Maruti 800 Volkswagen Golf से प्रेरित संशोधनों के साथ अच्छी लगती है [वीडियो]

Maruti 800 भारतीय कार इतिहास में एक प्रतिष्ठित कार है। Maruti ने 31 साल के लिए 800 का निर्माण किया और यह अभी भी HM Ambassador के बाद भारत में दूसरी सबसे लंबी उत्पादन वाली कार है। Maruti 800 का उत्पादन 1983 में शुरू हुआ और 2014 तक जारी रहा। आज भी, कई कार मालिक हैं जिनके गैरेज में Maruti 800 है। यह सड़क पर भी बहुत ही कम दिखने वाली कार है। Maruti 800 को उस समय आधुनिक डिजाइन वाली फैमिली कार के तौर पर पेश किया गया था। अब, लोगों ने इसे एक संग्रहणीय के रूप में देखना शुरू कर दिया है और उनमें से कई इसे प्रोजेक्ट कारों के रूप में भी इस्तेमाल करते हैं। हमने भारत के विभिन्न हिस्सों से सफाई से संशोधित Maruti 800 हैचबैक के कई उदाहरण देखे हैं और यहां हमारे पास मार्क 1 गोल्फ से प्रेरित संशोधनों वाला एक ऐसा 800 है।

वीडियो को GOKZ MOTOGRAPHY ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो में उन सभी बदलावों के बारे में बताया गया है जो इस 1994 मॉडल Maruti 800 में किए गए हैं। इस Maruti 800 पर संशोधन का काम Project D Works द्वारा किया गया था। वीडियो में उल्लेख किया गया है कि मालिक संशोधनों के लिए कार्यशाला से संपर्क किया और इसे एक कड़े बजट के भीतर करना चाहता था। यह दूसरी पीढ़ी की Maruti 800 थी, इसमें कुछ यांत्रिक मुद्दे भी थे। इस संशोधन के हिस्से के रूप में उन सभी यांत्रिक समस्याओं को हल किया गया था।

इसके बाद मॉडिफिकेशन गैराज को इसे Volkswagen Mark1 Golf जैसा लुक देने का विचार आया। Maruti 800 का ओवरऑल बॉक्सी डिज़ाइन इस लुक पर बहुत अच्छा लगेगा। स्टॉक फ्रंट ग्रिल और हैचबैक पर आयताकार हेडलैंप को हटा दिया गया और गोल हेडलैम्प और कस्टम मेड मार्क 1 स्टाइल ग्रिल के साथ बदल दिया गया। ग्रिल कार के फ्रंट-एंड को पूरी तरह से कवर करती है। नीचे आने पर इस कार का बंपर स्टॉक बना रहता है लेकिन अब इसे कार के बाकी हिस्सों की तरह ही रंग में रंगा गया है. बंपर के निचले हिस्से में स्पोर्टी लिप है जो क्लासिक कारों में आम था। यह नया निचला होंठ इसे स्पोर्टी लुक भी देता है।

इस कार में एक और बड़ा बदलाव बोनट था। दूसरी पीढ़ी की Maruti 800 में बोनट के लिए एक अलग डिज़ाइन था जो वांछित रूप नहीं देता था। इसे पुरानी पीढ़ी के बोनट से बदल दिया गया था। साइड प्रोफाइल की बात करें तो कार में 14 इंच के आफ्टरमार्केट अलॉय व्हील मिलते हैं। पहिए शुरू में क्रोम इकाइयाँ थे, लेकिन एक विपरीत रूप देने के लिए उन्हें सफेद रंग में रंगा गया था। कार के फ्रंट सस्पेंशन को थोड़ा नीचे किया गया है और पिछला हिस्सा स्टॉक की स्थिति में बना हुआ है। कार के ओवरऑल स्टांस को बढ़ाने के लिए इसमें साइड स्कर्ट लगाई गई है।

कार के पिछले प्रोफाइल में भी कुछ बदलाव किए गए हैं। इस Maruti 800 पर स्टॉक टेल लैंप हलोजन इकाइयाँ थीं। इसे स्मोक्ड कस्टम मेड LED इकाइयों से बदल दिया गया था। कार में कुल मिलाकर कोई अन्य बदलाव नहीं देखा गया है। पूरी कार को नारडो ग्रे शेड में तैयार किया गया है क्योंकि मालिक एक चमकदार रंग नहीं चाहता था जो इसे बाहर खड़ा करे। इस कार के इंटीरियर्स को भी कस्टमाइज किया गया है। सीटों को लाल रंग के कस्टम सीट कवर में लपेटा गया है और Momo ब्रांड का एक आफ्टरमार्केट स्टीयरिंग व्हील है। इस कार पर किया गया काम बहुत साफ-सुथरा दिखता है और अब तक हमने जो देखा है उससे अलग है।