CarToq के पहले ड्राइव रिव्यू में MG Astor कॉम्पैक्ट SUV

MG Hyundai Creta, Kia Seltos और हाल ही में लॉन्च किए गए Volkswagen Taigun और Skoda Kushaq जैसे दिग्गजों को टक्कर देने के लिए बिल्कुल-नई Astor लॉन्च करने जा रही है। MG अगले महीने Astor को लॉन्च करेगी। हमने हाल ही में Astor का एक वॉकअराउंड वीडियो बनाया था और उसका लिंक यहां दिया गया है। पहली ड्राइव समीक्षा में, हम मुख्य रूप से उस ड्राइव और एडीएएस सुविधाओं पर ध्यान केंद्रित करेंगे जो सेगमेंट में कोई अन्य वाहन प्रदान नहीं करता है।

MG Astor: 1.3 ऑटोमैटिक ड्राइव

MG एस्टोर को केवल दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करेगी और ये दोनों पेट्रोल इंजन हैं। इसमें एक 1.5-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड इंजन है जो अधिकतम 110 PS की पावर जेनरेट करता है। यह मैनुअल और सीवीटी ऑटोमैटिक के साथ उपलब्ध है। हमने केवल 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित एस्टोर को चलाया। यह एक नया इंजन है जो भारतीय बाजार में किसी भी MG उत्पाद के साथ उपलब्ध नहीं है।

1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 140 PS की अधिकतम पावर और 230 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यह केवल सिक्स-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर के साथ उपलब्ध है। हमने एस्टोर को BIC Formula 1 ट्रैक के आसपास चलाया।

सबसे पहले, एस्टोर का 1.3-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन चिकना है और रेव करना पसंद करता है। खामोश भी है। BIC में हमारे गोद के दौरान, एस्टोर ने चुनौतियों का अच्छी तरह से सामना किया। यह निशान से जल्दी है और ट्रांसमिशन बहुत चिकना है। हैरानी की बात यह है कि एस्टोर ने एक एसयूवी के लिए अच्छी गति से काम किया।

Astor के कड़े सस्पेंशन सेट-अप ने हमें ५० – ६० किमी/घंटा की रफ्तार से कोने लेने की अनुमति दी, जो एक नियंत्रित बॉडीरोल सेट-अप में तब्दील हो जाता है। इसके अलावा, यह चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक के साथ आता है। हमने ट्रैक के चारों ओर कार चलाते समय देर से ब्रेक लगाया और एस्टोर को तेज गति से धीमा होने में ज्यादा समय नहीं लगता।

Astor की एक्सीलेरेशन भी काफी दमदार है. हमने ट्रैक के दोनों किनारों पर 165 किमी/घंटा की गति को छुआ और मोड़ लेने के लिए कुछ मीटर के भीतर धीमा करने में सक्षम थे। एस्टोर अपने स्पोर्टी लुक के कारण उत्साही लोगों के साथ अच्छी तरह से फिट होगी। MG ने स्टीयरिंग मोड भी जोड़े हैं और उनमें से तीन हैं। डायनेमिक मोड में, स्टीयरिंग भारित हो जाता है जबकि सिटी मोड में, यह हल्का हो जाता है ताकि स्टीयरिंग व्हील को आसानी से घुमाया जा सके। एक सामान्य विधा है जो दोनों के बीच संतुलन है।

खंड-प्रथम विशेषताएं

एस्टोर को उनमें से एक भार मिलता है। Creta जैसी फीचर-लोडेड कारों के साथ इस सेगमेंट पर राज करने के साथ, ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए नई सुविधाओं की पेशकश करना निश्चित रूप से एक चुनौती बन गया है। ADAS या एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम की शुरुआत के साथ MG ने यहाँ बहुत अच्छा काम किया है। MG ने कार से कनेक्ट करने के लिए एक Bluetooth-enabled स्मार्टफोन ऐप और भौतिक आभासी सहायता भी जोड़ी है। MG Astor के साथ नई और अनूठी विशेषताओं की पेशकश करने में कामयाब रही।

