इस शख्स ने Hyundai Santro Petrol को 3 दिन में महज 2.4 लाख रुपये में इलेक्ट्रिक कार में बदला [वीडियो]

पिछले कुछ वर्षों में, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों की लोकप्रियता बढ़ी है। इस प्रवृत्ति के पीछे एक कारण ईंधन की बढ़ती कीमतें हैं। हालांकि एक इलेक्ट्रिक वाहन पेट्रोल या डीजल कार की तुलना में बहुत अधिक महंगा है, यह लंबे समय में अधिक लाभदायक है, और चलाने की लागत भी बहुत कम है। Tata, MG, Kia, Hyundai, और Mahindra जैसे निर्माताओं के पास इलेक्ट्रिक कारें हैं, और जब दोपहिया वाहनों की बात आती है तो और भी निर्माता हैं। हाल ही में, हम रूपांतरण किट से संबंधित कई वीडियो देख रहे हैं जहाँ आप पेट्रोल कार को इलेक्ट्रिक वाहन में बदल सकते हैं। यहां हमारे पास एक ऐसा ही वीडियो है जहां एक व्यक्ति अपनी Hyundai Santro हैचबैक को केवल तीन दिनों में एक इलेक्ट्रिक कार में बदलने में सफल रहा है।

वीडियो को Making With Mihir ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में Hyundai Santro को EV में बदलने वाले Mihir उस कार के बारे में बात कर रहे हैं जो उनके दादा की थी. उन्होंने पेट्रोल हैचबैक को महज तीन दिनों में इलेक्ट्रिक कार में तब्दील कर दिया। इस वीडियो में उन सभी बदलावों का जिक्र है जो उन्हें इस पेट्रोल हैचबैक को एक इलेक्ट्रिक कार में बदलने के लिए करने पड़े। वह इसे ICE कार को इलेक्ट्रिक कार में बदलने का सबसे अजीब लेकिन सरल तरीका बताते हैं। वीडियो में आंतरिक दहन इंजन का एक स्केल मॉडल भी दिखाया गया है।

यह यह दिखाने के लिए किया गया था कि इंजन कार पर पावर स्टीयरिंग और एसी कंप्रेसर को कैसे शक्ति प्रदान करता है। इंजन को पूरी तरह से हटाकर, उसे स्टीयरिंग और एसी को काम करने के लिए और अधिक मोटरों की आवश्यकता होगी, जो केवल चीजों को जटिल करेगा और बोनट के नीचे साफ नज़र नहीं आएगा। इस मसले को हल करने के लिए Mihir ने इंजन का आधा हिस्सा निकाल दिया और उसमें पिस्टन छोड़ दिए। उन्होंने एक माउंट बनाया जो अब सिलेंडरों पर एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ स्थापित किया गया है। यह नया इलेक्ट्रिक मोटर समग्र मौजूदा एसी और पावर स्टीयरिंग सेटअप के साथ अच्छी तरह से काम करता है।

यह पहली बार था जब वह इस तरह का धर्मांतरण का काम कर रहे थे, इसलिए उन्होंने एक अनुभवी मैकेनिक की मदद ली। उन्होंने इस पर काम करने के लिए इंजन को पूरी तरह से बाहर निकाल लिया। उन्होंने यह भी उल्लेख किया है कि अगर कोई अपनी कार पर इस तरह के रूपांतरण की योजना बना रहा है, तो उन्हें इंजन को बाहर निकालने की ज़रूरत नहीं है। कार अब 350A केली कंट्रोलर से जुड़ी 6kW, 72V BLDC मोटर का उपयोग करती है। बैटरी को Santro के बूट में रखा गया है, और चार्जिंग पोर्ट को वहां रखा गया है जहां नियमित ईंधन भरा जाता था। फ्यूल टैंक को कार से पूरी तरह से हटा दिया गया है क्योंकि अब इसकी आवश्यकता नहीं है।

कार में 72V 100Ah Lithium Ferrophosphate बैटरी का उपयोग किया गया है। कार की ब्रेकिंग क्षमताओं में सुधार के लिए एक इलेक्ट्रिक ब्रेक बूस्टर वैक्यूम पंप लगाया गया था। सेंट्रल लॉक्स, पावर विंडो और लाइट्स को पावर देने के लिए लेड-एसिड बैटरी को चार्ज करने के लिए कार को LFP बैटरी से 72V को 12V में वापस लाने के लिए 72-12V DC-DC कन्वर्टर भी मिला। इस Santro में लगी बैटरी और इलेक्ट्रिक मोटर छोटी और लो पॉवर वाली है. वर्तमान में इसकी अधिकतम गति 60 किमी प्रति घंटा है और यह 80-90 किमी की रेंज देता है। यह एक ऐसी कार के लिए पर्याप्त है जो ज्यादातर शहर की सीमा के अंदर उपयोग की जाती है। इस Santro को ईवी में बदलने के लिए व्लॉगर ने लगभग 2.4 लाख रुपये खर्च किए और वर्तमान में Santro की रनिंग कॉस्ट 1 रुपये प्रति किमी है।