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Maruti Brezza डीजल Mahindra XUV300 पेट्रोल को ड्रैग रेस में पछारती है

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सब -4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट देश में सबसे लोकप्रिय सेगमेंट में से एक है। वर्तमान में हमारे पास Maruti Brezza, Hyundai Venue, Tata Nexon, Mahindra XUV300, Kia Sonet, Ford EcoSport और हाल ही में इस सेगमेंट में Nissan Magnite लॉन्च हुई हैं। Maruti Brezza सेगमेंट लीडर है जबकि XUV300 ग्लोबल NCCA क्रैश टेस्ट में 5 स्टार रेटिंग के साथ सेगमेंट की सबसे सुरक्षित कार है। हमने अतीत में कारों और बाइक के कई ड्रैग रेस वीडियो देखे हैं। यहां हमारे पास एक ऐसा वीडियो है जो Mahindra XUV300 पेट्रोल और Maruti Vitara Brezza diesel कॉम्पैक्ट एसयूवी के बीच ड्रैग रेस दिखाता है।

वीडियो को व्हीलर वैंडलस्ट ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। इस दौड़ के संचालन के लिए, स्लोगर्स सड़क के खाली हिस्से का चयन करते हैं। वोगर्स दोनों वाहनों के इंजन विनिर्देशों को समझाते हुए शुरू करते हैं। Brezza 1.3 लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित है जबकि XUV300 1.2 लीटर टर्बो पेट्रोल संस्करण है। दोनों वाहनों के बीच शक्ति में बहुत बड़ा अंतर है। ब्रेज़्ज़ा 89 Bhp और 200 Nm का टार्क जनरेट करता है जबकि XUV300 108 Bhp और 200 Nm का टार्क जनरेट करता है।

दोनों ड्राइवर रेस के लिए अंदर आते हैं और तैयारी करते हैं। जैसे ही दौड़ शुरू होती है दोनों एसयूवी जल्दी से लाइन से हट जाते हैं। Maruti ब्रेज़ा सेकंड के भीतर बढ़त लेती है। ऐसा लगता है कि एक्सयूवी 300 के लिए कर्षण नियंत्रण प्रणाली ने किक मारी थी जिसने ब्रेज़ा को बढ़त दिला दी। तब तक, इसने कुछ गति पकड़ ली थी, ब्रेज़ा पहले ही बढ़त ले चुकी थी। ब्रेज़्जा ने पूरी दौड़ में बढ़त बनाए रखी।

दौड़ शुरू होने से पहले, ऐसा लगा कि Mahindra XUV300 विजेता बनने जा रही है क्योंकि यह अधिक शक्तिशाली थी लेकिन Maruti Brezza ने हमें आश्चर्यचकित कर दिया। कई कारण हैं कि XUV300 ने अधिक शक्तिशाली इंजन होने के बाद भी इस दौड़ को क्यों नहीं जीता। Maruti Brezza Mahindra XUV300 की तुलना में बहुत अधिक हल्की है और ड्रैग रेस के दौरान वज़न अनुपात के लिए शक्ति बहुत मायने रखती है।

डीजल इंजन पेट्रोल इंजनों की तुलना में बहुत अधिक कठिन हैं और इसने रेस के दौरान ब्रेज़्ज़ा की भी मदद की। ब्रेज़्ज़ा के लिए टॉर्क 1750 आरपीएम से उपलब्ध है जबकि एक्सयूवी 300 पेट्रोल में 2,000 आरपीएम के बाद ही टॉर्क मिलता है और इससे भी फर्क पड़ता है। इन चीजों के अलावा, ड्राइविंग शैली भी परिणाम को प्रभावित करती है। अगर ब्रेज़ा XUV300 डीजल के साथ प्रतिस्पर्धा कर रहा था, तो संभावना है कि XUV300 में एक ही दौड़ होगी।

Maruti Suzuki ने बीएस 6 संक्रमण के तहत बाजार से डीजल ब्रेज़ा को बंद कर दिया था और यह अब केवल 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है। ब्रेज़ा अब मैनुअल और स्वचालित गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है। Maruti ने हाल ही में संकेत दिया था कि वे 2021 में ब्रेज़ा और एर्टिगा में डीजल इंजन वापस लाएंगे।

Mahindra XUV300 Petrol और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। डीजल संस्करण 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित होता है जो 115 पीएस और 300 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। यह एक मैनुअल और एएमटी गियरबॉक्स विकल्पों के साथ उपलब्ध है। 2019 में Mahindra ने मार्केट बैक में लॉन्च किया। पेट्रोल संस्करण को पहले ही बीएस 6 मानदंडों को पूरा करने के लिए अपडेट किया गया था, लेकिन डीजल बीएस 6 संस्करण को इस साल की शुरुआत में बिना किसी मूल्य वृद्धि के लॉन्च किया गया था।