Maruti Suzuki 2021 Celerio स्पष्ट छवियों में लीक

जैसा कि हम जानते हैं कि Maruti Suzuki Celerio की एक नई पीढ़ी पर काम कर रही है। नई हैचबैक के परीक्षण खच्चरों को भारतीय सड़कों पर देखा गया है। हालांकि, उन्होंने काफी छलावरण पहना हुआ था इसलिए नई Celerio का बाहरी हिस्सा स्पष्ट नहीं था। अब, 2021 Celerio की स्पष्ट छवि ऑनलाइन लीक हो गई है। स्पष्ट छवियों से हमें एक झलक मिलती है कि लॉन्च होने के बाद नई हैचबैक कैसी दिखेगी। इन तस्वीरों को suzukigarage ने इंस्टाग्राम पर शेयर किया है।

पहली बात जो हमने नोटिस की वह यह है कि Maruti Suzuki ने टॉल बॉय डिज़ाइन का उपयोग करना बंद कर दिया है जो हमने वर्तमान Celerio और WagonR पर देखा है। 2021 Celerio एक आम हैचबैक की तरह दिखती है आगे और पीछे के ओवरहैंग बहुत छोटे हैं। Maruti Suzuki ने Celerio में कुछ फ्लेयर्ड व्हील आर्च दिए हैं। ये व्हील आर्च नए डिज़ाइन किए गए अलॉय व्हील्स से भरे हुए हैं। ऐसा लगता है कि दरवाज़े के हैंडल मौजूदा ऑल्टो से उधार लिए गए हैं। टर्न इंडिकेटर्स बाहरी रियरव्यू मिरर्स पर लगे होते हैं। हालांकि, निचले वेरिएंट में फ्रंट फेंडर पर टर्न इंडिकेटर्स लगे होंगे।

सामने हैलोजन हेडलैंप के साथ बिल्कुल नया है जो चिकना है और आधुनिक दिखता है। एक नया बंपर है जिसमें फॉग लैंप भी हैं जो हमें उम्मीद है कि उच्च वेरिएंट पर पेश किया जाएगा। ग्रिल ज्यादा स्लीक दिखती है और बंपर के बीच में एक चौड़ा एयर डैम है। पीछे की तरफ, हमें कुछ पुन: डिज़ाइन किए गए टेल लैंप, वॉशर के साथ एक रियर वाइपर और बम्पर में लगे दो रिफ्लेक्टर स्ट्रिप्स मिलते हैं। हैचबैक शार्क-फिन एंटीना के बजाय एक पारंपरिक एंटीना का उपयोग करता है।

2021 Celerio मौजूदा पीढ़ी की तुलना में थोड़ी बड़ी और लंबी दिखती है। ऐसा इसलिए हो सकता है क्योंकि Maruti Suzuki ने Celerio को अंडरपिन करने के लिए Heartect प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया होगा। यह वही प्लेटफॉर्म है जिसका इस्तेमाल वे Swift, WagonR, Dzire, S-Cross, Ignis, S-Presso, Baleno, Ertiga और XL6 पर करते हैं। नया प्लेटफॉर्म बेहतर केबिन स्पेस प्रदान करेगा और वाहन के वजन को कम करने में भी मदद करेगा जो बदले में ईंधन दक्षता में वृद्धि कर सकता है। नई Celerio में रहने वालों को बेहतर लेगरूम और शोल्डर रूम की पेशकश करनी चाहिए।

केबिन को भी थोड़ा रिडिजाइन किया गया है। इसमें अब वर्टिकल एयर कंडीशनिंग वेंट्स, मैनुअल एयर कंडीशनिंग नॉब्स और एक नया सेंट्रल कंसोल होगा। ऐसा लगता है कि स्टीयरिंग व्हील WagonR से उधार लिया गया है। हालांकि, लागत बचाने के लिए निचले स्ट्रोक पर साटन फिनिश को मिस कर दिया गया है। अन्य बिट्स और टुकड़े जैसे इंफोटेनमेंट सिस्टम, इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, डोर स्विच आदि Maruti Suzuki के अन्य वाहनों के साथ साझा किए जाएंगे।

Celerio के 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन को बनाए रखने की उम्मीद है। इंजन 67 पीएस की अधिकतम शक्ति और 90 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स और 5-स्पीड AMT के साथ आएगा। Celerio को फैक्ट्री-फिटेड एस-सीएनजी वेरिएंट के साथ पेश किए जाने की भी उम्मीद है। Maruti Suzuki 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन भी दे सकती है जो 83 पीएस की अधिकतम पावर और 113 एनएम की पीक टॉर्क का उत्पादन करता है।