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भारत का पहला Contessa 4X4 SUVs के साथ गंभीर खंडों पर डुबकी लगाता है

कार संशोधन भारत में बहुत लोकप्रिय नहीं है, खासकर सुप्रीम कोर्ट द्वारा कुछ साल पहले फैसला करने के बाद। हाल के समय में, हमने पुलिस को भारी संशोधित वाहनों को जब्त करते हुए और मालिकों को यह सुनिश्चित करने के लिए मजबूर किया है कि वे वाहन को फिर से स्टॉक स्थिति में बदल दें। हालांकि, कई उत्साही हैं जो अभी भी अपने वाहनों को संशोधित करते हैं ताकि इसे एक जीवित जानवर बना सकें। ORAZ ऑफ-रोड कैफे के मालिक Vikramjeet Sharma इस अनोखे कॉन्टैसे 4X4 के मालिक हैं और हम आपको विश्वास दिलाते हैं कि भारत में इस तरह का कोई दूसरा वाहन नहीं है। Contessa 4X4 ऑफ-रोड सर्किट पर नियमित है और कुछ गंभीर खंडों पर उपद्रव पैदा किए बिना चढ़ सकता है।

भारत का पहला Contessa 4X4 SUVs के साथ गंभीर खंडों पर डुबकी लगाता है

यह चमकीले नारंगी रंग का कॉन्टेसा एक वास्तविक जीवन का जानवर है। जैसा कि 4X4 इंडिया और वीडियो शो में साझा की गई तस्वीरें, यह चरम चुनौतियों पर ले जा सकती हैं और इस दुनिया में कोई अन्य कंटेसैसा की तरह ऑफ-रोडिंग नहीं कर सकती हैं। यह भी नियमित Contessa से बहुत अलग दिखता है। शुरू करने के लिए, यह नियमित रूप से कंटैसा की तुलना में बहुत अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त करता है जबकि ऑफ-रोड कल्पना टायर, बंपर, फ्लाईस्क्रीन के साथ एक नया जंगला और बहुत कुछ है। हालांकि, सबसे बड़ा बदलाव बॉडी स्टाइल है। यह अब दो दरवाजों वाली कार है और बेहद अच्छी दिखती है।

भारत का पहला Contessa 4X4 SUVs के साथ गंभीर खंडों पर डुबकी लगाता है

एक वी 6 इंजन द्वारा संचालित

स्टॉक हिंदुस्तान कोंटेसा एक 1.8-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होता है जो Isuzu से खट्टा होता है। यह ऑफ-रोड कल्पना कॉन्टेसा यहाँ सत्ता को अगले स्तर तक ले जाती है। यह स्टॉक इंजन को अधिक शक्तिशाली 2.7-लीटर V6 इंजन के साथ बदल देता है। हां, आपने सही अनुमान लगाया। यह एक Maruti Suzuki Grand Vitara XL-7 से है। Maruti Suzuki की अब तक की सबसे महंगी SUV है और इसे भारत में 2003 में CBU के रूप में लॉन्च किया गया था। बहरहाल, एक ही इंजन 183 Bhp की अधिकतम शक्ति और 245 Nm का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। यह दो ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ आया – एक 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 4-speed ऑटोमैटिक। यहां कॉनसेसा मैनुअल ट्रांसमिशन का उपयोग करता है। Vitara की तरह ड्राइवट्रेन 4X4 है। यह 4X4 पर शिफ्ट-ऑन-द-फ्लाई हो जाता है और यही वह है जो इस कॉन्टेस को कई लोगों के लिए एक ड्रीम प्रोजेक्ट बनाता है।

सड़क कानूनी नहीं

भारत का पहला Contessa 4X4 SUVs के साथ गंभीर खंडों पर डुबकी लगाता है

इस विनम्र कॉन्टेसा को एक ऑफ-रोडिंग मॉन्स्टर में बदलने के प्रयास की मात्रा बहुत अधिक है। इस के लिए Grand Vitara के ड्राइवट्रेन को फिट करने के लिए कॉन्टेसा के शरीर में कई संरचनात्मक परिवर्तन हैं। इसके अलावा, एक अलग इंजन और ट्रांसमिशन को फिट करने के लिए बड़े पैमाने पर काम की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि कंटवे 4×4 एमवी एक्ट और अदालती फैसलों के अनुसार सड़क कानूनी नहीं है।

हालांकि, इस वाहन का मालिक इसे सार्वजनिक सड़कों पर नहीं निकालता है। यदि आप ऐसे प्रोजेक्ट वाहनों को सार्वजनिक सड़कों से दूर रखते हैं, तो आप वास्तव में किसी भी नियम और कानून को नहीं तोड़ते हैं। आप किसी ऑफ-रोड ट्रैक की तरह निजी स्थान पर किसी भी संशोधित कार के मालिक हो सकते हैं और ड्राइव कर सकते हैं। तो अगली बार जब आप इस तरह से अपने वाहन को संशोधित करने की योजना बनाते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप सार्वजनिक सड़कों पर नहीं मिलते हैं। पुलिस ऐसे वाहनों को तुरंत जब्त कर सकती है और बड़े पैमाने पर चालान जारी कर सकती है यदि वे आपको सार्वजनिक सड़कों पर ऐसे संशोधित वाहनों के साथ हाजिर करते हैं।