Maruti Suzuki Celerio बेस वेरिएंट लॉन्च से पहले देखा गया

Maruti Suzuki भारतीय बाजार में 2021 Celerio को लॉन्च करने पर काम कर रही है। हैचबैक को कई बार एक विज्ञापन शूट के दौरान देखा गया है। अब, लॉन्च से पहले सेलेरियो के बेस वेरिएंट की जासूसी की गई है।

तस्वीरें automobile_india1  द्वारा ली गई हैं और इंस्टाग्राम पर साझा की जाती हैं। पोस्ट में कहा गया है कि यह नई सेलेरियो का बेस वेरिएंट है। हम देख सकते हैं कि बेस वेरिएंट होने के बावजूद इसमें बॉडी कलर्ड बंपर और बाहरी रियरव्यू मिरर्स मिलते हैं। हमें लगता है कि यह शरीर के रंग के दरवाज़े के हैंडल के साथ भी आता है। इसलिए, बाकी लोग कार को बेस वेरिएंट के रूप में तुरंत नहीं पहचान सकते।

इसमें फ्रंट फॉग लैम्प्स की कमी है लेकिन फिर भी इसमें नया डिजाइन किया गया ग्रिल और बीच में क्रोम स्लैट है। पीछे की तरफ इसमें हाई माउंटेड स्टॉप लैंप है लेकिन रियर वाइपर और वॉशर नहीं है। इसमें टेलगेट पर एक कीहोल भी लगाया गया है।

2021 Celerio का डिज़ाइन वर्तमान टॉल बॉय डिज़ाइन से एक बड़ा प्रस्थान है। नई पीढ़ी Celerioआधुनिक दिखती है और अब स्विफ्ट और बलेनो की डिजाइन भाषा के अनुरूप है। समग्र डिजाइन सीधी कोणीय रेखाओं के बजाय अधिक गोल और घुमावदार है।

इंटीरियर में, हम देख सकते हैं कि इसमें इंफोटेनमेंट सिस्टम नहीं है। निचले वेरिएंट में, हम उम्मीद करते हैं कि यह सिंगल-डीआईएन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगा, जबकि टॉप-एंड वेरिएंट में Android Auto और ऐप्पल कारप्ले के साथ 7-इंच का स्मार्टप्ले टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलेगा। कोई स्टीयरिंग माउंटेड कंट्रोल भी नहीं है। इसमें हीटर के साथ मैनुअल एयर कंडीशनिंग मिलती है। हमें उम्मीद नहीं है कि Maruti Suzuki Celerio के साथ स्वचालित जलवायु नियंत्रण की पेशकश करेगी।

Heartect . पर आधारित 

सेलेरियो Heartect प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। यह वही प्लेटफॉर्म है जिसे Maruti Suzuki Swift, WagonR, Baleno और अन्य वाहनों पर इस्तेमाल कर रही है। नए प्लेटफॉर्म से सेफ्टी रेटिंग बढ़ाने में मदद मिलेगी और 2021 Celerio का डाइमेंशन भी बढ़ेगा। इसलिए, हम नई पीढ़ी के Celerio से यात्रियों के लिए अधिक केबिन स्थान की उम्मीद कर सकते हैं।

इंजन और गियरबॉक्स

पहले यह उम्मीद की जा रही थी कि Maruti Suzuki Celerio को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करेगी। इसमें 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन और 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर पेट्रोल इंजन होगा। हालाँकि, Autocar India के अनुसार, Celerio को केवल नए 1.0-litre K10C DualJet इंजन के साथ पेश किया जाएगा। इसे 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।

नए इंजन से लगभग 26 kmpl की ईंधन दक्षता का आंकड़ा देने की उम्मीद है, जिससे Celerio अपने सेगमेंट में सबसे अधिक ईंधन-कुशल कार बन जाएगी। अब तक, सबसे अधिक ईंधन-कुशल हैचबैक Tata Tiago AMT है जिसका आंकड़ा 23.84 किमी/लीटर है।

ड्यूलजेट इंजन एक के बजाय प्रति सिलेंडर दो इंजेक्टर का उपयोग करते हैं। यह अधिक सटीक ईंधन भरने में मदद करता है और इंजन को कम तापमान पर चलाने में मदद करता है। इंजन 67 hp की अधिकतम शक्ति और 93 Nm का पीक टॉर्क देता है, लेकिन DualJet को लागू करने के बाद, बिजली के आंकड़ों में उछाल देखने की उम्मीद है।