Maruti S-Cross से Hyundai i20; वो मॉडल्स जो फेसलिफ़्टेड वर्शन में ज़्यादा अच्छे दिखते हैं!

कार निर्माता मार्केट में फेसलिफ़्टेड मॉडल्स को लॉन्च कर लेटेस्ट ट्रेंड के साथ चलने की कोशिश में रहते हैं. ऐसी कई कार्स हैं जिनके फेसलिफ़्टेड या नए वर्शन लॉन्च होते हैं और वो पुराने वर्शन से काफी बेहतर दिखते हैं. पेश हैं ऐसे ही 10 कार्स जिनके ओरिजिनल वर्शन बोरिंग थे.

Maruti Suzuki S-Cross

जब Maruti Suzuki की इंडिया में फ्लैगशिप S-Cross लॉन्च हुई थी, इसकी राइड उछालों भरी होती थी. ओरिजिनल S-Cross काफी सिंपल लगती थी और इसमें कुछ आकर्षक नहीं था. लेकिन, Maruti ने तेज़ रूप से प्रतिक्रिया देते हुए इस कार का फेसलिफ्टेड वर्शन लॉन्च किया. S-Cross में अब नयी ग्रिल, हेडलैंप, और बम्पर हैं जो इस क्रॉसओवर के लुक को पूरी तरह से बदल देते हैं.

Tata Hexa

Hexa मार्केट में काफी पॉपुलर है. प्रीमियम लुक्स वाली ये SUV ने मार्केट में Aria की जगह ली है और ये काफी आकर्षक दिखती है. Hexa में पॉवरफुल बोनट और फ्रंट एंड है. Tata की नयी IMPACT डिजाईन फिलोसोफी Hexa को एक बेहतरीन लुक्स वाली SUV बनाती है. वहीँ दूसरी ओर Aria काफी औसत दिखती थी और इसका डिजाईन Hexa जितना आकर्षक नहीं था.

Hyundai Verna

Hyundai की डिजाईन फिलोसोफी इन सालों में काफी ज़्यादा बदली है और राउंडेड फ्लूइडिक कार्स के दीं अब लद चुके हैं. इंडिया में काफी समय से मौजूद Verna अपने अभी वाले रूप में काफी शार्प लगती है. इसका बड़ा सा कास्केड ग्रिल, DRL हेडलैम्प्स, और क्रोम का इस्तेमाल इसे बेहद अपमार्केट लुक देता है जो एक समय पर इस सेडान में नहीं हुआ करती थी.

Hyundai Elantra

इंडिया की सबसे महंगी Hyundai सेडान Elantra में भीकाफी सारे बदलाव हुए हैं. इंडिया में Elantra सबसे पहले 2006 में लॉन्च हुई थी और इसमें छोटा वर्टीकल ग्रिल, बड़े हेडलैम्प्स, और सीधा-सादा डिजाईन था जो इसे काफी बोरिंग बनाता था. और वहीँ आज के मॉडल को देखिये ये काफी हाई-एंड और महंगा दिखता है. इसकी नीचे आती हुई छत और बड़ी कास्केड ग्रिल अभी वाले Elantra को 2006 मॉडल से काफी बेहतर लुक्स देती है.

Hyundai Tucson

Tucson एक अच्छे लुक्स वाली कार है लेकिन जब ये इंडिया में पहली बार आयी थी, तब ऐसा नहीं था. ओरिजिनल Tucson में चारों ओर बड़ी प्लास्टिक क्लैडिंग थी जो इसे रफ एंड टफ लुक देने के लिए लगायी गयी थी. Hyundai का सिंपल एक स्ट्राइप वाला ग्रिल SUV को शोभा नहीं देता था. लेकिन आज, Tucson आगे में कास्केड ग्रिल और फ्लोविंग बॉडी डिजाईन के साथ काफी क्लासी दिखती है.

Maruti Suzuki Dzire

Maruti Suzuki Dzire को तब लॉन्च किया गया था जब इंडिया में सेडान को हैचबैक में बदलने का ट्रेंड जोर पकड़ रहा था. जल्द ही सब-4 मीटर वाला नियम लगा दिया गया और टैक्स बचाने के लिए Dzire को पीछे से छोटा कर दिया गया. अच्छे सेल्स के बावजूद, Dzire भद्दी लगती थी. Maruti Suzuki ने फिर इसका एक बिल्कुल नया अवतार लॉन्च किया था. ये नयी कार हैचबैक पर आधारित नहीं थी जो इसे लो रूफ हाइट और सही अनुपात वाली बॉडी देता था.

Hyundai Elite i20

अपने ओरिजिनल रूप में Hyundai Elite i20 उतनी बुरी नहीं लगती थी, लेकिन अभी वाले वर्शन से तुलन करने पर ये काफी बोरिंग लगती थी. ओरिजिनल i20 को निर्माता के पहले Fluidic Design फिलोसोफी पर आधारित थी जो इसे बेहद कर्वी लुक देता था. अपने अभी वाले रूप में Elite i20 अपने Hyundai के कास्केड ग्रिल और फ्लोटिंग रूफ डिजाईन के साथ काफी अच्छी और प्रीमियम दिखती है.

Toyota Innova Crysta

इंडिया की सबसे ज्यादा बिकने वाली MUV को उसके लेटेस्ट वर्शन में पूरी तरह से बदल दिया गया है. आम दिखने वाली Innova काफी हद तक टैक्सी फ्लीट वाली गाड़ी दिखती थी. और नए वर्शन में ये काफी आकर्षक लगती है. Innova Crysta के बॉडी क्रीज़ काफी उभरे हुए हैं और इसका नया फ्रंट एंड काफी आक्रामक दिखता है. इंडिया में टैक्सी फ्लीट इमेज के चलते इससे दूर रहने वाले कई प्राइवेट कस्टमर इसे खरीदने लगे हैं.

Honda CR-V

Honda CR-V इंडिया में काफी समय से है. ओरिजिनल Honda CR-V इंडिया में काफी बॉक्सी रूप में आई थी और इसके चारों ओर प्लास्टिक क्लैडिंग थी .ये रफ एंड टफ थी लेकिन काफी बोरिंग भी. आज वाली Honda CR-V काफी स्लीक और अपमार्केट लगती है. Honda जल्द ही इस गाड़ी का एक बिल्कुल नया वर्शन लॉन्च करेगी जो अभी वाले मॉडल से भी काफी अच्छा दिखेगा.

Ford Endeavour

पिछले जनरेशन वाली Ford Endeavour का डिजाईन भी काफी बॉक्सी, सीधे लाइन्स वाला, और सिंपल था. ये एक बेहतरीन SUV थी लेकिन काफी बोरिंग लगती थी. Ford ने इसे बदल दिया है और नयी Endeavour काफी मॉडर्न और एक असल अमेरिकन SUV दिखती है. अभी वाली Endeavour काफी भारी-भरकम और बेहतरीन डिजाईन वाली गाड़ी लगती है.