MG ग्लेस्टर: यह सड़क से हटकर कितना अच्छा है? [वीडियो]

यदि आप प्रश्न का संक्षिप्त उत्तर खोज रहे हैं तो उत्तर हां है, MG Gloster कुछ गंभीर ऑफ-रोडिंग कर सकता है। हालाँकि, यदि आप विवरण की तलाश कर रहे हैं, तो नीचे दिए गए वीडियो को पढ़ें या देखें। MG ने कल सभी नए ग्लस्टर की कीमत की घोषणा की और परिचयात्मक कीमतों ने बाजार में Toyota Fortuner और Ford Endeavour जैसे वाहनों को बड़े पैमाने पर रेखांकित किया। Gloster सेगमेंट की सबसे बड़ी SUV है और इसमें सबसे लंबा व्हीलबेस भी है! क्या बड़ा आकार दूसरों की तुलना में कम सक्षम बनाता है? यहाँ कुछ जवाब दिए गए हैं।

4WD उपकरण

MG Gloster के साथ 2.0-लीटर डीजल इंजन प्रदान करता है। हालाँकि, निचले वेरिएंट में केवल एक टर्बोचार्जर मिलता है लेकिन उच्च-अंत वाले वेरिएंट में डुअल-टर्बो सेट-अप मिलता है जो 218 Bhp की भारी शक्ति और पीक टॉर्क की 480 एनएम सुनिश्चित करता है। अब इसे Borg Warner ट्रांसफर केस मिल जाता है लेकिन Gloster में कोई उचित अनुपात नहीं है। हालाँकि, यह एक इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉकर और अन्य फीचर्स के साथ आता है, जो ग्लस्टर को एक सक्षम SUV बनाता है। इसलिए यदि आप कोई ऐसा व्यक्ति हैं जो वास्तव में आपकी लंबी यात्राओं के दौरान ग्लेमर को टरमैक से दूर ले जाएगा, तो आप निश्चित रूप से ऐसा कर सकते हैं। लेकिन क्या आप इसे अपने उत्साही दोस्तों के साथ अपने ऑफ-रोडिंग सत्र में ले जा सकते हैं? हाँ तुम कर सकते हो!

शानदार ऑफ-रोडिंग

चूँकि हम पहले ही ग्लेमर को टैरमैक की समीक्षा कर चुके हैं, इसलिए हम आपको यह नहीं बताएंगे कि ग्लस्टर कितना शानदार लगता है। संक्षेप में, यह Toyota Fortuner और Ford Endeavour की तुलना में अधिक शानदार है और कई विशेषताएं प्रदान करता है जो खंड में कोई अन्य वाहन अभी तक प्रदान नहीं करता है। ग्लस्टर सात ड्राइव मोड प्रदान करता है। जबकि इको और स्पोर्ट मोड राजमार्गों के लिए हैं, सैंड, मड, स्नो और रॉक जैसे ऑफ-रोड विशिष्ट मोड हैं। हमने उन सभी को अनदेखा किया और Auto मोड में ऑफ-रोड सर्किट पर शुरू किया।

Auto मोड जानता है कि वाहन के लिए सबसे अच्छा क्या है और इसे ज्यादातर समय आरडब्ल्यूडी में रखता है। जब भी इसे 4WD को उलझाने की आवश्यकता महसूस होती है, यह स्वचालित रूप से मक्खी पर करता है। इसलिए आपको 4WD मोड में शिफ्ट होने के लिए पूरी तरह से रुकने की जरूरत नहीं है। हालांकि, हम अन्य मोड का भी परीक्षण करना चाहते थे इसलिए हमने वाहन को पहले मड, स्नो और सैंड मोड में रखा। मोड बदलने से थ्रॉटल रिस्पॉन्स में बदलाव होता है और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम की व्यस्तता में भी बदलाव होता है, जो पहियों को बंद-पटरी की पटरियों के दौरान मदद करता है।

सभी मोड में सबसे सक्षम रॉक मोड है। मोड को संलग्न करने के लिए, आपको कार को तटस्थ में रखने और कुछ सेकंड के लिए प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। यहां तक कि इलेक्ट्रिक डिफरेंशियल लॉक (EDL) को उलझाए बिना, Gloster पसीने को तोड़े बिना ही स्लश, चिकन के छेद और गहरे गड्ढों से गुजरता है। इसे रियर में पांच-लिंक इंटीग्रल सस्पेंशन मिलता है, जो व्हील आर्टिकुलेशन की अच्छी मात्रा प्रदान करता है। हालांकि, अगर एक या पहिए हवा में लटकते हैं, तो ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम अपने आप ब्रेक को विशेष व्हील पर लागू करेगा ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि टॉर्क उस पहिए तक पहुंच गया है जिसमें ट्रैक्शन है।

EDL को उलझाने से ग्लस्टर और भी अधिक सक्षम हो जाता है और जब एक पहिया कर्षण खो देता है तो आपको व्हीप्स महसूस नहीं होता है। इसके अलावा, यह डाउनहिल नियंत्रण और Auto हिल होल्ड हो जाता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि आपको ऊपर या नीचे की ओर जाते समय ब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है!

द Gloster 210 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदान करता है और इसे 210 मिमी की वॉटर वैडिंग क्षमता मिलती है। भले ही MG ने दृष्टिकोण कोण, प्रस्थान कोण और ब्रेकओवर कोण के लिए संख्याओं का खुलासा नहीं किया है, हम कह सकते हैं कि वाहन कहीं भी स्क्रैप नहीं किया! इसके अलावा, इसमें 550 मिमी की पानी की क्षमता होती है, जो आपको हिमालय की यात्रा के दौरान मानसून और नदी की धाराओं के दौरान बाढ़ वाली सड़कों को पार करने की अनुमति देगा।

एक अच्छा विकल्प?

यदि आप सड़कों के बिना पहाड़ पर चढ़ने की योजना नहीं बना रहे हैं, तो ग्लस्टर एक ऐसा वाहन हो सकता है जिसकी आपको दैनिक आवागमन के लिए आवश्यकता होगी, आपके राजमार्ग ड्राइव और आपके ऑफ-रोडिंग सत्र! मोड ऑफ-रोडिंग का ध्यान रखते हैं और आपको वास्तव में अटकने की चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। यह पांच सितारा कमरे के अंदर चिल करते हुए ऑफ-रोडिंग जैसा है!