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Maruti 800 एक Rear-Engined हॉट हैचबैक के रूप में: यह कैसा दिखेगा

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Maruti 800 भारत के कई परिवारों के लिए पहली कार है। उस समय उपलब्ध बाकी कारों की तुलना में 800 से अधिक सस्ती होने का एक कारण यह था कि यह भारत की पहली फ्रंट-व्हील-ड्राइव कार थी जिसने बाजार को हमेशा के लिए बदल दिया। अब तक हमें ज्यादातर फ्रंट-व्हील-ड्राइव कारें ही मिलती हैं। 1983 में पहली बार छोटी हैचबैक का उत्पादन हुआ और 2014 में इसे बंद कर दिया गया। इसकी जगह लेने वाला वाहन ऑल्टो था जो अभी भी बाजार में उपलब्ध है। 800 एक ऐसी प्रतिष्ठित हैचबैक है जिसे आप अभी भी खोज पाएंगे जो बहुत अच्छी स्थिति में रखी गई हैं। खैर, यहां Maruti 800 का एक रीमैगिनेटेड संस्करण है जिसमें अब एक रियर इंजन है।

प्रस्तुत किया गया है Zephyr Designz ने अपने YouTube चैनल के लिए। वीडियो इतना लंबा नहीं है और इसमें सिनेमैटिक 3 डी एनिमेशन है, जो कलाकार ने प्रस्तुत किया है। कलाकार इसे Maruti Suzuki 800 Overkiller कहते हैं।

वीडियो 800 Overkiller के रियर प्रोफाइल को दिखाते हुए शुरू होता है। हम बूट लिड के शीर्ष पर एक विशाल रियर विंग को देख सकते हैं। डाउनफोर्स को अधिकतम करने के लिए रियर विंडो पर कई स्लैट्स भी हैं। फिर वास्तविक बॉडी पैनल है, जिस पर हम एलईडी टेल लैंप देख सकते हैं, जिन्हें ब्लैक-आउट किया गया है। पुराने स्कूल “Maruti Suzuki” और “800 एसी” बैजिंग भी है।

फिर दो पंखे लगे होते हैं जो इंजन को ठंडा करने के लिए हवा में चूसते हैं और रेडिएटर को भी इन पंखे के पीछे रखा जाता है। हां, इस अवधारणा में इंजन को ड्राइवर के पीछे रखा गया है। कलाकार का कहना है कि यह 917 Porsche पर आधारित एक फ्लैट वी 12 इंजन है। इंजन से सीधे जुड़वाँ पाइप भी आते हैं, जो निकास के रूप में काम करते हैं। निकास पाइप को धातु ट्यूबों के माध्यम से समर्थन मिलता है जो फ्रेम से निलंबित हैं।

साइड प्रोफाइल पर, आपको अभी भी एक लॉक करने योग्य ईंधन ढक्कन मिलता है, जैसे कि मूल 800 पर किया गया था। तब मिश्र धातु के पहिये होते हैं जो काले-आउट होते हैं और 6-प्रवक्ता के साथ आते हैं। कैलीपर ब्रेमबो से खट्टे हैं जो कि सेगमेंट में सबसे अच्छे हैं। स्पोर्टी लुक देने के लिए वे लाल रंग में भी तैयार हैं।

रियर डिस्क ब्रेक हैं क्योंकि उस सभी शक्ति के साथ, आप अधिक रुकने वाली शक्ति को खिलाने जा रहे हैं। टायर्स टोयो से खट्टे हैं और प्रॉक्स हैं। पहिए की मेहराब भी काफी बड़ी और चौड़ी है जैसे हमने पुरानी रैली कारों पर देखी है।

आगे की तरफ, हेडलैंप्स को काले बंपर के साथ स्मोक्ड प्रभाव दिया गया है। वास्तव में, पूरी कार मैट ब्लैक कलर स्कीम में समाप्त हो गई है। Maruti Suzuki लोगो के माध्यम से दो स्लेट के साथ जंगला सरल है।

वाहन में अभी भी 4 दरवाजे हैं लेकिन जैसा कि हम देख सकते हैं कि पीछे की तरफ एक रोल बार रखा गया है जो वाहन के ऊपर और नीचे की तरफ लैंड होने की स्थिति में रहने वालों की सुरक्षा करेगा। रोल बार वाहन के सभी भारों को लेने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

अंत में, हम इंटीरियर में आते हैं जहां हम स्टॉक स्टीयरिंग व्हील के बजाय तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील देख सकते हैं। शेष केबिन स्टॉक आकार में रहता है।