Maruti Gypsy to Tata Sumo; 10 Cars Soon To Be Pulled Out of Indian Market Maruti Gypsy से Tata Sumo; 10 गाड़ियाँ जिन्हें हमें जल्द ही अलविदा कहना होगा

Maruti Gypsy से Tata Sumo; 10 गाड़ियाँ जिन्हें हमें जल्द ही अलविदा कहना होगा

भारतीय ऑटो जगत इन दिनों भारी फेर बदल से गुज़र रहा है. सुप्रीम कोर्ट के हाल ही के आदेश में कोई भी निजी वाहन जो BS IV नियमों के अनुरूप नहीं है की बाज़ार में बिक्री रोक लगा दी गई थी और इस आदेश से दो-पहिया बाज़ार में भारी फेर बदल देखने को मिले थे. आने वाले वर्षों में उत्सर्जन और सुरक्षा से जुड़े नियमों को और भी कठोर बनाया जाएगा.

वर्ष 2020 से केवल BS VI नियमों का पालन करने वाले वाहन ही बाज़ार में बेचे जा सकेंगे और साथ ही Bharat New Vehicle Safety Assesment Program (BNVSAP) को भी लागू कर दिया जाएगा. इस कारण से हमें वाहन निर्माताओं के उत्पादों के बेड़े में बड़े बदलाव देखने को मिलेंगे और कई वाहनों का तो उत्पादन भी बंद कर दिया जाएगा. ये है वाहनों के उन 10 मॉडल्स की सूचि जिन्हें बाज़ार को अलविदा कहना पड़ेगा.

Maruti Omni

कारण: सुरक्षा

Maruti Omni India

Maruti Suzuki को वाहनों पर लागू किए जाने वाले ज्यादा कठोर सुरक्षा नियमों की वजह से अपनी पुरानी और बढ़िया Omni वैन का उत्पादन बंद करना पड़ेगा. आखिरी Omni का उत्पादन अक्टूबर 2020 में किया जाएगा क्योंकि तभी इन नए नियमों को लागू किया जाएगा. बाज़ार में Omni की जगह Eeco ले लेगी. Omni को नए सुरक्षा नियमों के अनुरूप विकसित करने के लिए जरूरी अनुसन्धान पर लगने वाली मेहनत की मात्रा बहुत अधिक है और Maruti Suzuki के चेयरमैन RC Bhargava के अनुसार Omni को नए सुरक्षा नियमों के अनुरूप ढालने के लिए अपग्रेड नहीं किया जाएगा.

Maruti Gypsy

कारण: सुरक्षा

Gypsy India

Maruti Suzuki Gypsy भारत में बनाई जाने वाली सबसे पुरानी कार है. इसको 1985 में लॉन्च किया गया था और उसी  वक्त से ये देश की पैरामिलिट्री और आर्मी का अभिन्न हिस्सा रही है. ऐसी भी अफवाहें थीं कि एक बिल्कुल नई Jimny लॉन्च की जाएगी जो Gypsy कि जगह लेगी लेकिन Maruti Suzuki का इस बाबत कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है और Gypsy का उत्पादन बंद होना एक तरह से निश्चित है. अभी भी Gypsy को आर्डर पर बनाया जाता है और आम जनता के बीच इसकी मांग बहुत कम रहती है.

Hyundai Eon

कारण: सुरक्षा

Eon Hyundai

भले ही बिल्कुल नई Santro को एंट्री-लेवल Eon और Grand i10 हैचबैक के मध्य स्थापित किया गया है लेकिन नए सुरक्षा नियमों के लागू हो जाने के बाद हम संभवतः Eon को फिर ना देख पाएं. Hyundai Eon का बाज़ार में मुकाबला Maruti Alto 800 जैसी कार्स से रहता है लेकीन ये अपनी प्रतिद्वंदी कार्स जितना लोकप्रिय नहीं है. Hyundai ने नई पीढ़ी की Eon को उतारने के बारे में भी कोई आधिकारिक बयान नहीं दिया है. आखिरकार, Santro बाज़ार में Eon की जगह ले लेगी.

Honda Brio

कारण: रणनीति में बदलाव

Hondabrio 11

Honda Brio भारत में जापानी कार निर्माता की एंट्री-लेवल कार है. Honda ने अपनी बिल्कुल नई Brio का अंतरराष्ट्रीय बाज़ार में अनावरण कर दिया है लेकिन इसे भारतीय बाज़ार में लॉन्च नहीं किया जाएगा. इस नई Brio को एक बिल्कुल नए प्लैटफॉर्म पर बनाया गया है जो कीमतों के लिहाज़ से तुनकमिजाज़ भारतीय बाज़ार में इसकी कीमतें बढ़ा रहा है. साथ ही Honda ने सन्देश दिए हैं कि भारत में कम्पनी केवल Jazz और CR-V के बीच गाड़ियों पर ही अपने ध्यान केन्द्रित रखेगी.

