Maruti Suzuki यूटिलिटी व्हीकल रेस में Hyundai & Mahindra को पछाड़कर सबसे आगे: विवरण

वित्त वर्ष 2021-22 के पहले सात महीनों में COVID-19 की दूसरी लहर और सेमीकंडक्टर चिप्स की कमी से भारतीय कार बाजार को काफी नुकसान हुआ। हालांकि, इन चुनौतियों के बावजूद, सभी कार निर्माताओं ने पिछले साल की समान अवधि की तुलना में इस साल अप्रैल से अक्टूबर तक सकारात्मक वृद्धि दर्ज की।

Maruti Suzuki सबसे आगे

Maruti Suzuki ने पिछले साल बेची गई 1,02,702 इकाइयों की तुलना में 1,62,160 इकाइयों की बिक्री करके 58 प्रतिशत की मजबूत वृद्धि दर्ज करके अपना नेतृत्व बनाए रखा है। अगर Maruti Suzuki ने इस साल अगस्त, सितंबर और अक्टूबर में अपने उत्पादन में कटौती नहीं की होती तो विकास और भी मजबूत होता। उत्पादन बाधाओं के अलावा, बढ़ती प्रतिस्पर्धा और मध्यम आकार के सेगमेंट में एसयूवी की कमी Maruti Suzuki की लागत है। इन्हीं वजहों से Maruti Suzuki की बाजार हिस्सेदारी गिरकर 21.18 फीसदी पर आ गई है।

जैसा कि अपेक्षित था, Hyundai पिछले साल 98,261 इकाइयों के मुकाबले 1,41,238 इकाइयों की बिक्री करके 44 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करके दौड़ में दूसरे स्थान पर थी। इस दौरान Hyundai की बाजार हिस्सेदारी 18.44 फीसदी पर रही। इसके बाद Mahindra तीसरे स्थान पर था, क्योंकि इसने पिछले साल बेची गई 68,988 इकाइयों की तुलना में इस साल 1,12,050 इकाइयों की बिक्री के साथ 62 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, इस प्रकार 14.63 प्रतिशत की बाजार हिस्सेदारी बनाए रखी। सेमीकंडक्टर चिप्स की कमी के कारण इन दोनों कार निर्माताओं की उत्पादन क्षमता भी बुरी तरह प्रभावित हुई थी।

Kia ने 54% की छलांग लगाई

एक अन्य कार निर्माता जिसे चिप्स की कमी का सामना करना पड़ा, वह थी Kia, जिसने 54 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज करके चौथा स्थान हासिल किया। अप्रैल-अक्टूबर 2020 में 67,988 इकाइयों की तुलना में कोरियाई कार निर्माता ने इस साल 1,04,714 इकाइयां बेचीं और इस अवधि के लिए बाजार हिस्सेदारी 13.67 प्रतिशत बनाए रखी।

Tata Motors ने अप्रैल से सितंबर 2021 तक 74,120 इकाइयां बेचीं, जबकि पिछले साल की समान अवधि में 24,424 इकाइयां थीं, इस प्रकार 203 प्रतिशत की भारी वृद्धि और 9.68 प्रतिशत की बाजार हिस्सेदारी दर्ज की गई। ब्रांड के प्रति बढ़ी हुई खरीदारी और ऑल-न्यू Punch की शुरूआत आने वाले महीनों में बाजार में Tata Motors की स्थिति को मजबूत करने वाली है।

Toyota (106%), Nissan (2205%), Skoda (841%), FCA (163%) और Volkswagen (249%) अन्य कार निर्माता जिन्होंने ट्रिपल-डिजिट ग्रोथ के आंकड़े पोस्ट किए हैं। इन कार निर्माताओं की बिक्री के आंकड़ों में भारी वृद्धि इसलिए हुई क्योंकि उन्होंने इस साल कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार की एसयूवी पेश की। Jeep Compass, Nissan Magnite, Skoda कुशाक और Volkswagen Taigun जैसी एसयूवी ने अपने संबंधित निर्माताओं की बिक्री को अकेले ही संचालित किया है और अपनी बाजार हिस्सेदारी को बढ़ाया है।

इस अवधि में सबसे चौंकाने वाला प्रदर्शन Honda का रहा, जिसने पिछले साल की समान अवधि में 4,547 इकाइयों की तुलना में सिर्फ 4,647 इकाइयों की बिक्री करके 2 प्रतिशत की मामूली वृद्धि दर्ज की। Honda की बाजार हिस्सेदारी केवल 0.61 प्रतिशत तक गिर गई है, जो एक कार निर्माता के लिए बहुत कम है जो एक समय पहले चौथे स्थान पर था। Maruti Suzuki की तरह Honda भी कॉम्पैक्ट और मिडसाइज सेगमेंट में एसयूवी की कमी से जूझ रही है। जैसा कि अपेक्षित था, फोर्ड अपने प्रदर्शन में गिरावट दर्ज करने वाली एकमात्र कार निर्माता थी, क्योंकि उसने सितंबर में भारत में अपना स्थानीय उत्पादन बंद कर दिया था।