Maruti 800 Electric Car Toyota Fortuner की तुलना में अधिक टॉर्क बनाती है

Maruti 800 पहली हैचबैक थी जिसे भारतीय निर्माता ने भारत में बिक्री के लिए पेश किया था। यह वह कार थी जिसने कई भारतीय परिवारों के कार खरीदने के सपने को साकार किया। हैचबैक बहुत लंबे समय से उत्पादन में थी और कार का मूल डिज़ाइन कमोबेश एक जैसा ही रहा। जब Maruti ने ऑल्टो को लॉन्च किया तो इसे बाजार से बंद कर दिया गया था। देश में अभी भी Maruti 800 के कुछ अच्छी तरह से रखे गए उदाहरण हैं लेकिन, यहां हमारे पास एक Maruti 800 है जिसे पूरी तरह से एक इलेक्ट्रिक कार में बदल दिया गया है।

इस वीडियो को नॉर्थवे ने अपने YouTube चैनल पर शेयर किया है। Maruti 800 का इलेक्ट्रिक रूपांतरण पुणे के हेमंक दाभाड़े ने किया है। वह Northway Motorsport के निदेशक हैं और उन्होंने कई आंतरिक दहन इंजन वाहनों को ईवीएस में परिवर्तित किया है। उनमें से कई को हमारी वेबसाइट पर भी प्रदर्शित किया गया है।

हेमंक ने इस परियोजना के लिए एक पुरानी Maruti 800 खरीदी। उन्होंने कार के लिए लगभग 75,000 रुपये का भुगतान किया, जिसका रखरखाव उसके पिछले मालिक ने किया था। इस Maruti 800 पर बॉडी पैनल और सस्पेंशन सेटअप अच्छी स्थिति में थे, जिसका मतलब था कि हेमंक को रूपांतरण से पहले कार की मरम्मत में बहुत समय और राशि खर्च नहीं करनी पड़ी।

कार की जांच के बाद Maruti 800 में लगे पेट्रोल इंजन को पूरी तरह से हटा दिया गया। Curtis SE कंट्रोलर के साथ 19 kW की इलेक्ट्रिक मोटर लगाई गई थी। Maruti 800 एक फ्रंट व्हील ड्राइव हैचबैक थी और जब इसे इलेक्ट्रिक कार में बदला गया तो यह बदल गई। इलेक्ट्रिक मोटर एक स्क्रैपयार्ड से प्राप्त एक्सल का उपयोग करके पिछले पहियों को बिजली भेजती है।

हुड के नीचे नौ बैटरियों को रखा गया है और सात बैटरी को आगे की सीटों के नीचे रखा गया है। यह गुरुत्वाकर्षण के कम केंद्र को सुनिश्चित करने और हैंडलिंग में सुधार के लिए किया गया है। इलेक्ट्रिक Maruti 800 में फुल चार्ज बैटरी के साथ अधिकतम 120 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज है। इस इलेक्ट्रिक Maruti 800 की टॉप स्पीड 80-85 किमी प्रति घंटे है और बैटरी को ट्विन चार्जर सेटअप का उपयोग करके पूरी तरह चार्ज होने में लगभग 4 से 4.5 घंटे का समय लगता है। बैटरी फिलहाल फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट नहीं करती हैं।

एक बार इलेक्ट्रिक मोटर लग जाने के बाद कार का नेचर पूरी तरह से बदल गया। Maruti 800 को आमतौर पर छोटे परिवार की हैचबैक के रूप में देखा जाता है और यह किसी भी कोण से गति से संबंधित नहीं है। रूपांतरण के बाद, Maruti 800 में इलेक्ट्रिक मोटर 54 एनएम का निरंतर टोक़ उत्पन्न करती है। जरूरत पड़ने पर इसे 70 एनएम तक धकेला जा सकता है। कार में इलेक्ट्रिक मोटर को सिंगल स्पीड ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है जो रीजनरेटिव ब्रेकिंग के साथ आता है। यह एक 7:1 स्टेप डाउन ट्रांसमिशन सिस्टम है जो टॉर्क को गुणा करता है। इसका मतलब था कि कार अधिकतम 378 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट कर सकती है। ये असल में Toyota Fortuner के पेट्रोल वर्जन से काफी ज्यादा है. इस विशाल SUV का पेट्रोल संस्करण केवल अधिकतम 245 Nm का पीक टॉर्क जेनरेट करता है।

यह वास्तव में इस आकार और वजन की कार के लिए बहुत अधिक टॉर्क है। बाजार में किसी भी अन्य इलेक्ट्रिक कार की तरह, यह सारी शक्ति ड्राइवर को उसी क्षण से उपलब्ध होती है, जब वह त्वरक पेडल पर अपना पैर रखता है। इस रूपांतरण ने निश्चित रूप से Maruti 800 को हैचबैक चलाने के लिए और अधिक चुनौतीपूर्ण और मजेदार बना दिया है।