Mahindra Verito

कारण: सुरक्षा

Mahindra Verito

Mahindra Verito बाज़ार में कोई ख़ास लोकप्रियता नहीं रखती. इसे पहली बार Mahindra-Renault बैज के साथ भारतीय बाज़ार में उतारा गया था और बाद में इसे Mahindra Verito की तौर पर रीबैज कर दिया गया था. Verito को फ़िलहाल डीज़ल और इलेक्ट्रिक वर्शन में उपलब्ध कराया जा रहा है लेकिन कठोर सुरक्षा नियमों के लागू हो जाने के बाद Mahindra शायद ही Verito को सुरक्षित बनाने हेतु काम करने की ज़हमत उठाएगी क्योकि ये गाड़ी भारतीय बाज़ार में पहले से ही लोकप्रियता खो बैठी है.

Tata Sumo

कारण: सुरक्षा

Tata Sumo

Tata Sumo MUV जल्द ही बाज़ार से हटा लिया जाएगा और इसका कोई विकल्प भी नहीं दिया जाएगा. ये गाड़ी सालों से ज्यादा लोगों को लेकर चलने की अपनी क्षमता के चलते लोकप्रिय रही है लेकिन अब इसने बाज़ार में अपनी चमक खो दी है. भारत में 2020 से लागू होने जाने वाले कठोर सुरक्षा नियमों के चलते रफ एंड टफ Sumo का बाज़ार में अंत हो जाएगा.

Fiat Punto

कारण: रणनीति में बदलाव

Fiat Abarth Punto

Fiat भले ही भारत के लगभग सभी वाहन निर्मातों को इंजन देती है लेकिन इसकी खुद की कार्स ज्यादा लोकप्रिय नहीं हैं. BusinessWorld की एक रिपोर्ट के अनुसार, Fiat आने वाले समय में भारतीय बाज़ार में अपने फोकस में बदलाव करेगी Fiat Punto को यूरोपियन बाजारों से पहले ही हटा लिया गया है और अगर Fiat ने अपनी इस रणनीती पर बनी रही तो हम भारतीय बाज़ार से Punto को गायब पाएंगे.

Fiat Linea

कारण: रणनीति में बदलाव

Fiat Linea

Fiat के भारत से बाहर होने के बाद हम Linea सेडान को भारतीय बाज़ार से नदारद पाएंगे. Fiat का इरादा अब Jeep ब्रैंड पर अपना पूरा ध्यान केन्द्रित करने का है, जिसका बाज़ार में प्रदर्शन बेहतरीन रहा है. उम्मीद की जा रही है कि आने वाले समय में Jeep भारतीय बाज़ार में मास-सेगमेंट कार्स उतारेगी.

Toyota Etios Liva

कारण : उत्सर्जन नियमों का पालन

Toyota Etios Liva

Toyota Etios Liva भारतीय बाज़ार में सबसे किफायती सेडान है जिसे डीज़ल और पेट्रोल दोनों इंजनों के विकल्प के साथ उपलब्ध कराया जा रहा है. लेकिन जल्द ही आने वाले BS VI उत्सर्जन नियमों के बाद Toyota शायद ही अपने इंजनों को इन नियमों के अनुरूप बनाने के लिए अपडेट करेगी. इंजन को साफ़ उत्सर्जन करने के लायक बनाने लगने वाला अपग्रेड बहुत ही महंगा होता और Toyota Kirloskar भारतीय बाज़ार में अपनी चमक खो चुकी Liva पर ये खर्चा नही करेगी. Liva पर आधारित Etios Cross को भी बाज़ार से हटा लिया जाएगा.

Toyota Etios

कारण : उत्सर्जन नियमों का पालन

Toyota Etios

Etios भारतीय बाज़ार में टैक्सी कंपनियों के बीच बहुत लोकप्रिय है. लेकिन इसे अपनी प्रतिद्वंदी गाड़ियों से कड़ा मुकाबला मिला है और ये गाड़ी शोरूम तक ग्राहकों को खींच लाने में भी असफल रही है. Toyota शायद Etios पर पूर्ण विराम लगा दे क्योंकि इस गाड़ी के मौजूदा इंजन और बॉडी को अपग्रेड करने में बहुत खर्चा आएगा.

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