Mahindra XUV700 Offroad एडिशन: यह कैसी दिखेगी

Mahindra XUV700 अपने सेगमेंट में एकमात्र SUV है जिसे अभी भी ऑल-व्हील-ड्राइव पावरट्रेन के साथ पेश किया जा रहा है। तो, इसे एक सॉफ्ट-रोडर माना जा सकता है। यहाँ, हमारे पास एक ऑफ-रोड वाहन के रूप में XUV700 का एक रेंडर है। रेंडर SRK Designs द्वारा किया गया है और वीडियो को YouTube पर अपलोड किया गया है।

कलाकार ने एसयूवी के केवल अगले हिस्से का प्रतिपादन किया है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि Mahindra ने XUV700 के ऑफ-रोड संस्करण के लॉन्च के संबंध में किसी भी आधिकारिक खबर की घोषणा नहीं की है। रेंडर कलाकार की कल्पना के आधार पर किया गया है।

रेंडर को काले रंग के गहरे शेड में फिनिश किया गया है। आइए पहले परिवर्तनों को इंगित करें। इसमें एक ऑफ-रोड स्पेक बम्पर है जो ओरिजिनल बम्पर की सुरक्षा के लिए है. फ़ैक्टरी बंपर प्लास्टिक से बने होते हैं जबकि ऑफ़-रोड स्पेक बंपर धातु से बने होते हैं।

दृश्यता बढ़ाने के लिए बम्पर में अतिरिक्त फॉग लैंप और एक लाइट बार भी है। इसके अलावा, वाहन के फंसने की स्थिति में दो टो हुक होते हैं और उन्हें टो करने की आवश्यकता होती है। विभिन्न मिश्र धातु पहियों पर ऑफ-रोड स्पेक टायर हैं। इसके अलावा, छत पर एक टॉप बॉक्स रखा गया है ताकि रहने वाले अपना कुछ सामान बॉक्स में रख सकें। ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए एसयूवी को भी उठा लिया गया है। बाकी SUV स्टॉक XUV700 जैसी ही हैं.

कीमत और प्रतिद्वंद्वी

Mahindra ने XUV700 की कीमत काफी आक्रामक तरीके से रखी है. यह 12.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होता है और 22.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाता है। XUV700 का मुकाबला Tata Safari, MG Hector Plus, Hyundai Alcazar और Kia Carens से है।

इंजन और गियरबॉक्स

XUV700 को दो इंजन विकल्पों में पेश किया गया है। एक 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन है जिसे टर्बोचार्ज किया गया है और एक सीधा इंजेक्शन मिलता है। दूसरा इंजन जो आपको मिल सकता है वह 2.2-लीटर डीजल इंजन है। पेट्रोल इंजन 200 पीएस की अधिकतम शक्ति और 380 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। इसे 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा गया है।

डीजल इंजन दो धुनों में बेचा जाता है। बेस वेरिएंट में लोअर ट्यून मिलता है जिसमें इंजन 155 पीएस और 360 एनएम उत्पन्न करता है। इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। अगर आपको 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स मिलता है, तो बाकी वेरिएंट 185 पीएस और 420 एनएम का उत्पादन करते हैं। यदि आप 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प चुनते हैं, तो टॉर्क आउटपुट 450 एनएम तक बढ़ जाता है।

डीजल इंजन को 4×4 ड्राइवट्रेन के साथ भी पेश किया जाता है। यह एक ऑल-व्हील ड्राइव पावरट्रेन है और उचित 4×4 सिस्टम नहीं है। लेकिन यह तब भी काम आ सकता है जब कम कर्षण हो। उदाहरण के लिए, मैला या बर्फीली स्थितियाँ। डीजल इंजन भी ड्राइव मोड के साथ आता है। ज़िप, जैप, Zoom और कस्टम है।

वेरिएंट

XUV700 को 5-सीटर और 7-सीटर के रूप में बेचा जा रहा है। ऑफ़र पर दो ट्रिम्स हैं, MX और AX। MX Trim केवल 5-सीटर के रूप में बेचा जाता है और डीजल इंजन के लिए निम्न स्थिति के साथ आता है। AX संस्करण को फिर कई प्रकारों में विभाजित किया गया है। AX3 , AX5, AX7 और AX7 L है। इसके अलावा, अफवाहें हैं कि Mahindra एक नया संस्करण जोड़ रहा है जिसे AX7 S या AX7 Smart कहा जाएगा। XUV700 का एक 6-सीटर संस्करण भी हो सकता है जो बीच की पंक्ति के लिए कप्तान सीटों के साथ आएगा।