Maruti Suzuki नई मिड-साइज एसयूवी के साथ hyundai Creta को टक्कर देगी

मध्यम आकार का एसयूवी बाजार भारतीय बाजार में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों में से एक है। फेसलिफ्ट और एक नए इंजन की शुरूआत के बावजूद, भारत की सबसे बड़ी ऑटोमोबाइल निर्माता, Maruti Suzuki की S-Cross बाजार हिस्सेदारी पर कब्जा करने में सक्षम नहीं है, जो अन्य प्रतियोगियों के लिए सक्षम है। सौभाग्य से, Maruti Suzuki यह जानती है और MSI के कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री) शशांक श्रीवास्तव ने पुष्टि की कि वे एक नई मध्यम आकार की एसयूवी पर काम कर रहे हैं।

मिड-साइज एसयूवी में, हमारी बाजार हिस्सेदारी वास्तव में काफी कम है, भले ही Vitara Brezza एंट्री-एसयूवी सेगमेंट में अग्रणी है। मिड-साइज एसयूवी में, हमारे पास S-Cross है, जिसे हमने हाल ही में अगस्त में एक नए इंजन के साथ लॉन्च किया था। तो, हां, हमारे पास एक उत्पाद योजना होगी लेकिन मैं वास्तव में विवश हूं। मैं वास्तव में उस सेगमेंट में भविष्य की उत्पाद योजना के बारे में नहीं बोल सकता। लेकिन हां, हम इस तथ्य से अवगत हैं और हम इस खंड को बहुत ध्यान से देख रहे हैं। और, निश्चित रूप से, हम वहां कुछ कार्रवाई देखेंगे।

श्री शशांक ने एक साक्षात्कार में कहा।

उन्होंने यह भी स्वीकार किया कि तेजी से बढ़ते एसयूवी सेगमेंट में कम प्रदर्शन के कारण मल्टीपल परपज व्हीकल (एमपीवी) सेगमेंट में कंपनी की हिस्सेदारी घट रही है। उसने कहा,

जब आप एसयूवी (सेगमेंट) के साथ समग्र तस्वीर देखते हैं, और यही वह जगह है जहां मुझे लगता है कि मुद्दा यह है कि हमारी बाजार हिस्सेदारी सिर्फ 13.2 प्रतिशत है। हालांकि, जहां तक एंट्री एसयूवी (सेगमेंट) का सवाल है, हम मार्केट लीडर हैं।

यह Grand Vitara से कुछ डिज़ाइन संकेत ले जाने की उम्मीद है जो अंतरराष्ट्रीय बाजारों में विदेशों में बेची जाती है। तो, SUVs का डिज़ाइन बॉक्सी और मस्कुलर होना चाहिए। इसमें Toyota के राइज प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया जाएगा। मंच को DNGA के रूप में जाना जाता है जो TNGA या Toyota New Global Architecture प्लेटफॉर्म का कम लागत वाला, अधिक किफायती संस्करण है। यह देखा जाना बाकी है कि Toyota भी भारत में इसी प्लेटफॉर्म पर आधारित एक मध्यम आकार की एसयूवी लॉन्च करती है या नहीं।

इसमें वही 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन मिलने की उम्मीद है। यह वही इंजन है जो हमने Vitara Brezza, XL6, Ertiga, Ciaz और अपकमिंग Jimny में देखा है। इंजन 103 bhp की मैक्सिमम पावर और 138 Nm का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 4-speed टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा। यह किसी तरह की हाइब्रिड तकनीक के साथ भी आएगा।

Maruti Suzuki भी इस इंजन के एक टर्बोचार्ज्ड संस्करण को बहुत अधिक शक्ति और टॉर्क के साथ पेश करने की संभावना है, इस तथ्य को देखते हुए कि इस एसयूवी को हुंडई क्रेटा और Kia Seltos को टक्कर देनी होगी: दो एसयूवी जो अपने उच्च वेरिएंट पर टर्बो पेट्रोल इंजन की पेशकश करती हैं। नई Maruti Suzuki SUV पर टर्बो पेट्रोल इंजन को सीवीटी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स विकल्प के साथ जोड़ा जा सकता है जबकि मैनुअल गियरबॉक्स मानक होने की संभावना है।

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