Astor के पास उपलब्ध ADAS ऑटोनॉमस लेवल – 2 है, जो ग्लोस्टर से अधिक उन्नत है। लगभग 14 विशेषताएं हैं जो ADAS कर सकती हैं। हमने पैदल चलने वालों की टक्कर से बचने के अलावा उन सभी का परीक्षण किया।

ADAS वाले Astor में एक रडार और कैमरा आधारित सिस्टम है। इस गाड़ी में एक अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम है जो आगे चल रही कार को फॉलो करेगा और स्पीड से भी मेल खाएगा. यह राजमार्गों पर काफी उपयोगी है। लेन सहायता प्रणालियाँ भी हैं जो आपको चेतावनी देंगी और यहाँ तक कि वाहन को लेन के अंदर रखने में भी आपकी मदद करेंगी। यह सिस्टम तभी काम करता है जब सड़कों पर गलियां चिह्नित हों।

इसके अलावा, ADAS गति संकेतों को पढ़ता है और वाहन में सेटिंग के अनुसार या तो गति सीमा के अनुसार गति को समायोजित करता है या आपको नई गति सीमा के बारे में चेतावनी देता है। और अगर आपके सामने कोई वाहन अचानक रुक जाता है, तो एस्टोर अपने आप रुक जाएगा।

स्मार्ट पार्किंग सॉल्यूशन जैसे स्मार्ट फीचर्स भी हैं जो ड्राइवर को किसी भी वाहन के बारे में चेतावनी देंगे जो पार्किंग स्थल से उलटते समय एस्टोर के पास आ रहा है। ब्लाइंड डिटेक्शन सिस्टम है जो ब्लाइंड जोन में किसी वाहन का पता लगाने पर ओआरवीएम पर रोशनी को झपका देता है।

अधिक सुविधाएं?

हां, एस्टोर को भौतिक आभासी सहायक मिलता है जो डैशबोर्ड के शीर्ष पर बैठता है और कमांड की दिशा में चलता है। यह इंटरनेट के साथ काम करता है और किसी भी जानकारी को बाहर लाने के लिए विकिपीडिया से जुड़ा है जिसे आप इस कदम पर जानना चाहते हैं।

एमजी एक iSmart ऐप भी लेकर आया है जो कार से कनेक्ट करने के लिए ब्लूटूथ का उपयोग करता है। यह भौतिक कुंजी को पूरी तरह से बदल भी सकता है। यह लॉक/अनलॉक कर सकता है और कार का पता भी लगा सकता है। यदि आपके पास भौतिक कुंजी नहीं है, तब भी आप वाहन को चालू करने के लिए स्मार्टफोन का उपयोग कर सकते हैं।

खरीदना अच्छा है?

यह एक फीचर लोडेड, फास्ट ड्राइविंग एसयूवी है। यह बहुत सारी जगह प्रदान करता है और साथ ही आरामदायक भी है। यह MG Motors द्वारा डिजाइन किया गया एक बेहतरीन पैकेज है लेकिन इसमें कुछ चीजों की कमी है। उदाहरण के लिए, कोई वायरलेस CarPlay और Android Auto नहीं है इसलिए कोई वायरलेस चार्जर भी नहीं है। संकेतक और वाइपर स्टॉक आरएचडी बाजारों की तरह विपरीत दिशाओं में स्थित हैं। साथ ही, IRVM ऑटो-डिमिंग नहीं है।

एस्टोर की सफलता पूरी तरह से कीमत पर निर्भर करती है और एमजी कीमत के खेल को अच्छी तरह से खेलना अच्छी तरह से जानता है। इसने Hector के साथ भी ऐसा ही किया है और इसे बाजार से अच्छी प्रतिक्रिया मिली है। हमें विश्वास है कि MG Astor प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के साथ लॉन्च होगी जो निश्चित रूप से कोरियाई जुड़वां बच्चों की बिक्री को प्रभावित करेगी।