Maruti Suzuki की बाजार हिस्सेदारी कम होना एक तरह से अच्छा है: चेयरमैन आरसी भार्गव

लंबे समय तक, Maruti Suzuki ने भारतीय कार निर्माता में निर्विवाद नेतृत्व का आनंद लिया, छोटी कार खंड में एक निर्विवाद दौड़ के साथ। हालांकि, हाल के दिनों में, भारतीय कार बाजार की गतिशीलता में काफी बदलाव आया है, और लोगों ने अन्य ब्रांडों से भी अधिक प्रीमियम कारों की ओर रुख करना शुरू कर दिया है। इससे Maruti Suzuki की बाजार हिस्सेदारी घटकर 43 फीसदी रह गई है, जो कभी 50 फीसदी से ऊपर थी। जबकि कई लोग मान सकते हैं कि यह Maruti Suzuki के लिए एक चिंताजनक संकेत है, कंपनी के अध्यक्ष आरसी भार्गव अन्यथा सोचते हैं।

ETAuto के साथ हाल ही में मीडिया बातचीत में, RC भार्गव ने कहा कि Maruti Suzuki की बाजार हिस्सेदारी में गिरावट एक अच्छी बात है, यह देखते हुए कि इसने कंपनी को अपने आराम क्षेत्र से बाहर धकेल दिया है और नई संभावनाओं की खोज करके इसे और भी कठिन काम करने के लिए प्रेरित किया है। उन्होंने कहा कि यह सोचना कि नंबर एक होने का मतलब है कि हम हमेशा नंबर एक रहेंगे, एक गलती है, और ऐसे मामले में नेतृत्व लंबे समय तक नहीं रहेगा।
“मुझे लगता है कि यह एक मायने में अच्छा है क्योंकि यह हमें उस आराम क्षेत्र से बाहर निकालता है और हमें वापस पाने के लिए थोड़ा कठिन काम करता है,”

जबकि Maruti Suzuki ने हमेशा छोटी कार बाजार का नेतृत्व किया है, बाजार हिस्सेदारी में गिरावट इस तथ्य के कारण है कि हाल के वर्षों में कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार की एसयूवी ने बहुत अधिक कर्षण प्राप्त किया है। हाल के महीनों में मिडसाइज और कॉम्पैक्ट एसयूवी की श्रेणी बाजार हिस्सेदारी के 14 फीसदी से बढ़कर 40 फीसदी हो गई है। अब तक, Maruti Suzuki के पास इस सेगमेंट में एक मजबूत खिलाड़ी के रूप में Vitara Brezza थी, जिसे नए प्रतिद्वंद्वियों से कठिन चुनौतियों का सामना करना पड़ा। दूसरी ओर, अधिक प्रीमियम एस-क्रॉस क्रॉसओवर, हुंडई क्रेटा और Kia Seltos जैसे अधिक शक्तिशाली और एसयूवी-ईश प्रतिद्वंद्वियों द्वारा बेची गई।

अगर आप यह सोचने लगें कि मैं नंबर वन हूं और मैं हमेशा नंबर वन रहूंगा, मुझे कुछ करने की जरूरत नहीं है, तो मुझे लगता है कि आप ज्यादा दिनों तक नंबर वन नहीं रहेंगे। यह एक बड़ी चिंता की बात नहीं है क्योंकि यह बाजार हिस्सेदारी और लाभप्रदता बनाए रखने के लिए “थोड़ा देर” होने के बावजूद बड़े वाहन खंडों में आगे बढ़ रहा है,
प्रतिस्पर्धा में इस वृद्धि का मुकाबला करने के लिए, Maruti Suzuki ने भारतीय कार बाजार के लिए एसयूवी के साथ अपनी रणनीति को फिर से डिजाइन किया है। कंपनी ने पहले से ही बिल्कुल नई दूसरी पीढ़ी की ब्रेज़ा लॉन्च की है और पुरानी एस-क्रॉस को बिल्कुल नए Grand Vitara मिडसाइज एसयूवी के साथ बदलने के लिए पूरी तरह तैयार है। कार निर्माता के पास निकट भविष्य के लिए कुछ और कॉम्पैक्ट एसयूवी भी हैं – बलेनो हैचबैक पर आधारित एक क्रॉसओवर संस्करण और चार-पहिया-ड्राइव ऑफ-रोडर Jimny।

Maruti Suzuki ने भी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के भविष्य के लिए काम करना शुरू कर दिया है, और इस दिशा में पहला कदम Grand Vitara SUV के पूर्ण-हाइब्रिड संस्करण का लॉन्च है। ईवीएस के लिए इलेक्ट्रिक वाहन और बैटरी बनाने के लिए कार निर्माता पहले ही लगभग 10,400 करोड़ रुपये का निवेश कर चुका है। इसके अलावा, Maruti Suzuki गुजरात के हंसलपुर में अपनी नई सुविधा में 73,000 करोड़ रुपये का निवेश करेगी, जो ईवी बैटरी के लिए उन्नत सेल बनाने का आधार होगा।