Maruti Ignis का Owner Tata Punch को चलाने के बाद उसके बारे में क्या सोचता है

Tata ने हाल ही में बाजार में अपने सभी नए उत्पाद Punch का अनावरण किया। हमने इस माइक्रो एसयूवी को चलाया और इसकी विस्तृत समीक्षा हमारी वेबसाइट पर भी उपलब्ध है। यह माइक्रो एसयूवी वास्तव में HBX कॉन्सेप्ट पर आधारित है जिसे पिछले साल ऑटो एक्सपो में जनता के सामने प्रदर्शित किया गया था। Tata Punch का मुकाबला इस सेगमेंट में Maruti Ignis और Mahindra KUV100 से होगा। Tata Punch अपने सेगमेंट की सबसे सुरक्षित कार भी है क्योंकि हाल ही में ग्लोबल एनसीएपी क्रैश टेस्ट में इसे 5 स्टार रेटिंग मिली है। Tata ने Punch के लिए बुकिंग स्वीकार करना शुरू कर दिया है क्योंकि कीमत की घोषणा 18 अक्टूबर को की जाएगी।

यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक Maruti Ignis का मालिक Tata Punch चलाता है और कार के बारे में अपनी राय साझा करता है। वह एएमटी गियरबॉक्स के बारे में बात करके शुरू करते हैं। वह पहली बार एएमटी कार चला रहे हैं और उन्होंने कहा कि यह बहुत सहज महसूस हुआ। उनकी व्यक्तिगत प्राथमिकता हमेशा एक मैनुअल होगी लेकिन, एएमटी शहर की ड्राइविंग स्थितियों के लिए उपयुक्त है। इग्निस की तुलना में, उन्होंने उल्लेख किया कि Tata Punch में स्टीयरिंग फीडबैक बेहतर है क्योंकि यह अधिक जुड़ा हुआ लगता है।

वह कार के लुक्स से बहुत खुश हैं और उन्होंने कहा कि एक व्यक्ति जो कारों में नहीं है, वह इसे नेक्सॉन समझ सकता है। मस्कुलर डिज़ाइन के कारण कार बड़ी दिखती है और यह कुछ ऐसा है जिसे ड्राइवर ने सराहा। उन्होंने कहा कि Maruti Ignis का लुक ध्रुवीकरण कर रहा है। या तो आप इसे पसंद करते हैं या नहीं। Punch का केबिन बहुत अधिक विशाल लगा और इसका मुख्य रूप से बड़े खिड़की क्षेत्र और कार की ऊंचाई से लेना-देना है।

Punch के अंदरूनी हिस्सों के बारे में उनकी मिली-जुली राय थी। कुछ चीजें उन्हें इग्निस में पसंद थीं जबकि क्रूज कंट्रोल और डीप ग्लव बॉक्स और रियर पैसेंजर के लिए आर्मरेस्ट जैसी चीजें जो इग्निस में गायब हैं। Punch ने इग्निस के मालिक को बैठने की एक अच्छी और कमांडिंग पोजीशन दी। इग्निस के मालिक इग्निस में Maruti के इंफोटेनमेंट सिस्टम के बहुत बड़े प्रशंसक नहीं थे और उन्होंने कहा कि Punch में प्रीमियम महसूस होता है।

ड्राइवर फिर इंजन के बारे में बात करता है। इग्निस और Punch दोनों में 1.2 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन है। उन्होंने उल्लेख किया कि इंजन में ज्यादा Punch नहीं हैं। रिफाइनमेंट के मामले में हैरानी की बात यह है कि ड्राइवर ने Punch को अपनी इग्निस की तुलना में बहुत अधिक परिष्कृत महसूस किया। उन्होंने उल्लेख किया कि Tata Punch में एनवीएच का स्तर बेहतर लगा। उन्होंने उल्लेख किया कि एएमटी गियरबॉक्स को प्रतिक्रिया देने में कुछ समय लगता है और यह कुछ ऐसा है जो उन्हें पसंद नहीं आया क्योंकि उन्हें मैनुअल गियरबॉक्स वाहन चलाने की आदत है।

कुल मिलाकर, इग्निस के मालिक उत्पाद के रूप में Tata Punch से प्रभावित थे। Tata Punch ने डीलरशिप पर पहुंचना शुरू कर दिया है और इसके कई वीडियो ऑनलाइन उपलब्ध हैं। Tata Punch चार ट्रिम्स और सात कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। ट्रिम्स प्योर, एडवेंचर, एक्म्पलिश्ड और क्रिएटिव हैं। प्योर बेस है और क्रिएटिव टॉप-एंड ट्रिम है। यह एटॉमिक ऑरेंज, टॉरनेडो ब्लू, ट्रॉपिकल मिस्ट, Orcus White , Calypso Red, Daytona Grey और मेटियोर ब्रॉन्ज कलर ऑप्शन में उपलब्ध है। यह 1.2 लीटर तीन सिलेंडर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन द्वारा संचालित है जो 86 पीएस और 113 एनएम का टार्क उत्पन्न करता है। इंजन मैनुअल और 5-स्पीड एएमटी गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है।