यह है स्पोर्टी Maruti 800 जिसे आपने कभी देखा होगा [वीडियो]

Maruti Suzuki 800 एक प्रतिष्ठित कार है और भारतीय बाजार में लॉन्च होने के बाद यह पहली बार प्रदर्शित हुई है। यह भारतीय बाजार में लॉन्च होने वाला पहला फ्रंट-व्हील-ड्राइव वाहन था और इसने बाजार के परिदृश्य को पूरी तरह से बदल दिया। यह उन कारों में से एक थी जो सबसे लंबे समय तक उत्पादन में रहीं। यह 1983 में लॉन्च किया गया था और 2014 में बंद कर दिया गया था। इसके बंद होने के छह साल बाद भी, आपको भारत में सुव्यवस्थित Maruti Suzuki 800 के कई उदाहरण मिल जाएंगे। उनमें से कई संशोधित हैं और आधुनिक सुविधाओं के साथ बहुत अच्छे लगते हैं। यहाँ एक ऐसी संशोधित Maruti Suzuki 800 है जिसे अब आधुनिक दिन की सुविधाएँ मिलती हैं। यहाँ विवरण हैं।

दजिश पी। द्वारा बनाए गए वीडियो में बड़े पैमाने पर संशोधित Maruti Suzuki 800 दिखाया गया है, जिसमें कई नए हिस्से भी हैं। कार के सामने कई क्षैतिज स्लैट्स के साथ एक नया रूप मिलता है। जंगला हेडलैम्प्स को भी घेरता है जो बहुत आधुनिक दिखते हैं और प्रोजेक्टर लेंस मिलते हैं। दोनों हेडलैम्प्स में गोलाकार LED DRLs हैं जो एक विशिष्ट पहचान और हैचबैक को देखते हैं। नीचे, बम्पर को कार के मालिक की आवश्यकता के अनुसार बनाया गया है और भारी अनुकूलित किया गया है। बम्पर को एक जाली ग्रिल मिलती है और एक बम्पर फाड़नेवाला भी है। बोनट में त्वरित रिलीज के लिए पिन होते हैं, जो हुड को पॉप अप करने और संशोधित इंजन को दिखाने के लिए संशोधन सर्किट में उपयोग किया जाता है।

इस संशोधित Maruti Suzuki 800 का साइड प्रोफाइल काफी दिलचस्प लग रहा है क्योंकि इसमें नकारात्मक कैमर के साथ फ्लेयर्ड व्हील मेहराब और चौड़े आफ्टरमार्केट टायर भी मिलते हैं। यह कार के लिए एक आक्रामक रूप जोड़ता है। फ्लेयर्ड व्हील मेहराब 800 में एक चौड़े बॉडी लुक को जोड़ते हैं और इसे बहुत आक्रामक बनाते हैं।

पीछे की तरफ, नए टेल लैंप और एक नया साइकिल रैक सहित कई बदलाव हैं। इसके अलावा, कार पर “Carbon Racing” से एक बैज है। इसमें एक इलेक्ट्रिक सनरूफ भी मिलता है, जो आकार में काफी बड़ा है। रियर बम्पर को एक मेष एकीकरण मिलता है और इसमें दोहरे निकास पाइप होते हैं।

कार में सबसे बड़े बदलाव केबिन के अंदर हैं। जबकि डैशबोर्ड स्टॉक है और अतिरिक्त उपकरण स्थापित नहीं है, सीटें और दरवाज़े के पैनल अभी लाल हैं। यह बेहद अच्छा और स्पोर्टी लगता है। सीटें बाल्टी के प्रकार और यहां तक कि मैनुअल गियरशिफ्ट लीवर स्पार्को से हैं। यहां तक कि कार में एक बास ट्यूब भी स्थापित है, जो उचित बीट्स और बास नोट्स सुनिश्चित करता है।

यह ज्ञात नहीं है कि इंजन में कोई बदलाव किए गए हैं, लेकिन यह स्टॉक एक से बहुत अलग है, विशेष रूप से निकास के कारण। संशोधनों की कुल लागत ज्ञात नहीं है लेकिन यह बहुत पैसा लगता है। बहरहाल, यह ऑल-ब्लैक 800 निश्चित रूप से सड़कों पर बहुत सारी आँखें घुमाएगा।