भारत की मेगा फ्लॉप SUVs: Hyundai Terracan से Mahindra Alturas

हाल के दिनों में, भारतीय कार खरीदारों ने लगभग हर कीमत वर्ग में SUV को प्राथमिकता दी है, जिससे उनकी व्यापक स्वीकृति हुई है। हालांकि, कुछ प्रीमियम SUV ऐसी भी हैं जो कुछ खास खूबियों के बावजूद भारतीय बाजार में अपनी पहचान बनाने में विफल रहीं। पेश है ऐसी ही कुछ SUVs की लिस्ट:

Renault Captur

Renault Captur का लक्ष्य मजबूत और उपयोगितावादी डस्टर के लिए एक अधिक प्रीमियम विकल्प प्रदान करना है। जबकि इसने डस्टर के कठिन B0 प्लेटफॉर्म और 1.6-लीटर पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल इंजन को बरकरार रखा, इसका यूरोपीय क्रॉसओवर डिज़ाइन भारतीय खरीदारों के साथ अच्छी तरह से प्रतिध्वनित नहीं हुआ, जो अधिक ईमानदार रुख वाली SUV पसंद करते हैं।

Renault Koleos

डस्टर के समान, Renault Koleos अपनी सफलता को दोहराने में विफल रही। Koleos में फ्रेंच स्टाइल, एक शक्तिशाली 2.0-लीटर डीजल इंजन, और BOSE साउंड सिस्टम सहित सुविधाओं की एक व्यापक सूची थी। हालाँकि, इसके लॉन्च के दौरान, भारतीय ग्राहक महंगे वाहन खरीदते समय अत्यधिक ब्रांड के प्रति सचेत थे, जिसने इसकी स्वीकृति को प्रभावित किया।

Nissan X-Trail

Renault Koleos के समान Nissan X-Trail का उद्देश्य भारतीयों को उनके प्रीमियम वाहनों की वैश्विक लाइनअप का स्वाद प्रदान करना था। जबकि इसमें एक आकर्षक अपराइट डिजाइन और एक टॉर्की 2.0-लीटर डीजल इंजन था, इसके प्रीमियम मूल्य निर्धारण और रखरखाव के मुद्दों ने इसकी अपील को सीमित कर दिया।

Nissan Kicks

एक अच्छी तरह से इंजीनियर और अच्छी तरह से पैक उत्पाद होने के बावजूद, Nissan Kicks भारतीय कार बाजार में Hyundai Creta और किआ सेल्टोस जैसे लोकप्रिय प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए संघर्ष कर रही थी। Renault Captur के साथ अपने B0 प्लेटफॉर्म और इंजन विकल्पों को साझा करते हुए, Kicks में एक अलग अंतरराष्ट्रीय-कल्पना डिजाइन और अच्छी विशेषताएं थीं।

Volkswagen Touareg

Volkswagen ने फ्लैगशिप Touareg SUV को भारतीय बाजार में एक्सक्लूसिव, लिमिटेड-रन मॉडल के रूप में पेश किया। हालांकि, खरीदारों ने अधिक प्रीमियम ब्रांडों से समान कीमत वाली SUV की ओर रुख किया, जबकि टौअरेग को विश्वसनीयता के मुद्दों का सामना करना पड़ा।

Chevrolet Forester

Chevrolet फॉरेस्टर रीबैजिंग में एक विशिष्ट अभ्यास था, क्योंकि यह अनिवार्य रूप से Subaru Forester का एक रीबैज संस्करण था, एक क्रॉसओवर जिसे आधिकारिक तौर पर भारत में कभी नहीं बेचा गया था। Subaru के सिद्ध यांत्रिक और अद्वितीय फ्रेमलेस दरवाजों की विशेषता के बावजूद, इसके प्यासे पेट्रोल इंजन ने खरीदारों को डरा दिया।

Chevrolet ट्रेलब्लेज़र

2017 में कंपनी के बाजार से बाहर होने से पहले ट्रेलब्लेज़र भारत में Chevrolet का आखिरी नया उत्पाद था। एक प्रमुख लैडर-ऑन-फ्रेम SUV के रूप में, इसमें एक मजबूत डीजल इंजन और शानदार लुक था। हालांकि, इसके लॉन्च के कुछ ही समय बाद Chevrolet के प्रस्थान के परिणामस्वरूप इसकी महत्वपूर्ण विफलता हुई।

Mitsubishi Montero

Mitsubishi Montero दूसरी पीढ़ी के Pajero (Pajero SFX के रूप में बेची गई) की सापेक्ष सफलता के बाद चौथी पीढ़ी के Pajero के रूप में भारत पहुंची। अपनी मजबूत सड़क उपस्थिति और सिद्ध 3.2-लीटर डीजल इंजन के बावजूद, मॉन्टेरो अपने देर से आगमन और उच्च मूल्य निर्धारण के कारण पुरानी महसूस हुई।

Premier Rio

भारत में पहली उप-चार-मीटर कॉम्पैक्ट SUV माना जाता है, Premier Rio ने फोर्ड इकोस्पोर्ट से पहले। यह Chinese Zotye 2008 का एक रीबैज संस्करण था, जो उचित मूल्य पर Peugeot-sourced पेट्रोल और डीजल इंजन पेश करता था। हालांकि, खराब बिक्री के बाद सेवा, कच्चे फिट और खत्म, और विश्वसनीयता के मुद्दों ने कार खरीदारों को डरा दिया।

Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander का भारतीय कार बाजार में एक लंबा कार्यकाल था, दूसरी पीढ़ी और तीसरे-फेसलिफ्टेड संस्करण पेट्रोल-केवल वेरिएंट में उपलब्ध थे। कमजोर विपणन प्रयासों, कमजोर बिक्री के बाद समर्थन, और 2.4 लीटर पेट्रोल इंजन की खराब ईंधन दक्षता ने इसकी विफलता में योगदान दिया।

Force One

फ़ोर्स मोटर्स ने फ़ोर्स वन को बड़े उत्साह के साथ लॉन्च किया, यहां तक कि Amitabh Bachchan को अपना ब्रांड एंबेसडर भी बनाया। जबकि SUV की सड़क पर प्रभावशाली उपस्थिति थी जिसने ध्यान आकर्षित किया, यह कई मुद्दों से ग्रस्त थी जिसने इसकी खूबियों पर पानी फेर दिया। सुस्त डीजल इंजन, दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स, और Force Motors की बिक्री और विपणन में रुचि की कमी ने भारत में Force One के दुर्भाग्यपूर्ण पतन में योगदान दिया।

Maruti Suzuki Grand Vitara 4×4

मौजूदा पीढ़ी की Grand Vitara Maruti Suzuki के लिए एक सफलता की कहानी बनने से पहले, वाहन निर्माता ने लगभग एक दशक तक भारत में विश्व स्तर पर उपलब्ध चौथी पीढ़ी की Grand Vitara को बेचा। एक महत्वपूर्ण अवधि के लिए प्रमुख मॉडल के रूप में काम करते हुए, Grand Vitara विशेष रूप से 2.4-लीटर पेट्रोल इंजन और चार-पहिया ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित थी। हालांकि, उस समय बाजार के प्रीमियम अंत की Maruti Suzuki की धारणा ने Grand Vitara की सफलता में बाधा डाली, जिसके परिणामस्वरूप भारत में इसकी विफलता हुई।

Hyundai Terracan

Santro और एक्सेंट जैसे मॉडलों के साथ बड़े पैमाने पर बाजार में एक मजबूत उपस्थिति स्थापित करने के बाद, Hyundai ने Sonata सेडान और टेराकैन SUV के साथ प्रीमियम सेगमेंट में समान प्रभाव डालने की कोशिश की। Hyundai Terracan ने भारत में SUV बाजार में ब्रांड की प्रविष्टि को चिह्नित किया, इसकी कीमत के लिए अच्छी सड़क उपस्थिति और मैकेनिकल की पेशकश की। हालांकि, भारतीय उपभोक्ता Hyundai जैसे ब्रांड से एक प्रीमियम SUV के लिए उच्च कीमत का भुगतान करने में अनिच्छुक थे, जो अपेक्षाकृत नया था और उन दिनों अधिक बजट-उन्मुख माना जाता था।

पहली पीढ़ी की Hyundai Tucson

2000 के दशक के मध्य में, Hyundai ने भारत में Terracan SUV को एक छोटी लेकिन मजबूत पेशकश, Tucson से बदल दिया। पहली पीढ़ी की Hyundai Tucson की स्टाइलिश उपस्थिति के बावजूद, जो हम में से अधिकांश से परिचित है, भारत में इसका एक भूलने योग्य इतिहास था। Sant Fe के आने से पहले Tucson का शुरुआती मॉडल भारत में बेचा जाता था। हालांकि, यह इस सेगमेंट में खरीदारों को आकर्षित करने में विफल रही, क्योंकि प्रीमियम फील की कमी और महंगी SUV से इसकी अपेक्षा की जाती है।

Hyundai Santa Fe

Hyundai ने Santa Fe SUV की दूसरी और तीसरी पीढ़ी की शुरुआत की, जो एक दशक से अधिक समय तक भारत में कोरियाई कार निर्माता की प्रमुख पेशकश के रूप में काम करती थी, तीसरी पीढ़ी के टक्सन के आगमन से पहले। Hyundai Santa Fe में एक आकर्षक डिजाइन, एक शक्तिशाली डीजल इंजन, और वांछनीय विशेषताओं का सेट था। हालांकि, भारत में खरीदारों ने Toyota Fortuner और Ford Endeavour जैसे मजबूत और अधिक प्रभावशाली सड़क उपस्थिति के साथ SUV की मांग की, जिससे सांता फे की विफलता हुई।

Ssangyong Rexton

Ssangyong Rexton एक प्रीमियम और लक्ज़री SUV पेश करने में Mahindra का पहला कदम था। भारत में उस समय पेश किया गया था जब Mahindra ने Ssangyong का अधिग्रहण किया था, यह कोरियाई SUV अपने पहली पीढ़ी के रूप में आई थी। एक प्रभावशाली 2.0-लीटर डीजल इंजन और सनरूफ जैसी प्रीमियम सुविधाओं से लैस, Rexton में क्षमता थी। हालांकि, यह दोषपूर्ण इलेक्ट्रॉनिक्स और समस्याग्रस्त प्रसारण जैसे मुद्दों से त्रस्त था, जिसने भारत में इसकी प्रतिष्ठा और बिक्री पर काफी प्रभाव डाला।

Mahindra Altrus G4

Ssangyong Rexton की कमियों से सीखने के बाद, Mahindra ने 2022 में इसे Alturas G4 से बदल दिया। अनिवार्य रूप से दूसरी पीढ़ी के Rexton का एक रीबैज और बेहतर संस्करण, Alturas G4 ने यांत्रिक और सुविधाओं सहित विभिन्न पहलुओं में उत्कृष्ट प्रदर्शन किया। Toyota Fortuner और Ford Endeavour जैसे प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक किफायती होने के बावजूद, Alturas G4 Mahindra के प्रभावी विपणन दृष्टिकोण की कमी के कारण भारत में कर्षण प्राप्त करने में विफल रही।