Maruti Dzire की एक आधुनिक Hindustan Ambassador के रूप में फिर से कल्पना की गई

अधिकांश राजनेता अपने वाहन के रूप में Hindustan Ambassador को चुनते थे. इसी के चलते हमने अपनी भारतीय सड़कों पर बहुत सारे एंबेसडर देखे हैं और हर कोई इससे परिचित है। एंबेसडर 2014 तक उत्पादन में था। एंबेसडर का उत्पादन 1957 में शुरू हुआ और यह सबसे पुराने वाहनों में से एक बन गया जो अभी भी 2014 में बिक्री पर थे। Groupe PSA ने 2017 में Ambassador ब्रांड को वापस खरीद लिया। वे पहले से ही Citroen के साथ भारतीय बाजार में प्रवेश कर चुके हैं। एक मौका है कि वे राजAmbassador को वापस लाने का फैसला करें। यहां, हमारे पास Maruti Suzuki Dzire का एक रेंडर है जिसमें कलाकार ने Hindustan Ambassador की प्रतिष्ठित स्टाइल के साथ सबसे ज्यादा बिकने वाली कॉम्पैक्ट सेडान की कल्पना की है।

वीडियो YouTube पर SRK Designs द्वारा अपलोड किया गया है और वह रेंडर के डिजाइनर हैं। कलाकार ने पूर्व-फेसलिफ़्टेड डिज़ायर का उपयोग किया है और इसे एंबेसडर के आधुनिक संस्करण की तरह दिखने के लिए संशोधित किया है। उन्होंने केवल सेडान के बाहरी हिस्से पर काम किया है और इंटीरियर को संशोधित नहीं किया है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि Maruti Suzuki की Dzire का क्लासिक संस्करण पेश करने की कोई योजना नहीं है। वीडियो पूरी तरह से कलाकार की कल्पना पर आधारित है।

Dzire को सफेद रंग में फिनिश किया गया है और इसमें सिल्वर का संकेत दिया गया है। पेंट स्कीम बहुत हद तक एंबेसडर पर मिलने वाले के समान है। फ्रंट ग्रिल Dzire की तरह ही है लेकिन अब इसमें क्रोम हॉरिजॉन्टल स्लैट्स हैं। हेडलैम्प्स को सर्कुलर यूनिट्स से बदल दिया गया है. फॉग लैंप हाउसिंग को हटा दिया गया है और अब इसे बड़ी सर्कुलर इकाइयों से बदल दिया गया है। अब, सामने का हिस्सा काफी हद तक Ambassador के आधुनिक संस्करण जैसा दिखता है। कलाकार ने अलॉय व्हील्स को क्रोम व्हील कैप से भी रिप्लेस किया है। छत पर लाल बत्ती भी है।

Maruti Suzuki ने पिछले साल Dzire का फेसलिफ्ट लॉन्च किया था। उन्होंने इसमें नई ग्रिल और कुछ नए फीचर्स दिए हैं। हालांकि, सबसे बड़ा अपडेट नया इंजन था। यह अभी भी 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट है लेकिन इसमें अब एक के बजाय दो इंजेक्टर मिलते हैं। हम इस इंजन को बलेनो पर पहले ही देख चुके हैं, इसे DualJet इंजन कहा जाता है।

इंजन पिछले 1.2-लीटर इंजन की तुलना में अधिक शक्तिशाली है। यह पिछले इंजन द्वारा उत्पादित 83 पीएस के बजाय 90 पीएस की अधिकतम शक्ति का उत्पादन करता है। टॉर्क आउटपुट 113 एनएम पर समान रहता है। आप इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT के साथ प्राप्त कर सकते हैं। मैनुअल गियरबॉक्स की ईंधन दक्षता 23.26 किमी/ली पर आंकी गई है जबकि AMT गियरबॉक्स की ईंधन दक्षता 24.12 किमी/लीटर पर आंकी गई है।

Maruti Suzuki द्वारा जो फीचर जोड़ा गया वह एक नया 4.2 इंच का मल्टी-इंफॉर्मेशन डिस्प्ले है। इसे अब थकान मुक्त हाईवे ड्राइविंग के लिए क्रूज़ कंट्रोल भी मिलता है। निर्माता AMT वेरिएंट में मानक के रूप में एक इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम और हिल-होल्ड फ़ंक्शन भी पेश कर रहा है। यह अब 7-इंच SmartPlay टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की एक नई पीढ़ी के साथ आता है जो Android Auto और ऐप्पल कारप्ले का समर्थन करता है।