Maruti Suzuki के अध्यक्ष: ग्राहकों को वाहन खरीदने में खुशी होती है, भले ही पेट्रोल 90 रुपये लीटर हो

Maruti Suzuki के चेयरमैन RC Bhargava का कहना है कि पेट्रोल और तेल की कीमतों में हर समय उतार-चढ़ाव बना रहता है और इस बार यह बढ़ गया है। उनके अनुभव से पता चलता है कि अकेले पेट्रोल की कीमतें ऑन-डिमांड की उतनी जरूरी नहीं हैं जितनी कि आप वाहन खरीदते समय और फाइनेंस की शर्तों पर वाहन पर शुरुआती कर लगाते हैं। उनके अनुसार, वित्तपोषण अब बहुत आसान है और ब्याज दरें भी अब बेहतर हैं, यही वजह है कि उन्हें लगता है कि लोग पेट्रोल खरीदने के लिए तैयार हैं, भले ही पेट्रोल  90 लीटर रुपये हो।

जैसा कि आप जानते हैं, हमारे देश में ईंधन की कीमतें बहुत अधिक बढ़ गई हैं। कई शहरों में, पेट्रोल 100 रुपये प्रति लीटर से अधिक पहुँच गया है। । कुछ लोगों ने नेपाल से भी पेट्रोल की तस्करी शुरू कर दी क्योंकि यह वहां सस्ता है। सटीक होने के लिए, यह 22 प्रति लीटर भारत की तुलना में सस्ता है। आश्चर्यजनक रूप से, नेपाल भारत से पेट्रोल आयात करता है और फिर भी, यह वहां सस्ता है।

श्री Bhargava ने स्क्रैपिंग नीति पर भी टिप्पणी की जो जल्द ही लागू होगी। वह सोचता है कि स्क्रैपिंग नीति अच्छी है क्योंकि यह वाहनों को ठीक से बनाए रखने के महत्व को पहचानती है। फिर उन्होंने 5 प्रतिशत छूट पर अपने दृष्टिकोण को साझा किया, जो Minister of Road Transport and Highways Nitin Gadkari ने पहले घोषणा की थी। आरसी ने कहा कि नीति कम से कम 3 और वर्षों के लिए प्रभावी नहीं होगी। सरकार के साथ कई तरह की चर्चा होगी। वह यह भी कहते हैं कि स्क्रैपिंग नीति के लिए एक उचित बुनियादी ढाँचा और एक उचित ऑपरेटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है।

आपकी जानकारी के लिए, सरकार स्क्रैपिंग केंद्र स्थापित करेगी जो सार्वजनिक-निजी भागीदारी या PPP के तहत आएगा। इसमें सरकार निजी भागीदारों को केंद्र स्थापित करने में सहायता करने में मदद करेगी। परीक्षणों को स्वचालित किया जाएगा ताकि कोई मानव हस्तक्षेप, भ्रष्टाचार या डेटा की धोखाधड़ी न हो। परीक्षण पास करने में विफल रहने वाले वाहनों को दंड का सामना करना पड़ेगा और वे भी घायल हो सकते हैं।

उन्होंने 5 प्रतिशत छूट के संबंध में एक बिंदु भी बनाया। उन्होंने कहा कि 5 प्रतिशत की छूट केवल उद्योग को सलाह है। इसके लिए सरकार के साथ और चर्चा करने की जरूरत है। यदि लोग उन वाहनों को खुरचना शुरू कर देते हैं जो अभी भी सड़क पर चलने के लिए फिट हैं और यह मांग को पूरा करने के लिए किया गया था जैसा कि अतीत में कई देशों में हुआ था कि अस्थायी अवधि के लिए, सरकार ने वाहनों को निकालने के लिए प्रोत्साहन दिया था। ग्राहक को कोई भी प्रोत्साहन क्यों दिया जाना चाहिए, अगर वह जिस वाहन से निकलेगा वह अनफिट है।

श्री RC Bhargava समझते हैं कि कुछ गलतियाँ होंगी जो पहले होंगी और फिर एक सही समाधान तक पहुंचने तक सुधार लागू किया जाएगा। वह कहते हैं कि हम सभी को अधिक मिलनसार और समझदार होने की आवश्यकता है क्योंकि हम इसे पहली बार में 100 प्रतिशत सही नहीं पाएंगे।

Renault जैसे अन्य निर्माताओं ने भी स्क्रैपिंग नीति का समर्थन किया है। Renault India Operations के कंट्री सीईओ और मैनेजिंग डायरेक्टर, श्री Venkatram Mamillapalle ने इस नीति के बारे में टिप्पणी करते हुए कहा, “यह वास्तव में भारतीय ऑटोमोटिव क्षेत्र में एक ऐतिहासिक क्षण है और भारत के लिए वैश्विक संदर्भ में नया मानदंड स्थापित करने में एक लंबा रास्ता तय करेगा। । हम उद्योग में एक बड़ी सफलता की कगार पर हैं, सबसे पहले हमने उन्नत उत्सर्जन मानकों को इस क्षेत्र द्वारा अपनाया जा रहा है और अब एक ऐसा कदम उठाया है, जो कई मोर्चों पर गतिमान है, इसके अलावा OEMs के लिए एक बड़ा व्यापार अवसर पेश कर रहा है, इसका सामाजिक प्रभाव यह कदम क्रांतिकारी होगा, रोजगार सृजन, प्रदूषण को कम करने और सड़क सुरक्षा को ध्यान में रखते हुए कई ऐसे हैं जो दिमाग में आते हैं।

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