1 साल बाद Mahindra XUV700 के मालिक का लॉन्ग टर्म रिव्यू, 20,000 किलोमीटर [Video]

Mahindra XUV700 वर्तमान में पूरे Mahindra लाइनअप में तकनीकी रूप से सबसे उन्नत कार है। 2021 के अगस्त में लॉन्च होने के बावजूद, कार की अभी भी भारी मांग है। Mahindra को निकट भविष्य में इस पूर्ण आकार की एसयूवी के लिए ग्राहकों की कमी नहीं है क्योंकि यह कार कई सुविधाओं से लैस है और यह सेगमेंट की सबसे उन्नत कारों में से एक है। हालांकि, कोई भी कार परफेक्ट नहीं होती है और XUV700 में भी इसकी खामियां हैं। हाल ही में, एक YouTuber ने XUV700 को खरीदने के एक साल तक चलाने के बाद उसकी लंबी अवधि की समीक्षा साझा की। मालिक ने अपने Video में अपने XUV700 AX7L वैरिएंट में 20,000 किमी का व्यापक रिव्यू दिया है।

Mahindra XUV700 AX7L का लॉन्ग-टर्म Video रिव्यू YouTube पर “It’s My Take” ने अपने चैनल पर शेयर किया है। इस Video में, मालिक कार के विभिन्न पहलुओं पर अपने विचार साझा करता है और एक वर्ष से अधिक समय तक कार रखने और 20,000 किमी से अधिक ड्राइव करने के बाद कार के बारे में अपनी पसंद और नापसंद की सभी चीजों का उल्लेख करता है। मालिक कई बिंदुओं को अमूर्त तरीके से साझा करता है, इसलिए यहां XUV700 AX7L के बारे में अच्छे और बुरे का सारांश दिया गया है।

हालाँकि मालिक ने कार के बारे में कई अच्छी बातें साझा कीं, साथ ही उन्होंने SUV के बारे में कुछ बुरी बातें भी साझा कीं। XUV700 के नकारात्मक पहलुओं से शुरू करते हुए, उन्होंने कहा कि सबसे बड़ी समस्याओं में से एक जिसने उन्हें कई बार परेशान किया है, वह है इस SUV में सॉफ्टवेयर की कमी। उन्होंने बताया कि कई मौकों पर, उनका इंफोटेनमेंट सिस्टम, ड्राइवर डिस्प्ले और 360-डिग्री कैमरा अटक गए हैं और उन्हें दिक्कतों का सामना करना पड़ा है। मालिक ने उल्लेख किया कि यद्यपि सभी प्रणालियाँ उन्नत हैं, फिर भी उनमें बहुत सी खामियाँ हैं। उन्होंने कहा कि सॉफ्टवेयर अपडेट के बावजूद सिस्टम में अभी भी बग हैं और वह उनसे बहुत खुश नहीं हैं।

इसके बाद, उन्होंने साझा किया कि उन्हें रियर सस्पेंशन के साथ भी एक समस्या का सामना करना पड़ा, लेकिन Mahindra ने इसे तुरंत सुलझा लिया। उन्होंने यह भी कहा कि एक बात उन्हें पसंद नहीं थी कि Mahindra ने कार से कुछ सुविधाओं को हटा दिया, और सबसे बड़ा नुकसान वाई-फाई हॉटस्पॉट था जो पहले पेश किया गया था। इसके अलावा, उनकी एकमात्र शिकायत यह थी कि ड्राइवर की तरफ के दरवाजे की सील इंजन के शोर को फिल्टर नहीं करती थी, और कंपनी इसे बीच-बीच में ठीक कर देती थी, लेकिन वह वापस आ जाता है।

अब XUV700 के स्वामित्व और कार के सकारात्मक पहलू पर आते हैं। उन्होंने यह कहकर शुरुआत की कि पेंट की गुणवत्ता बहुत अच्छी है, और यहां तक कि बिना किसी PPF और सिरेमिक कोटिंग के भी, उनका पेंट पर्याप्त उपयोग के बाद निर्दोष दिखता है। इसके बाद, उन्होंने कहा कि रियर सस्पेंशन के मुद्दे के अलावा, उन्हें कार के साथ किसी अन्य यांत्रिक समस्या का सामना नहीं करना पड़ा है, और कुल मिलाकर ड्राइव करने के लिए यह एक अद्भुत कार है। उन्होंने उल्लेख किया कि इंजन, गियरबॉक्स और सवारी की गुणवत्ता बेहद चिकनी है, और इस वाहन की ब्रेकिंग बहुत ही आत्मविश्वास से प्रेरित है। उन्होंने कहा कि ऐसी शिकायतें हैं कि ADAS अपनी आपातकालीन ब्रेकिंग के साथ अधिक ब्रेक पैड का उपयोग करता है, लेकिन वह यह कहकर उन दावों को खारिज कर देता है कि यह सच नहीं है।

उन्होंने यह भी कहा कि हालांकि वे अक्सर ADAS का उपयोग नहीं करते, उन्होंने उल्लेख किया कि यह आदर्श परिस्थितियों में त्रुटिपूर्ण रूप से काम करता है। हालांकि, उन्होंने कहा कि यह ऐसा कुछ नहीं है जिसे शहर के यातायात में इस्तेमाल किया जा सके। फिर उन्होंने SUV के इंटीरियर की ओर रुख किया और उल्लेख किया कि सफेद इंटीरियर होने के बावजूद, कार बहुत अधिक खराब नहीं हुई है और इतने उपयोग के बाद भी काफी अच्छी दिखती है। उन्होंने कहा कि कार के इंटीरियर पर ग्लॉस ब्लैक फिनिश भी अच्छी तरह से बरकरार है।

अपने अंतिम विचार साझा करते हुए, मालिक ने उल्लेख किया कि अपनी दिक्कतों के बावजूद, XUV700 अपने सेगमेंट की सबसे अच्छी कारों में से एक है। उन्होंने कहा कि कार अपनी कीमत के हिसाब से ढेर सारी सुविधाएं प्रदान करती है और अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी Safari से काफी बेहतर है। अंत में, उन्होंने कहा कि कुल मिलाकर, वह अपनी खरीद से खुश हैं और उन्हें इस एसयूवी को खरीदने का कोई पछतावा नहीं है।