देखिये नई Maruti Swift के इस शानदार ऑफ़-रोडर अवतार को

Maruti Suzuki Swift भारत में बेचीं जा रही सबसे लोकप्रिय hatchback कार्स में से एक है. देश में एक महीने में 15,000 से अधिक Maruti Swifts बेची जाती हैं और छोटी कार्स की श्रेणी की इस कार की मॉडिफिकेशन बाज़ार में भी भारी डिमांड है. हमारी नज़रों के सामने से Swift की पहली दो पीढ़ियों के अनेकों मॉडिफिकेशन होकर गुज़रे हैं लेकिन इस कार की तीसरी पीढ़ी के मॉडल का एक दीवाना बना देने वाला मॉडिफाइड संस्करण अभी तक हमारे सामने नहीं आया है.

इसलिए हमने CarToq के रेंडरिंग विशेषग्य Vipin Vathoopan को तीसरी पीढ़ी की Swift के एक ताज़ातरीन रेंडर बनाने की ज़िम्मेदारी सौंपी और नतीजा आपके सामने है.

जैसा कि इस रेंडर में आप देख सकते हैं, इस तीसरी पीढ़ी की Swift को एक जानदार और शानदार ऑफ-रोडर में तब्दील करने के लिए इसमें लम्बे-चौड़े बदलाव किये गए हैं. हमने आज तक Swift को ऐसे अवतार में नहीं देखा जो इस पर नज़र पड़ते ही किसी को भी चौंका कर रख दे. इस Swift के पिछले हिस्से को थोड़े फैलाव के साथ ही एक बलखाता रूप दिया दिया गया है ताकि यह BMW-X6 SUV जैसी प्रतीत हो.

इसके अलावा इस Swift ने अपने दरवाज़ों को त्याग Wrangler ऑफ-रोडर जैसा लुक धारण कर लिया है. इस कार में लगे पहिये पहले से काफी बड़े आकार के हैं जिन पर कीचड़ और खराब रास्तों में चलने के लिए विशेष किस्म के टायर्स चढ़ाए गए हैं. इस कार के सामने प्लास्टिक बम्पर के साथ एक मोटी लोहे की बार लगाई गई है जो इस कार के ‘ग्राउंड क्लियरेन्स’ में इज़ाफा करता है. कार के फ्रंट में एक मोटा गार्ड लगाया गया है जिसे अंग्रेजी में ‘नज-बार’ कहते है. इस नज-बार के बिल्कुल नीचे गाड़ी को सामने की ओर रस्सी के सहारे खीचने के लिए एक उपकरण लगाया गया है जिसे अंग्रेजी में ‘विन्च’ कहते हैं. इस कार के स्नोर्कल को अमूमन अधिकतर कार्स की तर्ज़ पर ही सामने की ओर सीधे हाथ पर लगाया गया है.  

एक बेहतरीन ऑफ-रोडर की ही तर्ज़ पर इस कार के स्टॉक फेंडर्स (टायर्स के बिल्कुल ऊपर कार की बॉडी का निचला मुहाना) को एक रेक्टेंगल फेंडर से बदल दिया गया है जिस वजह से कार के भारी-भरकम पहियों को ऊपर-नीचे खेलने की काफी जगह मिल रही है . Swift की छत पर एक पारंपरिक लाइट बार भी लगाया गया है. अगर आप इस कार के नीचे ध्यान से नज़र मारें तो पाएँगे कि यहाँ सामने और पीछे दोनों ही एक्सेल में शक्ति का संचार हो रहा है. इसका मतलब यह कार एक 4-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस है. कार के इस हिस्से को Suzuki Jimny से लिया गया है जो कि छोटे आकार की बेहद दमदार ऑफ-रोडर है. बताते चलें कि Jimny का वैश्विक लॉन्च कुछ महीने पहले ही किया गया है.

हम पहले भी Suzuki द्वारा पहली और दूसरी पीढ़ी की Swift का प्रतियोगिताओं में इस्तेमाल के लिए आल-व्हील ड्राइव संस्करण देख चुके है. हालांकि इस कार में कोई लिफ्ट और उच्च-निम्न अनुपातों वाला सही 4-व्हील ड्राइव ट्रान्सफर केस मौजूद नहीं हुआ करता था. यह रेंडर और इसके पीछे की सोच साफ़ तौर पर Swift को उस ब्रह्माण्ड में लेकर जाती है जहाँ इससे पहले इस कार ने कभी कदम नहीं रखे थे.

जहाँ यह बात पक्की है कि Maruti Suzuki कभी भी इस किस्म की कार का उत्पादन नहीं करने वाली, वहीँ Swift का इस किस्म का ऑफ-रोड संस्करण एक चतुर दीमाग ही पैदा हो सकता है. यह रेंडर ऐसे किसी जुनूनी मोडिफायर के लिए आधार ज़रूर बन सकता है जो Suzuki Jimny के चैसिस को निकाल उस पर Swift की मॉडिफाइड बॉडी को स्थापित करने की हिम्मत रखता हो. मौजूदा Jimny एक लैडर-फ्रेम से लैस मॉडल है और इस पर Swift की बॉडी को स्थापित करना बच्चों का खेल नहीं.

अगर कोई मॉडिफायर इस किस्म की कार बनाता है तो स्टॉक Jimny के इंजन इस काम के लिए सबसे अधिक उपयुक्त होंगे. हम इस गाड़ी में एक 1.5 लीटर K-Series पेट्रोल इंजन के साथ 4-व्हील ड्राइव सिस्टम लगा देखना चाहेंगे. यह इंजन 104 बीएचपी पॉवर और 138 एनएम टॉर्क पैदा करता है जिसे Suzuki Jimny के Sierra संस्करण में इस्तेमाल में लिया जाता है. इस पेट्रोल इंजन का इस्तेमाल फेसलिफ़्टेड Maruti Ciaz और नई Ertiga में भी किया जा रहा है.