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Maruti Suzuki की 10 भूली हुई कारें और SUV: Zen Classic से Baleno Altura

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Maruti Suzuki को भारतीय बाजार में आए हुए कई साल हो चुके हैं। यह सबसे अधिक बिकने वाला ब्रांड बन गया है और बाजार में इसका लगभग आधा हिस्सा है। Maruti Suzuki 1983 से भारत में मौजूद है और तब से, इसने कई वाहन लॉन्च किए हैं। जबकि भारत में लॉन्च किए गए अधिकांश Maruti Suzuki वाहन बहुत लोकप्रिय हैं, कुछ मॉडल ऐसे हैं जिन पर उतना ध्यान नहीं जाता है। खैर, यहां Maruti Suzuki की दस कारों की सूची स्थिर है जो हम में से अधिकांश को याद नहीं है।

Maruti Suzuki 1000

800, Omni, Gypsy और Gypsy ई के लॉन्च के बाद भारतीय बाजार में Maruti Suzuki 1000 ब्रांड की पांचवीं कार थी। यह ब्रांड की पहली सेडान थी और Maruti Suzuki 800 के सात साल बाद लॉन्च हुई। Maruti Suzuki 1000 एक प्रीमियम सेडान थी और 1990 के दशक में लगभग 4 लाख रुपये की कीमत के साथ आई थी। यह निश्चित रूप से एक प्रीमियम राशि के रूप में माना जाता था। Soon Maruti Suzuki 1000 को एस्टीम से बदल दिया गया, जो फिर से बाजार में बेहद लोकप्रिय हो गई।

Maruti Suzuki Omni High-Roof

Maruti Suzuki Omni उन वाहनों में से एक थी जो लंबे समय तक उत्पादन में बने रहे। यह बेहद लोकप्रिय था लेकिन भारत सरकार द्वारा अद्यतन दिशानिर्देशों के कारण, Maruti Suzuki ने वाहन को बंद कर दिया। Omni एक बहुमुखी वाहन था और इसका इस्तेमाल लोगों और माल परिवहन सहित विभिन्न चीजों के लिए किया जाता था। वास्तव में, Maruti Suzuki ने भी उच्च छत के साथ एक संस्करण लॉन्च किया, जिसने यात्रियों को अतिरिक्त हेडरूम की पेशकश की और कार्गो के लिए अधिक स्थान दिया। हालांकि, अपने लुभावने रूप के कारण, अधिकांश ने उच्च-छत संस्करण को अस्वीकार कर दिया और नियमित संस्करण को चुना।

Maruti Suzuki Zen Classic

Zen भारत में एक बेहद लोकप्रिय वाहन था। Maruti Suzuki ने Zen पर आधारित कुछ वेरिएंट लॉन्च किए और उनमें से एक Classic था। मूल Zen को बाजार में बहुत सारे खरीदार मिले। वास्तव में, इसने पंथ का अनुसरण किया। Maruti Suzuki ने Zen Classic को क्रोम-हैवी फ्रंट-एंड के साथ लॉन्च किया था। इसमें गोल हेडलैम्प, तीन टुकड़े वाला ग्रिल, क्रोम स्टील का बम्पर और बहुत कुछ मिला। हालांकि, यह मूल Zen की लोकप्रियता को हरा नहीं सका।

Maruti Suzuki Grand Vitara

Maruti Suzuki ने भारतीय बाजार में Grand Vitara के लॉन्च के साथ पूर्ण आकार के एसयूवी सेगमेंट में अपनी किस्मत आजमाई। 2009 में वापस शुरू किया गया, यह एक CBU आयात था, जिसका अर्थ है कि इसने बहुत सारे कर को आकर्षित किया। हालांकि Grand Vitara बहुत शक्तिशाली था। यह 2.4-लीटर V6 पेट्रोल इंजन के साथ आया था लेकिन Maruti Suzuki ने डीजल इंजन का कोई विकल्प नहीं दिया। 20 लाख रुपये से अधिक की कीमत के साथ, ऑन-रोड, Grand Vitara ने अच्छा प्रदर्शन नहीं किया और 2014 में बंद कर दिया गया।

