Mahindra XUV700 पेट्रोल बनाम डीजल: केबिन शोर परीक्षण [वीडियो]

Mahindra XUV700 इस समय बाजार में सबसे चर्चित SUV में से एक है. यह कई कारणों से पिछले साल Mahindra के सबसे प्रत्याशित उत्पाद में से एक था। इसका एक प्रमुख कारण विशेषताएँ थीं। यह Mahindra की अब तक की सबसे तकनीकी रूप से उन्नत और फीचर लोडेड एसयूवी है। इतने सारे फीचर्स (कई सेगमेंट पहले) के साथ भी, Mahindra काफी प्रतिस्पर्धी रूप से इसकी कीमत तय करने में कामयाब रही। XUV700 इतनी लोकप्रिय है कि वर्तमान में आपके द्वारा चुने गए संस्करण के आधार पर इसकी प्रतीक्षा अवधि 19 महीने तक है। XUV700 पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है। यहां हमारे पास एक वीडियो है जहां एक Vlogger परीक्षण करता है कि पेट्रोल और डीजल XUV700 का केबिन कितना मौन है।

इस वीडियो को Journey On Wheels ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस वीडियो में Vlogger पेट्रोल और डीजल XUV700 दोनों में केबिन के शोर की तुलना करता है। वीडियो में यहां दिख रही पेट्रोल और डीजल दोनों SUVs उच्च AX7 मॉडल हैं. डीजल वेरिएंट वास्तव में खास है क्योंकि यह AWD फीचर के साथ AX7 लग्जरी वेरिएंट है। Vlogger दोनों एसयूवी के इंजन स्पेसिफिकेशन के बारे में बात करके शुरू होता है। XUV700 का डीजल संस्करण 2.2 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो 185 पीएस और 450 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। पेट्रोल संस्करण 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन द्वारा संचालित है जो 200 पीएस और 380 एनएम पीक टॉर्क उत्पन्न करता है।

Vlogger की शुरुआत डीजल वेरिएंट से होती है। वह कार स्टार्ट करता है और फिर बोनट खोलता है। जैसी कि उम्मीद थी, इंजन से शोर बहुत तेज था। डीजल इंजन आमतौर पर अपने पेट्रोल समकक्षों की तुलना में अधिक शोर करते हैं। इंजन बे दिखाने के बाद, Vlogger बोनट को बंद कर देता है और वापस आकर कार के अंदर बैठ जाता है। जब वह यह टेस्ट कर रहे थे तब इस XUV700 में पैनोरमिक सनरूफ खुला था। हालांकि, सनरूफ खुला था, केबिन काफी खामोश महसूस कर रहा था। केबिन के अंदर इंजन फिल्टरिंग से ज्यादा आवाज नहीं आ रही थी।

इससे पता चलता है कि Mahindra ने कार के अंदर के समग्र अनुभव को बेहतर बनाने के लिए कितना काम किया है। Vlogger ने इंजन को यह दिखाने के लिए नहीं घुमाया कि जब आप तेज कर रहे होते हैं तो डीजल इंजन कितना मुखर या तेज होता है। डीजल संस्करण के बाद, Vlogger ने जाकर पेट्रोल संस्करण शुरू किया। डीजल मॉडल की तरह ही उन्होंने पेट्रोल वर्जन पर बोनट खोलकर दिखाया कि इंजन कितना तेज है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, पेट्रोल इंजन डीजल संस्करण की तुलना में थोड़ा कम शोर महसूस करता है।

इसके बाद उन्होंने केबिन के अंदर जाकर दिखाया कि केबिन कितना खामोश है। केबिन बेहद खामोश महसूस कर रहा था। शुरू में जब वह बैठे, तो AC काम कर रहा था और हवा के झोंकों से बाहर निकलने की आवाज सुनी जा सकती थी। AC बंद करने के बाद, केबिन में कोई शोर फ़िल्टरिंग नहीं था। कार अच्छी तरह से इंसुलेटेड थी और उसने पेट्रोल इंजन को भी रिवाइज नहीं किया। उन्होंने एक उपकरण का उपयोग करके केबिन के अंदर के शोर को नहीं मापा, लेकिन उन्होंने जो महसूस किया, उसके आधार पर अपना अनुभव साझा किया। डीजल और पेट्रोल दोनों संस्करणों में एक अच्छी तरह से अछूता केबिन है, लेकिन मूक इंजन के कारण पेट्रोल संस्करण का ऊपरी हाथ है।