाई शॉट्स में केबिन का विवरण दिखाई नहीं दे रहा है, हम उम्मीद करते हैं कि केबिन कमोबेश अपरिवर्तित रहेगा। हालाँकि, इसे डैशबोर्ड पर लगे व्यक्तिगत AI सहायक मिल सकते हैं, जो पिछले साल MG Astor में शुरू हुआ था।
संशोधित MG Hector से वर्तमान संस्करण के पावरट्रेन लाइनअप को बनाए रखने की उम्मीद है, जिसमें दो अलग-अलग इंजन विकल्प शामिल हैं – एक 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल और एक 2.0-लीटर डीजल इंजन। टर्बो-पेट्रोल इंजन 143 पीएस की शक्ति और 250 एनएम के टार्क का दावा करता है और दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ उपलब्ध है – एक 6-स्पीड मैनुअल और एक सीवीटी। पेट्रोल-मैनुअल संस्करण 48V माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक से भी लाभान्वित होते हैं। दूसरी ओर, डीजल इंजन 170 पीएस की शक्ति और 350 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है और वर्तमान 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स को बनाए रखने की उम्मीद है।