Maruti Suzuki Kizashi

Grand Vitara भारत में उनके द्वारा बेचा गया एकमात्र CBU आयात नहीं था। Maruti Suzuki Kizashi एक और वाहन थी जिसे 2011 में भारतीय बाजार में लॉन्च किया गया था। इसे टोयोटा कोरोला की पसंद पर लॉन्च किया गया था, लेकिन फिर से, यह अधिकांश खरीदारों को आकर्षित करने में विफल रही। यहां तक कि Kizashi केवल पेट्रोल इंजन विकल्पों द्वारा संचालित होती है और कोई डीजल विकल्प उपलब्ध नहीं था। उस समय, भारतीय बाजार ने डीजल वाहनों को प्राथमिकता दी। कुछ साल बाद इसे बंद कर दिया गया था।

Maruti Suzuki Zen डीजल

जैसा कि हमने ऊपर कहा, डीजल वाहन भारतीय बाजार में वर्षों पहले बहुत गति प्राप्त कर रहे थे। किफायती विकल्प की तलाश में ग्राहकों को पकड़ने के लिए Maruti Suzuki ने Zen डीजल बाजार में उतारा। हालाँकि, डीजल संस्करण केवल परिष्कृत या Zen के पेट्रोल संस्करण के रूप में अच्छा नहीं था। यह Peugeot 1.5-litre इंजन द्वारा संचालित था, जिसने एस्टीम को भी संचालित किया।

Maruti Suzuki Baleno Altura

भारत में कई अन्य निर्माताओं की तरह ही Maruti Suzuki ने भी स्टेशन वैगन लॉन्च करके अपनी किस्मत आजमाई। लेकिन अन्य सभी स्टेशन wagon की तरह, Baleno Altura बाजार में बहुत अच्छा नहीं कर पाई। Baleno Altura अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बहुत अच्छा कर रही थी लेकिन भारत में यह बुरी तरह विफल रही। यह 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होता है।

Maruti Suzuki Versa

Versa उन लोगों के लिए था जो Omni से अपग्रेड करना चाहते थे। लेकिन वास्तव में, Omni ने सभी काम बहुत अच्छे से किए। जबकि Maruti Suzuki Versa के लॉन्च के बाद MPV सेगमेंट में बड़े पैमाने पर बदलाव देखने की उम्मीद कर रही थी, यह निश्चित रूप से बहुत अच्छा नहीं था। समय के साथ, Versaको चरणबद्ध किया गया और इसे सस्ती संस्करण – ईको के साथ बदल दिया गया।

Maruti Suzuki Zen Steel and Carbon

Maruti Suzuki ने भारतीय बाजार में Zen के सीमित संस्करण स्टील और Carbon संस्करण लॉन्च किए। यह Zen का तीन-दरवाजा संस्करण था। हालाँकि, यह भारतीय बाजार के लिए नहीं था। Maruti Suzuki ने Zen Steel and Carbon को पोलैंड में निर्यात किया और किसी कारण से, उन्होंने वाहन के एक बैच का निर्यात नहीं किया। कंपनी ने भारत में Zen Steel and Carbon को सीमित संख्या में बेचा। प्रत्येक की केवल 300 इकाइयाँ बेची गईं।

Maruti Suzuki A-Star

Maruti Suzuki A-Star को भारतीय बाज़ार में Hyundai i10 पर उतारने के लिए लॉन्च किया गया था। हालाँकि, यह बहुत अच्छा नहीं हुआ, क्योंकि यह दो अच्छी तरह से कर रहे मॉडल – WagonR और Swift के बीच था। बाजार में इसकी खराब बिक्री के कारण, Maruti Suzuki ने लॉन्च होने के दो साल बाद इसे बंद कर दिया।