Maruti Suzuki ने दोषपूर्ण स्टीयरिंग टाई-रॉड को ठीक करने के लिए 87,599 S-Presso और Eeco कारों को वापस बुलाया

एहतियात के तौर पर, Maruti Suzuki ने स्टीयरिंग सेटअप में एक समस्या के कारण अपने सबसे अधिक बिकने वाले मॉडल, S-Presso और Eeco की 87,599 इकाइयों को वापस मंगाया है। प्रभावित मॉडलों का निर्माण 5 जुलाई, 2021 और 15 फरवरी, 2023 के बीच किया गया था और रिकॉल स्टीयरिंग टाई रॉड में संभावित दोष को ठीक करने पर केंद्रित है। हालाँकि Maruti Suzuki ने मॉडल-वार विवरण प्रदान नहीं किया है, लेकिन रिकॉल सामूहिक रूप से दोनों मॉडलों से संबंधित है।

Maruti Suzuki के आधिकारिक बयान के अनुसार, रिकॉल स्टीयरिंग टाई रॉड के साथ एक संभावित समस्या का समाधान करने के लिए है, जो टूट सकता है और वाहन की हैंडलिंग को प्रभावित कर सकता है। हालांकि स्टीयरिंग टाई रॉड टूटने की घटनाएं दुर्लभ हैं, Maruti Suzuki सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह सक्रिय कदम उठा रही है।

Maruti Suzuki उल्लिखित उत्पादन अवधि के भीतर आने वाले चेसिस नंबरों के साथ प्रभावित S-Presso और Eeco मॉडल के सभी मालिकों को सूचित करेगी। अधिकृत डीलर वर्कशॉप द्वारा मालिकों से संपर्क किया जाएगा, और पार्ट रिप्लेसमेंट नि:शुल्क किया जाएगा।

चालू कैलेंडर वर्ष में Maruti Suzuki द्वारा यह पहली रिकॉल नहीं है। 17 जनवरी, 2023 को कार निर्माता ने एयरबैग कंट्रोलर में संभावित खराबी के कारण Alto K-10, S-Presso, Eeco, Brezza, Baleno और Grand Vitara की 17,362 इकाइयों को रिकॉल जारी किया। दुर्घटना के दौरान दोहरे फ्रंट एयरबैग की उचित तैनाती सुनिश्चित करने के लिए एयरबैग नियंत्रक को बदलने के लिए रिकॉल शुरू किया गया था।

इसके बाद, 23 जनवरी, 2023 को, Maruti Suzuki ने रियर सीटबेल्ट माउंटिंग ब्रैकेट के मुफ्त प्रतिस्थापन प्रदान करने के लिए Grand Vitara के एक बैच के लिए दूसरा रिकॉल जारी किया। 27 अक्टूबर, 2016 और 1 नवंबर, 2019 के बीच निर्मित अब बंद हो चुके Baleno RS के एक बैच के लिए वर्ष की तीसरी रिकॉल की घोषणा 21 अप्रैल, 2023 को की गई थी। इस रिकॉल का उद्देश्य ब्रेक पेडल एप्लिकेशन प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए वैक्यूम पंप में संभावित दोष को संबोधित करना था।

S-Presso और Eeco दोनों ही अपने-अपने सेगमेंट में बेहद लोकप्रिय वाहन हैं। S-Presso 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर 66 पीएस पेट्रोल इंजन से लैस है, जो 5-स्पीड मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है। दूसरी ओर, Eeco लोगों को आगे बढ़ाने का काम करता है, जो पांच और सात-सीटर कॉन्फ़िगरेशन दोनों की पेशकश करता है, जो मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 1.2-लीटर 80 पीएस पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होता है।

रिकॉल कैसे काम करता है?

विनिर्माण दोषों के कारण स्वैच्छिक रिकॉल कार निर्माताओं के बीच असामान्य नहीं है, और हमने अतीत में भारत में काम कर रहे लगभग सभी कार निर्माताओं से ऐसी रिकॉल प्रक्रिया देखी है। इन रिकॉल के दौरान, विशिष्ट बैचों से प्रभावित वाहनों को कार निर्माताओं द्वारा उनकी अधिकृत कार्यशालाओं में वापस बुलाया जाता है, जहां सेवा कर्मचारी प्रभावित भागों को निःशुल्क बदलते हैं।

ये रिकॉल, जिन्हें सेवा अभियान भी कहा जाता है, भारत में कार और दोपहिया वाहन निर्माताओं द्वारा अपने ग्राहकों की सुरक्षा और सुविधा को प्राथमिकता देने के लिए स्वेच्छा से किए जाते हैं। भारत सहित दुनिया भर के निर्माता किसी भी संभावित समस्या के समाधान के लिए समय-समय पर वाहन वापस मंगाते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि जबकि कई विकसित देशों में उनकी सरकारों द्वारा एक व्यापक रिकॉल नीति अनिवार्य है, भारत सरकार ने अभी तक एक अनिवार्य रिकॉल नीति स्थापित नहीं की है। इसके बजाय, भारत में कार और दोपहिया वाहन निर्माता सोसायटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) नामक एक निजी ऑटोमोटिव लॉबी द्वारा निर्धारित ‘स्वैच्छिक रिकॉल नीति’ लागू करते हैं।