Maruti & Toyota ने आगामी एसयूवी का परीक्षण उत्पादन शुरू किया

Maruti Suzuki और Toyota भारतीय बाजार के लिए नई एसयूवी का सह-विकास कर रहे हैं। एसयूवी के परीक्षण mule को एक बार देखा गया है और Maruti एसयूवी को दिवाली 2022 के आसपास लॉन्च करेगी जबकि Toyota जल्द ही लॉन्च होगी। ऑटोकार इंडिया के अनुसार, Maruti Suzuki और Toyota ने आगामी एसयूवी का परीक्षण उत्पादन शुरू कर दिया है।

Maruti ने अपनी एसयूवी, YFG को कोडनेम किया है जबकि Toyota उनके संस्करण डी 22 को बुला रही है। दोनों एसयूवी का उत्पादन Toyota के Bidadi मैन्युफैक्चरिंग प्लांट में किया जाएगा। निर्माता टीज़र जारी करना शुरू कर सकते हैं या बाजार में लॉन्च से पहले वाहन का अनावरण भी कर सकते हैं। यह Maruti Suzuki और Toyota का पहला वाहन है जिसे उन्होंने एक साथ विकसित किया है। अभी तक ये दोनों एक दूसरे की गाड़ियों के रीबैज्ड वर्जन ही बेच रहे थे। YFG और D22 Toyota के DNGA प्लेटफॉर्म पर आधारित होंगे जो TNGA प्लेटफॉर्म का कम लागत वाला संस्करण है।

प्रस्ताव पर दो इंजन

YFG और D22 को दो पेट्रोल इंजन में पेश किए जाने की उम्मीद है। दोनों हाइब्रिड होंगे लेकिन कम आउटपुट वाला माइल्ड हाइब्रिड होगा जबकि अधिक शक्तिशाली वाला मजबूत हाइब्रिड होगा। Toyota के साथ मजबूत हाइब्रिड इंजन विकसित किया गया है और यह माइल्ड-हाइब्रिड यूनिट की तुलना में अधिक शक्ति और बेहतर ईंधन दक्षता का उत्पादन करेगा। पहले की एक रिपोर्ट ने सुझाव दिया था कि Toyota ने मजबूत हाइब्रिड इंजन बनाना शुरू कर दिया है जिनकी क्षमता 1.5-लीटर और 2.0-लीटर है। अभी तक, यह पुष्टि नहीं हुई है कि क्या वे वही इंजन हैं जो वे नई एसयूवी के लिए उपयोग करेंगे।

माइल्ड-हाइब्रिड इंजन की बात करें तो यह मौजूदा 1.5-लीटर, K12C DualJet यूनिट हो सकता है जो अब Ertiga और XL6 पर ड्यूटी कर रही है। यह एक चार-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन है जो 101 hp की अधिकतम शक्ति और 136 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आता है।

माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक धीमी गति के दौरान टॉर्क असिस्ट फंक्शन प्रदान करती है जब इंजन अपने सबसे कुशल पर नहीं होता है। यह इंजन से लोड को दूर करने में मदद करता है। आपको ब्रेक रीजनरेशन भी मिलता है। एक निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप कार्यक्षमता भी है जो कार के ट्रैफिक लाइट पर आने पर इंजन को बंद करके ईंधन दक्षता बढ़ाने में मदद करती है। इसके अलावा, यह सब उत्सर्जन को कम करने में मदद करता है।

दोनों एसयूवी अलग दिखेंगी

पहले देखे गए परीक्षण mule से, हमें पता चला कि दोनों एसयूवी अलग दिखेंगी। दोनों में स्प्लिट हेडलैंप सेटअप होगा जो कि आजकल काफी आम है। Toyota D22 के एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप अधिक ऊपर की ओर होंगे, हम उम्मीद कर रहे हैं कि इसमें क्रोम ग्रिल होगा जैसा कि हमने ग्लैंजा पर देखा है। व्हील आर्च को स्क्वेयर-ऑफ किया जाएगा। Maruti YFG का डिजाइन अभी पूरी तरह से स्पष्ट नहीं है।

दोनों एसयूवी फीचर से भरपूर होंगी

दोनों SUVs में ढेर सारे फ़ीचर्स मिलेंगे. इनमें हेड-अप डिस्प्ले, 360-डिग्री पार्किंग कैमरा, हवादार सीटें, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, कनेक्टेड कार टेक्नोलॉजी, इलेक्ट्रिक सनरूफ, Android Auto और ऐप्पल कारप्ले के साथ एक नया टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, 6 एयरबैग तक और बहुत कुछ अधिक आने की उम्मीद है।

Via ऑटोकार इंडिया